Скиньте руль з краплями, які не підходять. Замінити чи відрегулювати?

Я купив Surly Long Haul Trucker пару років тому, і у нього є рульові запаси. Мої руки не дуже вписуються в краплі, і мені іноді хочеться розташувати нижню ручку, де я ще можу дістатись до важелів гальма. Для вітряних днів спускатися з пагорба справді швидко, швидше їхати на чорт його і т. Д. Маючи мою позицію "йти швидкої" бути однією, я не можу досягти гальм, це ніби страшно. Моя подруга нещодавно отримала Trek 520 (модель цього року) і, схоже, на ручках мої руки насправді помістяться в краплі.

Який найкращий варіант для отримання додаткової позиції руки?

Якщо відповідь - "купити нові рулі", що мені слід шукати на цих рулях? Варіантів із "традиційними вигинами", "вигином ерго", "згином змінного радіуса", спалахом тощо, є маса, і мені це не зовсім зрозуміло.

Це "гастрольний" велосипед, але я його оснастив пасажиром. Я вважаю, що кермо є "PMT", що виявляється майже неможливим для Google в корисності. Краплі здаються безпосередньо під пандусами (відсутність спалаху). Класичний старший діаметр затискача 26 мм (?) Я б сказав, невеликий обсяг і невелика кількість краплі, але не зовсім впевнений, як виміряти. Вимір ширини (від центру до центру) вийшов приблизно до 44см.

Так чи інакше, рулетка стрічки готується замінити в будь-якому випадку.

Я витрачаю, можливо, 75% -90% свого часу катаючись "на капюшонах", невелику кількість часу на верхній плоскій частині, а ще менше на каплях.

Фотографії:

(натисніть, щоб збільшити перегляд. І так, це неправильна рука, але так було легше робити фотографії.)

Я можу їздити рукою приблизно так:

Але мої руки не дуже підходять вперед по краплях, де я можу дістатись до гальм. Якщо я не обертаюсь і / або трохи заплющую руку; жоден з яких не комфортний:

Фото по налаштуванню керма:

Схоже, ви розглядаєте це як чотири положення: верхівки, капюшони, вертикальна частина крапель, горизонтальна частина крапель.

Порівняно з моїм велосипедом, ваші штанги здаються повернутими вперед, а важелі здаються високо вгору по брусах. Мене вражає, що ви можете спробувати повернути штанги назад і перемістити важелі далі вперед. Це зробить частину капюшона вашої штанги плоскішою, на фотографії, коли ви тримаєте за витяжки, планка, здається, спускається в гору, а витяжки йдуть в гору, але з обертанням штанги та переміщенням важелів, ця площа була б плоскішою.

І, нарешті, ви опинитесь у положенні "в краплях", де планка буде нахилена приблизно на 35/40 градусів, і ви, можливо, зможете як сильно помістити руку там, так і зможете дістати гальма від цього. одна позиція.

Я не впевнений, чи є у цього Surly такі ж ручки, але якими б вони не були, вони, здається, повертаються назад, як я описав. Кінці брусків здаються вертикально під верхівками: http://lockouttoout.blogspot.com/2010/11/surly-long-haul-trucker-54cm-bike-black.html

Ваша рука виглядає досить тісно в цих барах ... Є широка різноманітність барів ... У вас є "ергономічні" бруски, бруски з надглибокими краплями ... Однак, досить прикро експериментувати. Заміна дорожніх барів - це трохи робота; набагато більше, ніж скажімо, бари MTB, які можна замінити за кілька хвилин сучасними компонентами. Подумаєте отримати "примірку"? Можливо, варто проаналізувати свою позицію, і тоді ви матимете краще уявлення про те, яким шляхом рухатись із брусками.

Одне, що може допомогти, - це регулювання досяжності на важелях гальма. Це, мабуть, не є загальною ознакою на важелях гальмівного гальма падіння, незважаючи на те, що на більшості плоских важелів.

Тут є посилання на важелі короткодоступних гальмівних гальмів Dia Compe (BL-24C), що є одним із прикладів. Або ви отримуєте кайми, які мають однаковий ефект

Якщо це будь-яка втіха, я маю великі руки і все ще маю цю проблему на деяких стрижнях. Я припускаю, що люди, які володіють цими велосипедами, не використовують гальмо від крапель.

Коментуючи першу картину: Ви ніколи не зможете дотягнутись до важелів із таким положенням руки на падіннях «класичної форми» (вони просто розроблені таким чином)

У вас є дивні краплі, верхня крива штанги дуже коротка і не дозволяє змінювати положення важелів гальма, з великими руками вам завжди буде незручно їздити на них.

Я рекомендую змінити ваші штанги, або на класичні, або (якщо вам не подобаються великі відмінності в положенні при переключенні положення руки) щось подібне http://www.wiggle.co.uk/fsa-omega-compact-road- ручка / (я використовую ці, і я також обладнаний великими руками;))

Вам, мабуть, це не сподобається, але якщо ви спеціально встановили штанги та гальма на цьому велосипеді, то, швидше за все, рамка для велосипеда для вас неправильна.

Не бачивши вас на велосипеді, це справді важко сказати. Я здогадуюсь, що бари краще працювали б для вас, якби вони були ближче та нижче до вашого центру маси. За грубим правилом, вершини брусків повинні бути «плоскими», а нижній кінець штанги повинен вказувати на задню вісь.

Не існує жорстких і швидких правил, але, як правило, саме там ви починаєте на дорожньому велосипеді. Штанги з нижчим захватом "рівня", як правило, спостерігаються лише на велосипедах для гоночних треків, де ви майже завжди використовуєте нижню планку.

Штрихи бувають найрізноманітніших форм, ключові цифри падають і досягають. Падіння приблизно відстань від верху до низу, а досягнення - це вимірювання від плоскої частини на задній частині до кінця вигину.

Ці бари вже виглядають досить «компактно». Але є багато інших, щоб спробувати. Якщо просто обертання не вирішить проблему, моєю наступною пропозицією буде коротший стрижень.