Як запобігти складання?

Я беру участь у дружній гонці з колегою. Він сказав мені, що планує скласти за мною більшу частину гонки для економії енергії.

Я хочу змусити його важко (не роблячи нічого одухотвореного) тягнути мене. Взагалі, в гоночних ситуаціях, які стратегії ви можете використовувати, щоб зупинити конкурентів від складання проекту?

У цьому конкретному випадку він, мабуть, кращий досвідченіший вершник, а я - послушник.

ОНОВЛЕННЯ: Дякую всім за пораду. Що я вирішив зробити, це були певні інтервали, тому я не збирався постійно. Я хотів пройти власний темп, і якщо мій колега захотів зробити проект недостатньо поганим (він цього не зробив), він повинен був би піти на мій темп. Побічна нота, я отримав кращий велосипед, який може мати більше спільного з виграшем, а потім перешкоджає йому скласти, але виграш - це виграш.

У дорожніх перегонах є багато способів спробувати отримати перевагу (або не дати перевагу іншим). Оскільки це товариські перегони, я розбиваю його на дружні, байдужі та ворожі тактики.

Оновлення 1: ОП оновило їх питання, щоб зрозуміти, що вони новачки, а інший вершник - більш досвідчений дорожник. Тому я додав абзац внизу, де обговорюється важливість того, як виконується тактика чи стратегія.

Оновлення 2: цікаве відео: як позбутися колісних присідань

1) Дружня тактика

Ці тактики призначені для того, щоб підтримувати змагання дружніми, дозволяючи друзям тягнути, але з наміром зробити вирішальний крок у певний момент, щоб виграти, що чітко продемонструє, що ти був сильнішим вершником в день.

• Спочатку перемагає лінія - Простіше кажучи, тримайте їзду розслабленою до кінця, а потім запускайте та підтримуйте сильну атаку, з якою ваш друг не може зрівнятися. Це тримає їх у «змаганні» до кінця, вони зберігають обличчя, залишаючись до кінця, і ви зберігаєте обличчя своєю руйнівною тактикою. Ви навіть можете дозволити своєму другові брати тягачі, щоб це виглядало справедливо. Суть в тому, що вони можуть відійти, думаючи, що конкуренція була ближчою, ніж вона була насправді.
• Тривалі зусилля: Є кілька ситуацій, коли перевага тяги зменшується, ви можете використовувати ці ситуації, щоб запустити стійкі зусилля, намагаючись зігнати їх з колеса, тим самим отримуючи перевагу.
  • Підйоми: Як багато інших вказували, значне сходження - це хороший спосіб поставити дистанцію на іншу їзду. Залежно від того, наскільки сильно ви хочете його втерти, ви можете контролювати відстань.
  • Помилкові квартири : помилкові квартири - це секції, які здаються плоскими, але насправді мають невеликий нахил. Якщо у вас немає комп’ютера, який це показує (наприклад, Garmin), незначні нахили можуть змусити себе почувати себе дуже повільно. Напад з витримкою зусиль на фальшиву квартиру - це чудовий спосіб поставити розрив комусь, особливо якщо ви знаєте, що це хибна квартира, але вони цього не роблять.

2) Байдужа тактика

Ці тактики трохи агресивніші, ніж (1), і можуть бути чесною грою залежно від вашої дружби та поглядів на змагальну поведінку.

• Напади перенапруг - якщо хтось розробляє хороший спосіб похитнути їх на час короткої атаки, де ви можете поставити трохи відстані і розбити їх тягу, тим самим нехтуючи їх перевагою.
  • Швидкий / швидший - Наприклад, ви можете їздити в сильному темпі, зачекайте, чи не напружуються вони, тоді зробіть короткий вибух, щоб отримати розрив. Вони будуть втомлені від тримання раніше, а тепер раптово вийдуть під повний вітер. Це значно знецінить їх.
  • Повільний / швидкий - Подібно до швидкого / швидшого, ви будете використовувати зміни швидкості, щоб переламати тягу. У цьому випадку почніть випадково сповільнюватись, це зазвичай когось не задумається про те, що відбувається ... потім атакуйте, щоб відкрити пробіл і зламати тягу.
  • Змінення напрямку та перенапруги - Якщо ви раптово змінюєте напрямки (наприклад, зигзаг чи перехід через дорогу, але немає зигзагу) під час скоку, ви можете миттєво усунути перевагу складання, що може ускладнити проектувальнику складніше. (дякую @altomnr)
  • Ловіть їх, коли вони сплять - Почекайте, поки в "змаганні" настане справжнє затишшя, щоб раптом сплести і зламати тягу.
  • Бесіда про атаку - У якийсь момент вступайте в дружню розмову, будуйте історію і так само, як вона починає отримувати дійсно цікаву (а ваш друг опускає свою охорону) ... атака! Виловлювати когось поза охороною - це швидкий спосіб зламати тягу.
• Використання вітру : якщо ви живете у вітряній місцевості та знаєте маршрут, який ви можете
  • Напад на передній вітер : це можна використати різними способами. Один з найкращих способів - якщо у вас на виході виїжджаєте назад і назад, з вітром, атака за кілька км до повороту може стати вирішальним способом здобути перемогу.
  • Водохреще : Якщо ви отримаєте поперечний вітер (для того, щоб натягнути ешелон , ви можете їхати поруч із узбіччям дороги, щоб "нанести жолоб" наїзного вершника. Тому що позиція тяги фактично від дороги, і вони не можуть рухатись По дорозі в дорогу вони втрачають можливість тягнути і повинні виконувати стільки ж робіт. Це час для атаки.
• Повторні атаки : Якщо ви перебуваєте в набагато кращій формі, ви можете швидко запустити серію повторних атак. Вони, можливо, зможуть утримати одну або дві атаки, але укладання цих атак з часом їх зносить.

3) ворожа тактика та обман

Залежно від того, наскільки ви цінуєте свою дружбу (наприклад, фрінемі ), існують також деякі ворожі прийоми, які я зустрічав у гонках протягом багатьох років. Я документую їх для повноти, щоб вказати на те, що зазвичай не слід розглядати як стратегію.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Ні в якому разі не слід застосовувати тактику "примушування помилки" щодо вашого друга, оскільки ця тактика може потенційно когось відправити до лікарні.

• Вимушення помилки :
  • Напад на технічний спуск : Якщо ви більш кваліфікований спуск, ви можете використовувати це на свою користь, заохочуючи когось намагатися йти в ногу, тим самим виводячи їх із рівня їхньої майстерності. Люди часто над кутками стрілятимуть і в іншому випадку похитнуться, утворюючи проміжок. У гіршому випадку ви можете призвести до аварії когось і отримати травму.
  • Кути переохолодження : Ще один жахливий спосіб - навмисне переохолоджувати швидкі кути, щоб можна було просто зависати, але з наміром змусити їх піти з дороги або зазнати аварії.
  • Наїзд на небезпеку : Ще один спосіб позбутись черпака - це загрожувати небезпекам, таким як отвори для горщиків, або їздити на відстані менш як дюйм збоку дороги. Ідея полягає в тому, щоб підробити їх на звільнення.
  • Перевірка гальм : у пеклі є особливе місце для тих, хто гальмує перевірку, але це ефективний спосіб похитнути когось.
• Використання транспортних засобів пробуджує . Якщо ви сильніший спринтер, стрибайте в тяг транспортних засобів протягом певного періоду часу, що дозволяє вам випереджати
• Брехня : Поки ваш друг недбало скаже: "Ви знаєте, що я сьогодні просто не відчуваю це ... ви хочете, щоб це називали кинутим?" Потім, поки вони думають, слідкуйте за цим рішучим ударом.
• Змініть пости мети : Близько до кінця, якщо ваш друг все ще готує раптово спринт для довільної близької фінішної лінії. Вимагайте перемоги! Як розширення, в замішанні після фінішної атаки знову атакуйте, щоб фактично перемогти.

Важливість виконання

У тактиці і стратегії , викладені вище , будуть в значній мірі залежать від виконання , який може бути важким для початківців. Багато нових вершників будуть лише частково взяти на себе тактику, стримуючись, боячись, що це не вийде. "Секрет" полягає в тому, що, коли ви вирішите тактику, вам дійсно доведеться все зробити їй (тобто, готовність втратити і виглядати дурнем). В іншому випадку це лише половина атаки сили, яка іншому гонщикові легше вижити. Більш досвідчений вершник буде практикуватись у рішучості, необхідній для того, щоб збити та вижити в атаці (навіть якщо вони можуть бути менш придатними в цілому). Ця розумова сила та досвід можуть зробити їх грізним супротивником, якщо ви не повністю дотримуєтесь стратегії чи тактики.

Початківцям може знадобитися час і практика, щоб виробити "вбивчий" інстинкт, необхідний для успіху, тому не варто зневажати, якщо обрана стратегія не спрацює з першого разу. Іноді просто потрібно постійно кидати бруд на стіну, щоб трохи прилипнути.

Нехай колега проходить, а потім тягне за ними. Це стає грою на курку, щоб побачити, хто йде перший.

Частково тому дорожні перегони на професійному рівні зазвичай проводяться в командах. Команда працює разом, дозволяючи вершникам повороту попереду, щоб перегони рухалися в розумному темпі. Інший варіант - просто докласти максимум зусиль на горітній ділянці, де складання проекту не буде настільки вигідним, і сподіваємось, що ви можете поставити іншу людину досить далеко позаду, що вона вже не зможе тягнути, коли дорога вирівнюється.

Найкращий спосіб унеможливити його складання з вас - це зробити замість нього. Тоді ви, мабуть, просто по черзі. Конкурентна їзда на велосипеді - це не лише те, хто найкращий, але й хто найрозумніший та хто має найкращі соціальні навички. Або хто - справді - може діяти "найбіднішим", коли ви згадуєте це слово.

Однак я особисто думаю, що вам слід навчитися виводити це «середнє» з рівняння. Правила прості та заздалегідь відомі: спочатку перейдіть лінію і ви виграєте. Звичайно, все ще іноді існує інший "моральний" переможець.

Це може бути причиною того, що цей колега відкрито ставиться до своєї стратегії. Будучи відкритим щодо своєї тактики, він хоче завадити тобі відчути почуття початківця: "Але я був кращий, складання проекту несправедливе". Я думаю, вам слід прийняти складання. Не вступайте в гонку, де для різних вершників діють різні правила.

Чудово, що ви задаєте це питання. Дійсно навчитися копати фізіологію, стратегію та тактику складання - це пережити їх. Наприклад, ви повинні тренуватися важко, а потім побити когось, хто менш сильний, ніж ви, щоб повністю оцінити це. Тож ви могли просто скористатися цією можливістю вчитися у свого колеги, навіть якщо він міг би бути менш придатним, ніж ви. Ви дізнаєтесь тактику для себе.

Я сам триатлонист. І складання є однією з найбільших суперечок у моєму спорті. Тим більше, що в більшості триатлонів складання тексту все ще є незаконним. Це / вважалося більш спортивним. Але для професійних спортсменів (чемпіонати світового та національного чемпіонатів тощо) більшість гонок зараз є законними. Причина в тому, що, коли спорт пройшов Олімпійський спорт, вони виявили / зрозуміли, що застосовувати правила складання проекту виявилося неможливим, коли рівні спортсменів настільки близькі між собою (наприклад, 50 спортсменів, які починають кругообіг протягом однієї хвилини, так що лише на секунду один від одного). Також задоволення глядачів страждає від впливу журі, оскільки завжди є певна суб'єктивність / випадковість.

Визначним винятком є, звичайно, дистанція Ironman, де більші та професійні присяжні та більші розлуки під час тривалого плавання дозволили не відставати від проекту. Враховуючи, що це історія, це, мабуть, добре. Але на практиці це просто означає, що складання часто робиться з необхідною 10-метровою дистанцією між спортсменами. Тому що на 10 метрів перевага вітру все ще існує. І чимала суперечка все ще спалахує, коли спортсменів спокушається тіснитися ближче чи ігнорувати правила. Хоча це здебільшого у вікових групах / аматорських сферах, де менше журі і немає фотоапаратів.

Прийміть проект, якщо ви хочете бути схожим на професіонала. Або подивіться на зграю птахів у повітрі. Вони складають проект! Дотримуйтесь природи ..

Тож крім тактики, щоб не допустити інших до складання проекту, може бути ще важливіше скласти проект самостійно:

• Не тримайтеся менше ніж на півколі від того, що перед вами (якщо ви не один з тих американців, які лише навчилися їздити на велосипеді пізніше в прямому ефірі: P). Це різниця від 40% переваги до 20% переваги або навіть менше.
• Якщо вітер спереду ліворуч, тримайтеся перед задньою правою частиною велосипедиста перед вами. Або кружте праворуч, якщо вітер зліва

Для запобігання складання проекту, звичайно, також існує чимало тактик, але їх тут уже вказують інші.

Ви можете комбінувати стратегії з трекових гонок, а саме зі спринту на матч та з дорожніх перегонів.

У спринтерському матчі гонщики зазвичай починають дуже повільно, щоб не дати переваги в складанні. Це триває до тих пір, поки один з конкурентів не вирішить, що він / вона може спринтуватися до фінішу, перш ніж інший зможе пройти їх та атакувати.

У дорожніх гонках загальною стратегією є відірватися від інших гонщиків та збереження достатньої дистанції, щоб утримати інших гонщиків від тяги. Підйоми - гарні місця для початку відриву, тому що послідовники мають порівняно меншу користь від складання, ніж на рівній землі.

Моїм вибором було б почати в ходовому темпі і атакувати при відповідному підйомі або біля фінішної лінії. Якщо тільки колега не втрачає нервів і не дозволить мені тягнути або вдаватися до неспортивної поведінки :)

Стратегія, що залежить від погоди, доступна, коли є жорсткий вітер.

Ваша вітряна тінь (тобто місце, де укладач хотів би їхати) «позаду» вас з точки зору вітру, який ви відчуваєте. Ви відчуваєте вітер прямо вперед, тому що їдете швидко, і збоку через погоду. Комбінований ефективний вітер підійде до вас під кутом десь між цими двома напрямками.

При достатньо жорсткій боковій вітрі ваша тінь вітру буде відсторонена від дороги, якщо ви будете їздити по всьому боковій стороні вітру, а це означає, що складання проекту неможливо.

Це, мабуть, неофіційна раса, де ви можете встановити власні правила. Отже, як запропонував Criggie в коментарях, ви могли б погодитись проти правила складання.

Під час випробувань часом вершники відправляються з однохвилинними інтервалами, а складання явно заборонено. Якщо один вершник близький за іншим, я думаю, що правила кажуть, що вони повинні або відступати, або перебігати.

Якщо у вас у цій гонці всього двоє, ви, ймовірно, можете скласти правило проти складання робіт, починаючи одночасно.