Гібридний, гастрольний або дорожній велосипед для нових пасажирів?

Я живу в Лос-Анджелесі і маю 2-х годинний маршрут до UC Irvine поїздом з автобусними сполученнями з обох боків. Займаючись цим протягом року, я шукаю, щоб почати їздити на велосипеді до залізничних станцій і з них, щоб повернутись у форму. Оскільки маршрути такі різні, мені цікаво, який тип велосипедів найкращий?

Їзда до школи - 2 милі зі схилом на спуск до станції Юніон на жвавій вулиці без велосипедних смуг. Тоді я можу стрибнути на поїзд з великою кількістю стелажів для велосипедів. Їзда до школи є красива їзда у 6 милях у брукованих велосипедних смугах і стежках весь шлях, і дуже плоска. Я б їхав навпаки додому, але їзда трохи піднялася на весь 2 милі будинку в зайнятому русі.

Дорожній велосипед звучить як чудовий варіант для 6 миль біля школи, але чи добре це буде триматися на зайнятій брукованій вулиці в Лос-Анджелесі? Я тільки починаю повертатися на велосипед після 15+ років, коли я позичив гірський велосипед, тож знаю, що зможу зробити подорож принаймні :)

8 миль кожен шлях - це розумний маршрут.

У місті чистий дорожній велосипед не такий стабільний.

Вам слід перевірити як плоскі, так і дротяні бруски, щоб побачити, що вам зручніше. Падіння трохи ефективніше, але це не довгі маршрути. У гору я думаю, що плоскі бруски чудово підійдуть.

Повний велосипед на гастролях - це, мабуть, більше, ніж вам потрібно, якщо ви не хочете встановити стійки, а також використовувати його для більш тривалих поїздок. І ви, мабуть, не хочете, щоб стелаж або крила завантажували його в автобуси та поїзди.

Знайдіть шини середнього розміру (наприклад, 32 мм).

Легкий велосипед також приємно отримати його на рейкових автобусах.

Також є стилі велосипедів, які називаються міськими або міськими.

Навіть гірський велосипед з вуличними шинами працював би. Не перший вибір, але якщо ви знайшли хорошу справу.

Місцевий магазин велосипедів (LBS) допоможе вам у виборі та підборі. Ви можете отримати кілька пристойних нових велосипедів за 600 доларів.

Якщо ви на бюджет, тоді CL, але будьте обережні.

Мені подобається велосипедний велосипед, який підходить з шинами для поїздок, але, можливо, не є оптимальним для вас.

Покатавшись на більшості велосипедів, я знайшов найкращий велосипед у гібридному стилі для подібних поїздок, 4 милі у місті, 1 масивний пагорб та 4 милі у сільській місцевості із задньою пачкою.

Каплевики в місті робить вам складніше бачити навколо / над дорожнім рухом і робить вас трохи меншими, коли люди дивляться на вас, що збираються витягнути і важче натискати на гальма.

Я б сказав, що відстань трохи коротка для дорожнього велосипеда. Дорожні велосипеди неймовірно незручні для їзди без комплекту, і з подібними випадками ви, мабуть, не хотіли б вивести повний комплект і розібратися з душовими кабінками і т.д. .

Для потреби, яку ви окреслюєте, я б заглянув у складаний велосипед, у Brompton є дуже приємні. Оскільки поїзд на поїзді - це така значна частина маршруту, то в поїзді зі складним велосипедом вам буде набагато легше, ніж повноцінний велосипед з великими колесами з великими колесами.

Я б особисто поїхав з гібридом. Прямі бруски, щоб ви могли бачити навколо себе. Звичайно, для мене потрібен міцний велосипед для вирішення дорожніх умов, де я живу, тож ваш пробіг може відрізнятися. Я б точно дотримувався чогось, у якому є зручне положення для їзди, яке забезпечить багато видимості, якщо ви їдете їздити по місту, хоча. Завжди припускайте, що машини активно намагаються вбити вас.

Я використовую мій велосипедний тур-велосипед (Kona Sutra) як місцевий транспорт, і він дуже добре вписується в роль. Тури, як правило, мають більш вертикальне положення для вершника, що чудово підходить для міського руху. Вони, як правило, мають стелажі та крила.

Мені так не подобаються гібриди. Вони, як правило, мають посередні алюмінієві рами та дешеві компоненти приводних поїздів. Я вважаю за краще інвестувати ще кілька сотень доларів і отримати справжній велосипед.