Нещодавно я придбав 1980 року Raleigh Royal. У мене є деякі питання. (гальмо і панір)

чи підійде стійка 29er на колеса 27х1 1/4, я дивився на діапазон аксіоми струменерів, оскільки рамка не має конкретних кріплень, хоча у неї є точка прив’язки на задньому падінні.

Гальма - це центральне тягнення сплаву Weinmann з фірмового Raleigh, як і важелі. Однак у верхній частині капотів важелі відчуваються дуже жорсткими, особливо заднє гальмо (зліва). Чи можу я щось зробити, не розлучаючи їх? Тобто кремній-спрей в шарнір.

Я думаю, ви побачите, що стійка, яка відповідає 29er, призначена для очищення відносно великої шини. Так що ви, ймовірно, матимете місце. Якщо ви хочете отримати кращу ідею, можливо, ви зможете попросити виміряти стійку у вашому LBS або подивитися, чи є на веб-сайті Axiom специфікації. Або ви могли запитати на Amazon. Цікавлене вами число - відстань від нижньої точки кріплення відсіву до нижньої частини стійки над шиною. Потім виміряйте цю саму відстань на своєму велосипеді. Дозвольте приблизно сантиметр (1/2 дюйма) для крил, якщо ви думаєте, що хочете їх використовувати.

Чи виглядають кабелі та корпус схожими на марочні? Заднє гальмо, як правило, має більшу довжину корпусу, а корозія або сміття (гніздо гнізда?) В корпусі затягуватимуть гальма. Як швидка перевірка, ви можете зняти заднє колесо і кілька разів попрацювати гальмами - додавши мастило, якщо у вас є під рукою - щоб побачити, чи почнуть вони гальмувати. Під час цього слідкуйте за поведінкою внутрішнього кабелю, якщо він висить на корпусі, ви можете побачити, що він ненадовго слабшає або повільно запускається, коли ви відпустите важіль гальма.

Якщо робота кабелю, здається, допомагає, то найкраще зробити це замінити кабелі. Не було б поганою ідеєю замінити кабелі перемикання. Трохи змащування точок зрізу також не зашкодило б. Просто тримайте його подалі від ободок і прокладок.