Легко перевірити, чи є колодки трохи вологими, поки ви не їздили на ній. Рішення там - трохи покататись на ньому. Якщо шум турбує, ви спробуйте трохи їздити з гальмом, щоб нагріти його.
На жаль, це конфлікт з іншою проблемою: якщо на роторі є масло, слід негайно його очистити і уникати використання гальма, поки ви не зможете його очистити (щоб уникнути попадання масла в колодки, оскільки їх важко очистити). Протріть ротор чищенням диска або тертим спиртом та чистою ганчіркою. Продовжуйте робити це з новим розчинником і новою тканиною, поки з ротора не зникне більше бруду. Потім пройдіть швидку пробну поїздку, використовуючи гальмо. Ідеально сильно натискайте педаль при включеному гальмі, тому ви нагріваєте колодки та ротор (а також отримуєте уявлення про те, чи працює гальмо). Пам'ятайте, що їзда з гальмами на нагріває ротори - будьте обережні, торкаючись їх відразу після цього. Протріть ротор чистою ганчіркою, щоб видалити будь-який наконечник.
Якщо минулого літа не було писку, вирівнювання повинно бути нормальним. Спосіб перевірки полягає в тому, щоб подивитися на проміжки між роторами. Перевірте з декількох різних кутів, колодка повинна бути паралельною ротору з усіх кутів. Якщо ви не намагаєтесь стиснути важіль - деякі колодки трохи відтягують кут, коли вони зійдуть з диска.
Якщо все інше не вдається придбати нові колодки, очистіть ротори, а потім встановіть нові колодки. Пам'ятайте, що нові прокладки потребують невеликого запуску.