Чи важко одній людині їздити на велосипеді в тандемі?

Приблизно в 4 милях від мене є магазин прокату велосипедів, який має тандеми. Я намагаюся розібратися з логістикою, як дістати тандем до мого будинку, щоб забрати іншого вершника.

Я досвідчений велосипедист, але ніколи раніше не їздив у тандемі. Для нас обох не зручно ходити в магазин. Чи їхати в тандемі особливо складно для однієї людини?

Я гадаю, я доїду до автобуса ...

У мене є тандем у гоночній сталі 1990 року, і, на жаль, він отримує більше миль соло, ніж з кочегаром.

Основні відмінності між тандемами та сольними велосипедами застосовуються під час їзди в тандемі самостійно (заднє колесо скорочує кути більше, ви не можете займатись стрибком), але зазначає:

• Автомобілі можуть не бачити задню частину вашого велосипеда, і, можливо, не передбачають додаткового місця, необхідного під час підтягування або дозволення місця для повороту.
• Рульове управління дещо дивне - воно може бути унікальним для мого, але якщо солокапітан не замикається на кут з достатньою нахилом, велосипед намагається встати прямо і піти прямо.
• Гальмування - все-таки можливо підняти заднє колесо очиститись від землі, коли робите агресивне гальмо лише з капітаном. І бруски кочегару можуть зашкодити вашій задній частині, якщо нахилитися назад.
• Перетягування гальма менш ефективно, без кочегара. Настільки великі спуски, що вам доведеться більше їздити, як сольний велосипед.
• Ви можете заговорити з "Ваш пасажир упав!" тож майте дотепний реторт на кшталт "Баггер", тому вона перестала нудити! " або "Чорт, я думав, що ми йдемо повільніше, ніж зазвичай!"

Швидкість, як правило, не проблема - я в своєму тандемі перевищив 40 км / год соло, а попередній власник на гонці перевищив 70 км / год з двома вершниками.

Це не здається занадто великою угодою.

Це має бути схожим на того, щоб мати когось на спині, хто не крутить педалі, лише легше і швидше.

У мене є тандем, і я проїхав його сольно. З точки зору керування це не важко, і, принаймні, з моїм легше, ніж їздити в тандемі - це просто їзда на велосипеді з винятково довгим заднім кінцем. Звичайно, більше тертя і набагато більше ваги, але в цілому щось, з чим справляється будь-який велосипедист з невеликим досвідом.

Їздити в соло в тандемі - це не велика справа. Це просто великий довгий важкий велосипед; як казали інші простіше, ніж їздити в тандемі з кочегаром, якщо вони не вкладають багато сил.

Крім "смішних" коментарів, які ви отримуєте, єдине актуальне питання, яке я помітив, - це те, що ви не так сильно зчепитеся на задньому колесі без ваги над цим. Я спробував стояти на педалях, піднімаючись на пагорб, і виявив, що колесо крутиться.

Звичайно, це буде складніше, ніж їздити на звичайному велосипеді. Хоча я не відчуваю, що це було б неможливо будь-яким способом. Фактори, які слід враховувати:

Вага - тандем важить набагато більше, ніж звичайний велосипед

Вітер - більша площа поверхні означає більший ефект від поперечних вітрів

Довжина - Це буде дуже мало грати з транспортом, наскільки їздити до будинку друзів, крім повороту, але грає головний фактор майбутнього транспорту на автомобілі чи автобусі

У тандемах є пілот і кочегар, задній вершник є кочегаром, а все керування здійснюється пілотом або передньою їздою. Для цього кочегара є лише для того, щоб допомогти з педалювання та насолоджуватися їздою.

Так, так, це буде складніше, але я не вважав би це цілком неможливим. Ти будеш виглядати самотньою;)

Зазвичай це простіше, ніж з партнером. Я був на одному з домашніх зварених тандемів, де передні та задні педальні гвинтики мали різну кількість зубів і, отже, не були синхронізовані. Це створювало проблему нахилу до кривих, оскільки рефлекс підведення внутрішньої педалі вгору не збігався з іншою парою педалей.

Дивно, скільки неприємностей це може закінчитися (і коли ви переходите сольно, у вас не було попередження). Я не думаю, що це відбувається з фондовим тандемом, однак.