Кращий велосипед для помірного до надзвичайно горбистого передмістя?


8

Я переїхав у місцевість, яка сумно горбиста. Я набрав велику вагу, але зумів їздити на велосипеді в добре побудованому, але надзвичайно несправному та марно важкому китайському велосипеді. Шестірні дали мені пекло (ті лайні передачі, які змушують вас повертати їх, як мотоцикл), і їхати на пагорб було надзвичайно важко. Я вже розігнав його, тому на цей раз я планую запитати у деяких експертів, на якому велосипеді я повинен отримати.

  • Я трохи зайву вагу.
  • Курив трохи (зупинився), тому потрібно набути форми.
  • Я живу в горбистій місцевості, тому передачі мають значення.
  • Я не довіряю тут магазинів велосипедів.

Будь ласка, просто потрібна загальна інформація про всі поради щодо того, який тип обладнання слід навантажувати на мій майбутній велосипед, щоб полегшити мою їзду.


1
Враховуючи спектр відповідей, які ви вже отримали, важливим є питання про гастролі проти гібриду (тобто падіння проти плоских барів). Ви побачите людей, які мають обидві думки з обох сторін дебатів, все, що я б запропонував, - якщо ви збираєтеся витратити багато грошей на велосипеді, що випадає (який, здається, менше прощає на придатність), ви намагаєтеся запозичіть / найміть одну із розмірів приблизно потрібного розміру, щоб побачити, чи підходить вам ця концепція.
Кріс Н

Велосипедні та привітання t SE Велосипеди. Пам'ятайте, що тут ми не робимо конкретних рекомендацій щодо продуктів Отримана порада допоможе більш зосередитись на стилі велосипеда та поїхати звідти.
Criggie

Чому ви не довіряєте магазинів велосипедів поруч з вами? Хоча там є хороші та погані, вони справді є вашим найкращим другом, коли дивитесь придбання велосипеда. Якщо ви купуєте в Інтернеті, незалежно від того, наскільки величний велосипед, якщо ви не зможете піднятись та виконати серйозне хардкорне обслуговування, ви налаштовуєте себе на дорогу роботу в дорозі - виконується магазином велосипедів.
Кенна

Відповіді:


6

Якщо ви лише чіткий контур, я перерахував нижче:

  • Тип велосипеда: Як ви думаєте, теж будете їздити на дорозі чи позашляховику, тобто вам потрібен буде дорожній велосипед чи гірський велосипед? Можна придбати гібридний велосипед, який по суті є лише гірським велосипедом без поштовхів і дорожніх шин
  • Шестірні: Більшість сучасних мотоциклів у цей час матимуть передачу до 11 к.с. на касеті ззаду. Також ви часто будете мати вибір до 3-х ланцюгових кілець з іонами спереду. Найменше кільце спереду та найбільша шестерня ззаду полегшує сходження на гірку.
  • Гальма: Якщо він дуже горбистий і вам захочеться мати хорошу зупинкову здатність, дискові гальма, безумовно, будуть хорошим дзвінком.

Найголовніше, коли ви сідаєте на велосипед або їдете на велосипеді, він повинен почувати себе правильно, і це повинно бути комфортно. Більшість магазинів велосипедів дозволить вам провести пробну поїздку. Пройдіться по блоці кілька разів і переконайтесь, що вам зручно і можете працювати з передачами легко.

Не витрачайте більше, ніж ви хочете. Витратити тисячі і тисячі доларів на велосипеді дуже просто. Встановіть бюджет і дотримуйтесь його якомога далі.


1
+1 для дискових гальм, але великий застереження: погані дискові гальма погані . Мої болотні стандартні V-гальма Shimano з подвійними накладками koolstop на милі краще, ніж кабельний диск Tektro на електронному велосипеді моєї дружини. Я зробив ненауковий тест із подібною вагою, лише гальмуючи передню частину.
Кріс Н

Повністю згоден, але погані компоненти - це погані компоненти в будь-якому випадку :-). Хороші дискові гальма debatablyкращі, ніж у більшості V-гальм та гальмівних апаратів.
RoKa

так, але (IME) погані v-гальма потребують частого налаштування, але їх можна встановити, щоб швидко та тихо зупинити велосипед за допомогою пристойних колодок. Хороші v-гальма з гідними колодками потребують мало уваги. Погані дискові гальма шумні та неефективні, і відчуваєте, що не вистачає регулювання. Це передбачає, звичайно, сплави.
Кріс Н

У мене були погані кабельні диски, і, як було зазначено у моїй відповіді, оновлено їх до гідравлічних дисків за 100 доларів або близько того з прекрасними результатами. Я повністю згоден з тим, що кабельні диски Thektro є незначними; ось що у мене було. Дійсно не кращий за V-гальмо, можливо, навіть не такий гарний. Я модернізував свою механіку Tektro до комплекту гідравлічного гальма Shimano M395, який коштував менше 100 доларів, залишився на оригінальних дисках, і результат був ідеальним для моїх потреб та ВЕЛИЧЕГО вдосконалення.
Developer63

1
@ChrisH У мене є гідравлічні дискові гальма та декілька інших установок для їзди з високоякісними штангенциркулями та кантисами. Диски смокчуть під дощем (срам); вони виють і резонують. Штангенциркулі із зупинкою kool на алюмінієвих колесах вбивають його у будь-яких умовах їзди по місту. Єдиний раз, коли я б взяв диски, це коли вони сухі та ідеально чисті, і в цьому випадку модуляція неймовірна. Потужність приблизно така ж, як і дорожні супорти на алюмінієві.
ebrohman

3

Щоб легко піднятися на пагорб, вам потрібна низька передача. Критичне число - це відношення найменшого переднього ланцюгового кільця до найбільшого заднього гвинтика. Дорожні велосипеди навколо мене здаються стандартизованими на 50/34 компактних передніх передач та 11/28 ззаду, даючи співвідношення 34/28 або приблизно 1,21. Shimano робить касету 11/32, що знизить співвідношення до 34/32 або 1,06. Ми зробили переїзд на велосипеді моєї дружини, і вона це любить. Нам довелося також змінити задній перемикач, щоб отримати достатній простір.

Туристичні велосипеди часто мають значно нижчу передачу. Цей , про який я нічого не знаю, крім того, що я подивився на передачу, має 48/36/26 спереду та 11/34 ззаду. 26/34 - це приблизно 0,765, що повинно вам підняти що завгодно.


Для дорожніх велосипедів ви можете обирати між собою компактний або подвійний / тримісний. Компактний - 50/34, а подвійний може становити до 55/39. Потрійний міг бути від 48/36/26 до 55/39/30. Все це може мати що завгодно, від 11-21 до 12-32 на задній панелі.
RoKa

@RoKa: Я знаю, що ти можеш отримати асортимент, але це саме те, що я бачу в основному.
Росс Мілікан

1
Отже, згідно з вашою відповіддю, велосипедні передачі не настільки легкі, як я вважав, що це є, це не все про зрушення вниз для пагорбів і перехід на прямі дороги. Я буду вивчатись і, сподіваюся, краще знати всі ці співвідношення, про які говорять. Дякую вам всім.
BiggySmallRyeda

@BiggySmallRyeda: Я думаю, що краще подумати про вибір передачі як підтримку каденції педалі. Ви використовуєте низькі передачі в будь-який час, коли їдете повільно. Пагорби - одна з причин того, що йде повільно, але так, як їзда на велосипеді ліниво балакає з ким-небудь, їздить на прогулянці з повільною групою та починає від знаків зупинки. Ви використовуєте більш високі передачі, коли рухаєтесь швидше.
Росс Мілікан

Хороша відповідь - для всіх, хто не є Крісом Фрумом, правильна передача стане одним із найважливіших варіантів
Bent Spoke Cycle Repair

3

Ваш сценарій приміської їзди, здається, вимагає отримання велосипеда, який був би хорошим велосипедом типу «пригородний» на змішаних міських та приміських вулицях, з відмінними здібностями для сходження на гірські гори і здатний керувати випадковими короткочасними «позашляховими» заходами під час їзди, наприклад , катаючись по незабрукованих паркінгів. Дві основні відповідні варіанти будуть гібридними / спортивними гібридними велосипедами та гірськими велосипедами без підвіски. Ви можете їхати по вузькій шині "дорожнім велосипедом" маршрут, але я поїхав би туди, лише якщо плануєте їздити на групових атракціонах з групами, які їздять зі швидкістю дорожнього велосипеда, як правило, в середньому на 15 км / год на рівних дорогах.

ПЕРШИЙ ВИБІР, ВАРІАНТ 1: ГІБРИД "СПОРТУВАННЯ", відомий також як велосипед "FITNESS". Я б рекомендував велосипед типу "спортивний гібрид" з дещо вертикальним положенням для їзди та низькою передачею для сходження на гірки, а також такий, який має раму для кріплення. стелажі. Через пагорби також рекомендую гідравлічнідискові гальма, а не кабельні диски, для найкращої зупинки потужності та безпеки. Тут важливо, що велосипед оснащений дисками; якщо він поставляється з дисками, що приводяться в дію кабелем, просто замінити кабель гідравлічним гальмом приблизно за 100 доларів на комплект гідравлічних гальмівних систем Shimano, просто переконайтеся, що вони відповідають розміру дисків на велосипеді, наприклад, 160 мм диски. Якщо ви отримуєте велосипед без дискових гальм, швидше за все, у нього не буде необхідних спадів кадру, щоб прийняти дискові гальма; як правило, занадто дорого намагатися вдосконалити недискову модель, щоб прийняти дискові гальма.

Такі бренди як Trek, Giant, Kona, Marin, Specialized та інші мають у цій категорії численні варіанти; Я особисто вибрав 5-річного вживаного Trek 7500 FX в якості міського пасажира, що було рідкісною моделлю 7500Fx, яка мала заводські диски. Модель 7,5 FX в поточній лінійці Trek, з дисками, буде хорошим базовим порівнянням для перегляду гібридів інших виробників. Згаданий гібрид «Гігантський втеча-1» ще один плакат також потрапить у цю загальну категорію та відповідає більшості критеріїв, але ця модель часто не може мати дискові гальма; для вашого сценарію я б уникав моделей бездискових гальм.

ПЕРШИЙ ВИБІР, ВАРІАНТ 1А: НЕЗАПАСНИЙ МІСЦЕВСЬКИЙ БОЙК (29er)
Ви також можете їхати з гірським велосипедом 29er, тобто одним із 29-дюймовими колесами, якщо ви тримаєтесь подалі від будь-яких ударів та підвіски (або, в гіршому випадку, передніх ударів із замком). Тоді просто оснастіть його дорожніми шинами замість висунутих шин MTB; Ширина 32с - типовий вибір для велосипедів, що їздять на дорозі. Перевага гірського велосипеда 29er для вас полягає в тому, що з великою ймовірністю вони вже будуть оснащені передачами, придатними для будь-яких пагорбів, на які ви, швидше за все, зіткнетесь. Вони також мають велику ймовірність оснащення дисковими гальмами. Гірські велосипеди бренду хорошого імені також будуть, як правило, достатньо довговічними, щоб витримати певний рівень зловживань на місцях. Це також тип велосипеда, який буде найближчим до "смішно важкого", але все ж, ймовірно, легшим, ніж ваш китайський велосипед.

Прикладом цікавого варіанта 29er може бути гірський велосипед Northrock 29er Costco, який продали деякий час пару років тому, якщо ви можете взяти його на Craigslist за 300 доларів або близько того, і поміняти на гідравлічні гальма за 125 доларів або близько того, і вуличні шини, $ 50 або близько / DOQ, ви, ймовірно, будете дуже задоволені цим налаштуванням. IIRC правильно, передній удар має функцію блокування. У мене є один із таких точних велосипедів, які я використовую як гірський велосипед, і це мій гірський велосипед з найкращими відчуттями, що їздить найшвидше, і мій велосипед №1 для XC-трас. Я продав аналогічний спеціалізований 29er MTB, який я мав, тому що Northrock їхав швидше і мені стало краще.

ВАРІАНТ 3: CIKLOCROSS BIKE
Хоча я не претендую на спеціальний досвід роботи з велосипедами на велосипеді, цей тип велосипедів також може бути придатним для того, як ви їдете. По суті, це міцні дорожні велосипеди, які, як правило, мають гідравлічні дискові гальма. Варто поглянути в деякі магазини велосипедів і попросити їх показати вам велосипеди на велосипеді.

ВАРІАНТ 4: ОБ’ЄДНАННЯ
на велосипед Також варто переглянути велосипеди, які виставляються як туристичні велосипеди. Буде деяке перекриття між цими поїздами та «Спорт / Гібрид». Для мотоциклів велосипеди, як правило, мають більше можливостей для підтримки стійок, кемпінгових споруд тощо.

ГРАМОТИ
Як я вже згадував вище, я великий фанат гідравлічних дискових гальм. Зазвичай ви можете зупинити велосипед двома пальчиками гальмового важеля, навіть на крутому спуску. Приємно купувати велосипед з механічними дисками, але для власної безпеки абсолютно модернізуйте важелі гальма, лінії та штангенциркулі гідравлічним набором ASAP.
V-Brakes може працювати нормально, але я відчуваю себе безпечніше, особливо на пагорбах, із зупинкою потужності гідравлічних дисків.

Їздити
особисто я б запропонував 9-ступінчастий задній привід Shimano в цьому типі велосипедів, тому що я не бачу величезних переваг 10-ти та 11-ти швидкісних приводних поїздів для подорожей на велосипедах. Ви могли навіть поїхати з 8 швидкісним заднім поїздом; На велосипеді Northrock, про який я згадував, є 8-швидкісний поїзд. 8 та 9 швидкісних деталей легко доступні та мають хорошу цінність та будуть працювати на довгі роки.

Загалом, для переднього приводного поїзда ви, швидше за все, захочете велосипед із "потрійним" кривошипом, тобто 3 передніми передачами / ланцюгами. Найменший ланцюжок зсередини буде тим, яким ви користуєтесь під час їзди по крутих пагорбах. Однак у нових мотоциклах багато моделей фітнесу будуть поставлятися з переднім «подвійним» ланцюгом і 10 або 11 швидкісними задніми приводами. Це може бути прийнятним вибором, але вам доведеться приділяти більше уваги передаточним коефіцієнтам (і довідатися про речі, такі як "дюйми передач", щоб знати напевно. Трек змінив 7,5 FX модель на подвійну, починаючи з 2012 модельного року. ( З 2012 року модель 7,4 FX з дисками все ще має потрійний ланцюжок і буде базовим моментом порівняння)

ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ
Інші відповіді говорили про передавальне число; це важливо, але я не повторюватиму цю інформацію тут. Якщо б ви поїхали з гірським велосипедом 29er, це, безумовно, матиме підходящу передачу для сходження на гори. На практиці спорт / гібрид, швидше за все, матиме і відповідне передавальне число. Ознайомтеся достатньо зі швидкістю передач, щоб ви могли перевірити, що для вас працює на горах, на яких ви їдете.

Шестірня, яка вам потрібна, залежить від крутості пагорба, найчастіше вимірюється «класом». 10% ступінь вважається досить крутим пагорбом, а надто крутим - 20%. Здається, у вас пагорби 10-20%. Передній ланцюговий механізм 2010 Trek 7.5 FX має 26 зубів на найпростішій передній передачі (нижня # легша), а на задній передачі - 26 зубів. (ззаду вище # простіше). Типовий дорожній велосипед, скажімо, спеціалізований Allez Elite 2010 року, міг мати 34 зубця найпростішої передачі спереду та 27 найпростіших зубчастих передач ззаду. Приклад Trek 7.5 FX стане кращим, легшим альпіністом для вас через простішу передачу спереду, 26 передніх зубів для Trek проти 34 передніх зубів для Allez. Дві найпростіші передачі велосипедів ззаду - в межах одного зуба (Trek: 26; Allez: 27) і є невелика перевага для Allez, але ніде недостатньо близько, щоб компенсувати величезну перевагу переднього ланцюга в передаванні переваги Trek, 26 зубів проти 34 зубів для Allez. Тож Трек стане набагато легшим альпіністом, ніж Аллез для крутих, східчастих пагорбів,незважаючи на те, що Трек був трохи важчий на рівні близько 23 фунтів порівняно з Allez у близько 21 фунтів.

З нижчими передачами для пагорбів вам потрібно буде "швидше крутити педалі!" але на розумному рівні зусиль. Наприклад, у вас може бути каденція обертання педалі 90 об / хв при рівні зусиль "помірного виклику", і ви зможете піднятися в гору близько 5 МПГ, лише трохи швидше, ніж "швидкість ходьби". Це цілком нормально - ви стабільно піднімаєтесь на гору, не відчуваючи, що ваше серце ось-ось вибухне чи відчуєте, що вам доведеться зупинитися та прогулятися на велосипеді.

Варто також зазначити, що довжина рукоятки кривошипа впливає і на труднощі педалювання в гору. Типова кривошипна рукоятка завдовжки 165-175 мм. Я пропоную скористатися пошуком в Інтернеті (включаючи цей сайт) для "дюймів передач" та навчитися їх обчислювати, порівнювати різні передаточні коефіцієнти та довжину кривошипа. Для перемикання гіків є онлайн-калькулятори на веб- сайтах http://sheldonbrown.com/gears/ та http://www.gear-calculator.com/#, які допоможуть вам порівняти різні велосипеди.

Щоб швидкість передач була простою: якщо ви отримаєте велосипед з потрійним переднім ланцюгом, вам, ймовірно, буде добре на всіх пагорбах. Якщо ви розглядаєте велосипед з подвійним переднім ланцюгом, то вам захочеться дізнатися обчислення дюймових передач.

БУДЕТЕ ЗАБЕЗПЕЧЕНОМ - ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МОЖЕ ЛЕГКО ЗМІНЕНО ПІСЛЯ ПОКУПКИ !!
Майте на увазі ... Якщо ви знайдете велосипед, який ви інакше любите, не має достатньо низьких передач, щоб піднятися на ваші пагорби, часто можна встановити нижчі передачі за розумну ціну. Наприклад, 9-ступінчастий потяг Shimano з 11-28 т задньої касетної передачі може бути замінений на задню касету 11-32 т, не змінюючи жодних інших частин. 32t "низька передача" може легко змінити для вас все на деяких пагорбах. Це справа "це залежить"; проконсультуйтеся з хорошим механіком велосипеда (або запитайте тут) з інформацією про конкретні компоненти велосипеда та поточні компоненти поїзда, а також зміну передач, яку ви хочете зробити.

ІНШІ КОМПОНЕНТИ Що
стосується вашого горбистого маршруту, то варіанти, які я згадав, повинні бути добре. Можна витратити смішні суми на колеса, модернізовані приводні поїзди тощо, але я не думаю, що вам потрібно, і ви можете модернізувати, як підете.
Взагалі, на спортивних гібридних велосипедах, якщо деталі - Shimano Deore, Sora, Tiagra, або деталі порівняльного рівня, наприклад, від SRAM, це, мабуть, хороше місце. Для гірських велосипедів 29er, Shimano Alivio і вище було б хорошим місцем.

SHIFTERS
На мою думку, немає особливих причин для того, щоб багато чого турбувати між рукоятками та швидким вогнем (перемикачі важеля великого пальця). Однак ви, швидше за все, будете дивитись на велосипеди з перемикачами типу «швидкий вогонь» у поєднанні з дисковими гальмами, і вони, як правило, вважаються «вищим кінцем». Тож ви також можете піти з потоком і шукати ті типи вантажів.

НОВЕ АБО ВИКОРИСТАННЯ
Якщо ви добре розумієте, що шукаєте, ви можете знайти хороші пропозиції щодо хороших велосипедів на Craigslist та інших сайтах. Ви часто можете знайти велосипед, який був побудований протягом останніх 7-8 років, який відповідає всім тим, що я виклав, і в хорошому стані, і це велика цінність. Це може бути рулет з кубиками. Однак знайдіть хороший місцевий магазин велосипедів, і навіть якщо у використаного вами велосипеда є якісь проблеми, у них часто є чудові та доброзичливі механіки, які вирішують проблеми за розумною ціною, де ви все одно виходите попереду.

Якщо ви знайдете вподобаний вам новий велосипед, який відповідає тому, що я виклав (або ваші більш вишукані критерії) в магазині велосипедів, абсолютно, ідіть на нього. Ви, напевно, дивитесь на велосипеди в діапазоні цін $ 600-1000 +.

FIT
Якщо ви купуєте новий, хороший магазин велосипедів, безумовно, підходить вам належним чином до велосипеда. На використовуваній велосипедній арені вам потрібно буде вивчати моделі, розміри рами та регулювання (наприклад, відповідність висоти сидіння, кутів рукоятки тощо, відповідно до типу тіла, довжини ніг та вподобань стилю їзди), що Вам найбільше підходить. Ви, ймовірно, можете знайти магазин велосипедів, який допоможе вам в тонкій настройці пристосування на використаний велосипед, якщо вони роблять інші роботи на своєму велосипеді. В Інтернеті є чимало корисних ресурсів для велосипедного спорядження; використовуйте їх та ваші місцеві магазини велосипедів, щоб переконатися, що ви отримаєте цю частину правильно для будь-якого велосипеда ви виберете.

Я сподіваюся, що це дасть вам кілька практичних варіантів для зосередження пошуку. Я рекомендую тип велосипеда «Спорт / Гібрид / Фітнес» як ваш загальний найкращий вибір, і я пропоную як вихідний показник порівняння, використовуючи моделі Trek 7.5 FX за останні 5-7 років. Подивіться на деякі з них, а потім подивіться на подібні моделі від інших виробників торгових марок Giant, Kona, Specialized, Marin, Cannondale, Fuji та багатьох інших марок, які спочатку продавалися через місцеві магазини велосипедів. Переглянувши цю категорію, ви, ймовірно, виробите досить гарне уявлення про те, що хочете, і зможете націлити невеликий набір використаних років / моделей / функцій для велосипедів, або придбати новий велосипед, який відповідає бажаному. Удачі!


Велика кількість хорошої інформації тут. Я додаю, хоча якщо ви не заперечуєте, що груповий набір SRAM Wi-fli може бути також чудовим вибором, якщо велика кількість передач - це те, що потрібно шукати. Мій пасажирський транспорт (це дорога 11сп) вийшов із SRAM Rival22 (компактний з 11-32) і починає ставати справді популярним варіантом. Я поміняв обмін на 11-28, тому що маю рівне сполучення і віддав перевагу ближчій зміні. Я не знаю багато про Кемпі, але знаю людей, які клянуться ними.
RoKa

Дякую Developer63 за надзвичайно інформативну та детальну відповідь. Як ніколи мені не хочеться наголосити на тому, що в районі, де я проживаю і їздив на велосипеді, є надзвичайно круті та довгі дороги, які ведуть вас до найближчого прямого району. Уявіть, Сан-Франциско, але ще гірше. Я спробував деякі велосипеди, про які ви говорили, це 9-ти швидкісні японські передачі з дисковими гальмами, алюмінієва рама, швидкий перемикач вогню та тонкі шини. Що я хотів знати, яка характеристика велосипеда полегшила мій підйом на гору - це зменшена вага, кращі передачі або тонша шина?
BiggySmallRyeda

@BiggySmallRyeda, Основними відповідями на це є "досить низька передача" та "легший велосипед". Більш тонкі шини, трохи менше, плюс, ви можете легко змінити шинні або ширші шини відповідно до ваших потреб. Я оновив свою відповідь деякими особливостями, використовуючи передачу Trek 2010 7.5 FX як базову лінію. Люди повідомляють, що цей велосипед становить близько 23 фунтів; Гірські велосипеди зазвичай важать близько 30 фунтів. Цей додатковий запас на 5-7 фунтів робить помітну різницю при підйомі на гори.
Developer63

@RoKa абсолютно згоден щодо передачі типу SRAM WiFli як чудового варіанту. Я маю їхню касету 11-32 т на моїй подвійній дорожній велосипеді, 53/39. Мені довелося працювати надто важко, щоб піднятися на 15% пагорби навіть із 11-28 на спині. Довелося також надіти новий (середня клітка Shimano) задній перемикач, щоб розмістити більші гвинтики ззаду.
Developer63

1

Я початківець і у мене гігантський втеча 1 гібрид. Він має 27 передач і піднімає мене на кожен пагорб, який я хочу. Дійсно, що мені знадобилося довгий час, щоб створити достатню кількість фітнесу, щоб зробити круті пагорби, але це не проблема велосипедів!

Якщо ви шукаєте "фітнес-велосипед", я б запропонував поглянути на щось подібне - гібрид, який має гірські велосипедні передачі з дорожніми шинами. Чим більша кількість передач, тим краще, повірте, я їх усі використовую!

Що стосується того, яке обладнання додати, я б запропонував велосипедні шорти з підкладкою, пляшку з водою + тримач та шолом. Вам справді не потрібно нічого іншого для початку. Якщо ви збираєтеся в милях від будь-якого місця, то, мабуть, простий набір інструментів і запасний інертюб, мабуть, не зашкодить, але я мав велосипед протягом 6 місяців і ще ніколи не проколювався.


Фактична кількість передач не змінить труднощів. Ваша найпростіша (30-32?) І найважча (50-12) буде однаковою, якщо у вас є 1 або 31 передач між ними. Перевага більшої кількості передач приходить не простою педалізацією, а легкістю перемикання. З більшою кількістю передач різниця між окремими стає меншою
RoKa

Я їзжу чимось подібним для поїздок у горбисте місто (до 1: 4 на своєму старому маршруті). Як говорить @RoKa, це діапазон. Shimano роблять 8-ступінчасті 11-32 касети, які зовсім не дорогі (8-ступінчастий зараз низький). У поєднанні з бензиновими пружинами 28/38/48 і шинами 700C пагорби, на які ви зможете піднятися, будуть обмежені тим, наскільки повільно ви зможете врівноважувати велосипед проти легень.
Кріс Н

Справедливий момент у діапазоні не є ключовим числом, але діапазон, як правило, приходить "безкоштовно", коли є велика кількість.
Gordon Copestake

Гордон не відповідає дійсності, якщо у вас є 2x11 з 11-25задніми і 39-53 спереду! Я дуже пильний, але для неусвідомлених потрібно чітко описати @chrisH чудову відповідь за доступне рішення. Але також розгляньте ходьбу по крутих пагорбах;)
Bent Spoke Cycle Repair
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.