Чи є цемент гуми в магазинах канцтоварів такий самий, як у наборах для накладення шин?

Чи є гумовий цемент, який ви можете придбати в магазині канцтоварів:

те саме, що є в маленьких тюбиках цементу, які постачаються з вашим набором пластирів:

Якщо ні, то що саме відрізняється? Що робить накладення шин набагато сильніше?

"Цемент", що використовується в наборах (де) накладних шин для вугільних шин, вулканізує гуму в пластирі та в трубці. Це хімічний процес, як правило, з використанням сірки, де каучуки з’єднуються і утворюють міцніші зв'язки, ніж просто клей.

Гумовий цемент - це лише гуй клей. Зазвичай латекс з ацетоном та іншими хімічними речовинами робить його більш стійким. Ви не хочете використовувати його для закріплення трубки, оскільки вона не дуже міцна, погіршить цілісність навколишнього каучуку та пластиру, і взагалі забруднить.

Вони обидва типи гумоцементу, але не однакові

MSDS багато вам скаже

Різниця полягає в тому, що шина використовує в основному нафту як розчинник, а ельмери - ні.

Парк MSDS
Elmers MSDS

Розглядали пару інших вулканізуючих рідин і спільністю є використання нафти в якості розчинника. Відповідно до цієї ланки нафта також є каучуковим розчинником. Велосипедна труба вулканізована, але поверхня оброблена вулканізованою (ви не хочете, щоб вона прикріплювалася до шини). Тому я підозрюю, що нафта використовується для розчинення трохи трубки для викриття поперечних зв’язків (вулканізація), і пластир виявив поперечні зв’язки. Клейка частина тримає пластир до шини досить довго, щоб ці поперечні ланки трималися за руки. У мене цитата - ні - не могла її знайти. Це лише мій аналіз.

Хімік Reddit відповів на це запитання досить авторитетно:

Хімік тут - натуральний каучук - це полімер (молекули довгих ланцюгів). Вулканізація додає каучуку поперечні зв’язки (через дисульфідні зв’язки), в основному перетворюючи нитки гумових молекул в сітку, значно збільшуючи міцність. Велосипедні трубки є вулканізованою гумою, але зовнішні поверхні обробляються таким чином, що всі ці зшиті сірчані групи не тягнуться і намагаються захопити що-небудь. Ви наносите трохи вулканізуючої рідини (відтепер "клей") і кілька дисульфідних зв'язків у трубці розриваються і утворюються заново з зв'язками з полімерами в клеї. Після того як клей висохне (є трохи розчинника, який повинен випаруватися) внутрішня сторона плями клею хімічно пов'язана з шиною. Зовнішня сторона залишена купою вільних сірчаних груп, які чекають, щоб схопитись на деякі інші сірчані групи. Потім ви знімаєте цей шматок фольги з помаранчевої сторони пластиру (який відкриває вільні групи сірки, що залишилися на пластирі) і притискаєте його до місця клею - тепер ви зробили мільйони хімічних зв’язків між пластиром та клеєм пляма. Це насправді не склеєно - ціла система пластиру - "клею" тепер є однією єдиною молекулою, всі хімічно пов'язані між собою.

Хімічний зв’язок, що тримає речі разом, це:

• Трубка повинна бути чистою і сухою - сірчані групи, що дотягнуться до чогось, схопиться, замість пластиру захоплять бруд, воду та іншу гарбуз.

• Не можна використовувати клейку стрічку або звичайний клей - це липкі речовини, які не вулканізують гуму разом. Гумовий цемент може утримувати пластир на місці, але це НЕ той самий матеріал.

• Безклеєві пластири трохи смокчуть - вулканізуюча рідина в маленьких трубочках краще працює при створенні зв’язків з проколотою велосипедною трубкою.

Ви можете зробити патчі зі старих труб - на самому основному ви вулканізуєте два шматки гуми разом, тож два шматки велосипедної трубки будуть прилипати один до одного. TL; DR - Вулканізація. http://en.wikipedia.org/wiki/Вулканізація

Точками вильоту є:

• "Гумоцемент" в наборі для пластирів не є вулканізуючим клеєм, це девулканізуюча сполука, яка розриває маленькі вулканізовані полімерні ланцюги, дозволяючи статися до нового зшивання.

• нафта в «клеї» - це рідина-носій, яка призначена для швидкого випаровування

Це також пояснює, чому:

• ви хочете, щоб область пластиру була чистою

• ви хочете скористатися наждачним папером або скребком для вискоблювання гуми, щоб викрити «свіжу» гуму

• "клей" повинен абсолютно висохнути перед нанесенням пластиру (оскільки це не "клей" у тому сенсі, який ми це знаємо)

• склеєний пластир настільки ж міцний, як оригінальна гума - або міцніше.

Я використовував гумові цементи ельмерів для склеювання шин шматками старої трубки незліченну кількість протягом останніх 20 років і не можу згадати жоден з латів. Я просто накрутив шину і нашивку (зазвичай принаймні 1-дюймовий квадрат, я не намагаюся різати їх навколо), застосував гумоцемент на обидві області. Дайте їм висохнути. Потім подайте заявку. Використовували цей метод для гоночних шин високого тиску та шин для гірських велосипедів нижнього тиску з тим же ефектом. Пізніше я вийняв пробірки для подальшого наклеювання іншого проколу і побачив свій старий пластир і спробував перевірити, чи зможу я його відшаровувати (дивіться, чи він сильно склеєний чи ні, чи просто тримається на місці тиском шини) і не зміг витягнути їх голими руками, тому я б сказав, що вони були досить безпечними.

Звичайний вугільний цент Elle використовує "н-гептан". н-гептан буде розчиняти каучук, і використовується як зв'язуючий засіб для багатьох типів каучуків, пластмаси тощо ... Дуже схожий на нафта. Але різні гумові цементи використовують різні хімічні речовини.

Я колишній боксер, а зараз інструктор. Я буквально закріпив сотні гумових міхурових міхурів. Маючи також чотирьох дітей та восьми онуків, я наклав багато шин на велосипедах та позашляхових мотоциклах. Дідусь навчив мене різати старі шини, щоб зробити латки, і використовувати стандартний гумовий цемент. Лише в коледжі я дізнався, що не всі хімічні речі створені рівними. Я без проблем використав звичайний гумовий цемент із звичайною олею. Але зараз я зазвичай шукаю Elmers (тому що я знаю, що в ньому є н-гептан), або шукаю гумовий цемент для накладення шин на автомобільній або велосипедній секції. Магазини мотоциклів - гарне місце, щоб також виглядати.

Тож відповідь на питання: Не всі гумові цементи однакові. Прочитайте SDS (раніше відомий як MSDS). Хорошого дня.

Хоча гумоцемент і вулканізуючий клей різні, гумоцемент може використовуватися для ремонту труб. Ключами є: 1) використовувати великий гумовий пластир, 2) нанести гумовий цемент як на пластир, так і на трубку; 3) дати гумовому цементу просохнути протягом 10-15 хв, перш ніж наносити пластир на трубку.

Якщо припустити, що трубка належить до колеса (тобто вона не розтягується, щоб зробити окружність), пластир буде триматися. Найбільш вірогідною причиною несправності є нанесення пластиру на ранній стадії: цементні розчинники повинні випаровуватися першими. Також вам абсолютно доведеться застосовувати цемент з обох сторін. Це процес адгезії цементу до цементу.