Як люди катаються на дорожніх велосипедах без крил?

Я хочу купити велосипед. Дорожні велосипеди виглядають дуже чудово. Однак я помітив, що вони приходять без крила для захисту від води! Я був насправді здивований тим, що насправді, і це змусило мене замислитися над тим, як люди захищають себе під час руху по мокрих дорогах.

Коли хто їде по мокрій дорозі, то вас розбиває вода, і ваш одяг забруднюється. То як люди захищають себе під час керування дорожнім велосипедом ?! Чи шини якось зроблені так, що вони перешкоджають воді? Або в чому секрет ?!

Більшість дорожніх велосипедів є еквівалентом гоночного автомобіля з відкритим верхом. Ви просто не їздите на них під дощем. І якщо ви це зробите, то, як очікується, ви будете достатньо важким стрижнем, що невеликий дощ не важить ваги та аеродинамічного перетягу, що спричинить крила. І є також причина, що хардкор-гонщики вдень носять сонцезахисні окуляри або ввечері прозорі окуляри - вони допомагають утримати помилок та дощу поза вашими очима. І як зазначають багато людей, ви все одно будете просочуватися мокрим від поту, якщо будете їхати важко.

Це, як кажуть, є кілька тонких крил, які можна прикріпити до деяких дорожніх велосипедів - хоча багато / більшість дорожніх велосипедів, що продаються в даний час, приходять без вушок крил і настільки аеродинамічні, що між колесом і вилами / залишається недостатньо місця поставити крило, яке б спрацювало даром. Якщо ви хочете крил, але вам подобається стиль дорожнього велосипеда в барі, подивіться на експедиційні / гастрольні мотоцикли чи велосипедні кроси.

Або, якщо ти схожий на багатьох людей, натомість ти маєш пасажирські перевезення з крилами, які їздиш під дощем, і ти тримаєш свою чудову гонщицю з вуглецевих волокон у сонячні дні. Ніколи не може бути занадто багато велосипедів .

Ви намокнете, якщо їдете зі швидкістю по мокрій дорозі без крила. Я думаю, ви можете знайти крила, які підходять майже до будь-якого дорожнього велосипеда, якщо ви хочете їх, але в іншому випадку я можу придумати кілька речей, які пом'якшують проблему:

• Перевдягніть одяг незабаром після закінчення їзди, а вимийте та висушіть себе, якщо доступні засоби.
• Носіть тісний велосипедний одяг. Ви все ще будете мокрими, але у вас не буде відчуття багаторазового дотику до мокрої тканини.
• Носіть одяг, виготовлений з тканин, призначених не затримувати багато води та швидко висихати.
• Носіть водонепроникний / водостійкий одяг, ідеально дихаючий, щоб водяна пара від поту витікала.
• Вкладіть багато енергії в їзду на велосипеді. Це виробить тепло.

Деякі дорожні велосипеди мають підвісні вушка на вилці та біля задніх відсіків (нові вушка трохи приховані, щоб зберегти естетичність на деяких моделях). Ви просто купуєте крила і надягаєте їх. Я б сказав, що у більшості велосипедних гоночних велосипедів їх буде, і ті, які зазвичай використовуються для поїздок на поїздки або тури, майже напевно матимуть їх. Потім ви купуєте набір крил і затягуєте їх.

Ви також можете використовувати затискач на бризговиках і крилах (наприклад, до крісла для сидінь), наприклад, на борту SKS X-Board і SKS X-tra.

Цей стиль закріплюється на падінні замість переднього крила:

Цей стиль закріплюється на підставці як задній крило:

Інший стиль такий (від Planet Bike):

Вони не забезпечують усіх переваг належного крила (наприклад, захист проїзної частини), але блокують частину грязі та води і можуть бути встановлені на будь-якому велосипеді, навіть гірському велосипеді:

Нарешті, деякі люди просто промокають і забруднюються або не вивозять дорожні велосипеди під дощем. Зауважте, що дорожні велосипеди, як правило, не кидають так сильно, як гірські, оскільки їхні шини менше.

У мого дорожнього велосипеда є задні крила сидіння SKS X-tra Dry, а передня частина - просто рівнина. Він використовує шини 700x28, і я вважаю, що передня частина не кидає все так сильно, що я надто переймаюся цим. Тил досить добре прикритий крилом сидіння, тому у мене немає смужки скунсу.

Це велика проблема тут, у Великобританії, де досить сильно дощить. А на другорядних дорогах, особливо, ви не просто намокаєте, але затоплені грязюкою, сіллю для обмерзання та іншою рушницею - не для вас чи вашого велосипеда. На щастя, принаймні деякі виробники прокидаються з приводу того, що кріплення каламуті на дорожніх велосипедах - справді гарна ідея. Деякі, наприклад, спеціалізований Roubaix, використовують дуже непомітні «приховані» кріплення, які майже непомітні, коли грязьові щити не прикріплені. У фокус-паралане навіть поставляється набір охоронців:

Для велосипедів без спеціального кріплення є два основні варіанти: SKS Raceblade long

Crud Roadracer Mk3

Вам потрібно буде переконатися, що достатньо зазору рамки для їх розміщення.

Тож, щоб відповісти на ваше запитання - не потрібно!

"Добре встановлені металеві крила не впливають на аеродинаміку велосипеда. Передня частина кожного крила захищає шину і знижує опір вітру, тоді як задній крило збільшує аеродинамічне тягання. Два ефекти скасовують один одного."

Джерело: https://janheine.wordpress.com/2012/05/02/aerodynamics-of-real-world-bicycles/

Не всі з цим погоджуються, але ось ідеться ... Їзда для мене - це засіб вийти з очищеного щоденного помелу і, таким чином, дощ, бруд бруду вітаються. Крила некрасиві, і якщо я можу їх уникнути, я завжди вибираю це.