Яку максимальну вагу можуть витримати "звичайні" гоночні колеса?

Нещодавно я був у магазині велосипедів, де власник сказав мені, що "звичайні" гоночні колеса більш просунутих велосипедів, як правило, мають лише 85 кг. Наприклад, він згадав, що Bianchi Maddux RX 5.1 непридатний для людини з вагою 95 кг ... ви могли їздити на них, але протягом шести місяців ви були б незадоволені.

Я ніколи цього не чув, і хоча очевидно, що колеса матимуть розроблений ліміт ваги, я вважаю, що 85 кг дійсно легкі.

Мені більше 6'4 ", тому досягнення 85 кг робить мене комахою, і навряд чи це станеться ... Тож я хотів би знати, чи справді мені потрібно виплеснути зайві, щоб отримати 36 колісних коліс на замовлення.

Отже, для звичайного колеса з 24 спицями, яке пряме запитання, яке розраховане навантаження на це колесо?

Редагувати : Я в кінцевому підсумку отримував собі пару коліс Mavic Ksyrium SR . Загальні відгуки, здається, є досить сильними ...

Редагувати 2 : Проїхавши ці колеса на кілька тисяч км, можу сказати, що вони справді міцні. У мене щойно трапилась аварія, коли рама велосипеда буквально відірвала верхню трубу, а переднє колесо лише злегка справжнє, і з відносно невеликою вм’яткою ... все-таки достатньо, щоб списати колесо, але я був надзвичайно вражений!

Як колись, мотоцикліст, я б сказав так. Легкі колеса, безумовно, мають обмеження ваги, і ви повинні їх поважати. Це має бути в посібнику для колеса, а в ідеалі також на аркуші специфікації.

Це не означає, що вам потрібно їх підкорятися, просто пам’ятайте, що, коли цього не зробите, у вас набагато більше шансів виникнути проблеми. Але для гонки, де вони мають значення, вона може бути варте того. Ви, швидше за все, підете з ними на випробування, коли крутий підйом або критерій побачать їх невдачі в першій гонці. Але для TT ці колеса можуть збрити критичні 5 секунд від вашого часу.

Має значення не лише ваша вага на сідлі. Ви також сильніший за легшого вершника і, швидше за все, маєте величезну кількість вибухової сили. Це те, що насправді призводить до виходу з ладу колес, тому що це коли ви завантажуєте колесо. Кидати велосипед у спринті особливо погано, тому що ти кидаєш свою вагу вбік на велосипеді вниз по ходу.

У мене були клієнти, які не можуть навіть отримати розумне життя зі стандартних коліс з 36 спицями. Все, що потрібно, - це 100 кг хлопець, який змагається за критеріями або їздить на роботу і любить вистрибувати з вогнів, а їх колеса починають виходити з ладу через кілька Мм. Найскладнішими є гонщики на 120 кг +, які мають зайву вагу і їдуть, щоб втратити його. Часто ми бачимо їх лише після того, як їхній перший велосипед розвалився під ними (і це поєднання важкої та поганої техніки - вони не піднімають сідло на ударах, тому заднє колесо повністю сприймає кожну губу та вибоїну ). Необхідно пояснити, що жодне запасне колесо не працюватиме може бути важко - замість велосипеда на 500 доларів їм знадобиться важкий сталевий MTB в розмірі 600 доларів США з 300 доларів колеса на замовлення.

Кінцева межа колеса полягає не в «вазі», а в силі. Я б припустив, що ви можете статично завантажувати більшість велосипедних коліс вагою близько 1000 кілограмів, не викликаючи збоїв. Це динамічні навантаження, і це важко передбачити.

Коли ви вдаряєтеся у грудину великого розміру колесом велосипеда (в рамі без підвіски), ви застосовуєте на нього силу, рівну в кілька разів більше ваги, і величина прикладеної сили залежатиме, серед іншого, від того, як сильно поглинаючи удар, ви постачаєте руками та ногами. Ударивши набійнувшим озброєним та тилом у сідло застосовує набагато більше сили, ніж якщо руки зігнуті, а ноги зігнуті та підтримують вас над сідлом.

Обмеження ваги, які перелічують виробники, в кращому випадку здогадуються, виходячи з "середнього" гонщика, який, як вважається, використовує цей стиль колеса. Якщо ви їдете більш агресивно, на більш грубій місцевості та / або з меншим амортизацією, що забезпечується вашими руками та ногами (або велосипедом), ви можете бути під обмеженням і все-таки перевантажувати колесо. Якщо ви "ласий" гонщик, який дотримується гладкої бруківки, "ковзає" по дорогах RR тощо, і ніколи не скакає на бордюр, ви вага можете сміливо перевищувати "настанови" на значну кількість.

Хм. Виявляється, він може бути на чомусь. Я знайшов це на сторінці керівництва Fulcrum Racing 7 :

• Якщо ви важите понад 109 кг / 240 фунтів, то радимо не використовувати цей продукт. Недотримання цього попередження може пошкодити виріб безповоротно.
• Якщо ви важите 82 кг / 180 фунтів або більше, ви повинні бути особливо пильними і частіше оглядати велосипед (ніж хтось важить менше 82 кг / 180 фунтів). Зверніться до свого механіка, щоб обговорити, чи вибрані вами колеса підходять для використання, а також визначити частоту перевірок.

Я не можу знайти подібне твердження для Maddux, але це неправдоподібно, що у них є щось подібне.

Поширена проблема. Я зіткнувся з обмеженням ваги на 180 фунтів на обох колесах І педалях, коли збирав свій останній велосипед. Це, здається, є типовим числом, тому тим, хто з нас більший за це, потрібно бути обережними і просто очікувати частіших збоїв. Схоже, все, що пов'язане з велосипедом, розраховане на коротких худих людей. :-)

Mavic каже, що обмеження 100 кг для всіх їх коліс. Можливо, вам варто поглянути на інший бренд?