Що було обґрунтуванням важелів зворотного гальму?

10

Популярний велосипедний стиль, популярний друзями з доставки газет у Франції у 40-40-х роках, мав важелі із зворотним гальмом, про що йдеться у цій діаграмі зі статті "Велосипедний квартал" (фото jpeg має назву rebourherseville1960.jpg):

Купа виробників, включаючи Dia-конку, використовувала для продажу важелів гальма, які були перевернуті назад, а також є деякі сучасні репродукції:

Це було лише суто з міркувань стилю? Я не можу придумати багато переваг важеля зворотного гальмування (крім стилю), і я можу придумати основні недоліки (він зачепить або зачепить за речі під час руху вперед). Що було обґрунтуванням спочатку таких важелів гальма?

Переважні джерела періоду.

brakes history

— RoboKaren
джерело

1

Здається, це можливо, ви можете отримати більше важелів залежно від того, як розташовані ваші долоні та форми брусків.

— ebrohman

1

Цікаво, чи є справа безпеки - чи буде менша ймовірність удару торців важелів при аварії?

— dlu

4

@BSOrider, навпаки, чи не так? Я думаю, що рожевий буде ближче до стрижня. Якщо я правильно пригадую, що я бачив зворотні важелі розміру для дорожніх барів

— dlu

1

Якщо ви працюєте з аеро барами, вони зручні для цього.

— Бетмен

5

Перевага полягає в тому, що область захоплення ручки штанги не повинна бути прямою на всю довжину важеля. Крива планка може починатися до кінця важеля, і важіль все ще буде «квадратним» до основної частини області захоплення руки. Він також дозволяє виворотному штифтові бути за бортом, а кінець кабелю - всередині, але слід трохи подумати над цим, щоб побачити, що це має на увазі.

— Даніель Р Хікс

8

Якщо ви подивитеся на креслення старих велосипедів, зображені обидва типи гальмівних конфігурацій. Це підтверджує думку, що це був лише вибір дизайну, який не має значних плюсів і мінусів щодо інших конфігурацій, крім естетики. Я припускаю, що так трапляється, що будівельники за вказаним вами місцем та періодом часу використовували цю конструкцію, оскільки це було модно.

Тут існує дуже обмежений ризик «ловити», якщо тільки вершник буквально не пройде через чагарники (і в цій ситуації ловити було б найменше занепокоєння). Крім того, химерні аварії на випадок убік, ніхто не збирається "простукуватися" ручкою заднього гальма. Подумайте, що насправді має відбутися, щоб це сталося.

— Анджело
джерело

1

Потім знову, якщо ви не дасте хлопчикові з доставки паперу свої два долари ...

— Моніка Апологети

4

Причини використання цього типу важелів можуть бути різні. Особисто я його використовую, тому що ручка, яку я вибрав, згинається різко впритул до кінця рукоятки, тому немає місця як для перемикачів пальців, і важелів гальма. Я вже декілька років використовую реверсивні важелі, не псуючи і не зачіпляючи нічого з собою, і знаходжу, що за допомогою нелінійного гальма вони працюють досить добре для міського велосипедного руху.

— Велосипедні майстри
джерело

Thx для уточнення питання. Стиль, можливо, задіяний, але фотографії, пов’язані із пов’язаною статтею про BQ, також пропонують практичність. Більш довгі секції рукоятки гнуться більше. Зворотні важелі дозволяють скоротити переріз. Крім того, подивіться на обертання стрічковими стрічками в цих фото 19-х / 50-х порційних велосипедах: Це дозволяє припустити, що вершник бажає багаторазових позицій рук на відносно рівній смузі. Зворотні важелі дозволяють це зробити, звичайні важелі заважають. janheine.files.wordpress.com/2013/05/singercityfull.jpg janheine.files.wordpress.com/2013/05/…

— Велосипедні

2

Перемістивши важіль гальма до кінця штанги, ви отримаєте більше місця на рульці для рукоятки та перемикачів.

Інформація надходить з velo-orange.blogspot.com .

— Чад М
джерело

Ласкаво просимо на біржу стеків велосипедів. Дякую за участь Однією з наших цілей є бути інформаційним ресурсом. Хороші відповіді трохи нагадують дуже коротку дослідницьку роботу. Скопіюйте частину інформації, яка стосується питання, а потім надайте посилання на першоджерело. Відвідайте тур

— Девід Д

Я змінив вашу відповідь, щоб вона зараховувала джерело, не залежно від джерела. Але я не бачу збереження багато місця. Однією з переваг може бути захист рук, якщо вершник перевалиться.

— Criggie

1

Будь ласка, не публікуйте текст як зображення. Її не можна шукати, і це недоступно для людей із вадами зору, які покладаються на екрани. І, якщо серйозно, скоріше скопіювати та вставити текст як текст, ніж зробити знімок екрана.

— Девід Річербі

Це моє погано, Річард. Не соромтеся відновити мою редакцію.

— RoboKaren

2

FWIW, оренда JUMP ebikes була перероблена для використання цих важелів стилю, щоб весь кабель гальм був прокладений внутрішньо, щоб зменшити вандалізм до велосипедів.

— Фред Чарівна Чудо-Собака
джерело

Технічно, це не дає відповіді на питання ( «Що було обгрунтування , мають гальмівні важелі , як це спочатку ?», Курсив мій) , але це, безумовно , обгрунтування , так що я радий , що це корисний відповідь.

— Девід Річербі

0

Чистіший зовнішній вигляд. Стандартний важіль матиме непривабливий затискач. Також вершник може захотіти використовувати кілька положень руки на штанзі, і затискач може бути в потрібному положенні.

— Маларкий
джерело

1

у вас є джерело для цього, в ідеалі, як задається питання, джерело періоду?

— Nui

-1

Ці важельні стилі в основному використовуються у триатлонних велосипедах через їх менший профіль та розміщення на аеробарах. Більш детально про зміни цих важелів ви можете прочитати тут: http://university.tri-sports.com/2010/08/11/stop-triathlon-bike-brake-levers/

— Baratier ErebusDuHalm
джерело

5

Як і в іншій відповіді, зворотні важелі передують триатлонним велосипедам щонайменше п'ятдесяти років.

— RoboKaren