Змінюючи касету, чи можу я змінити співвідношення

Не впевнений, чи використовую тут правильну термінологію. Минулої ночі я поміняв ланцюг на своєму дешевому дорожньому велосипеді (спеціалізований Allez Triple 2008), а потім взяв його на швидкий тест-драйв, але ланцюг взагалі пропускався під будь-яким вантажем. Зрозуміло, касета також добре виконана.

Проблема в тому, що дуже важко знайти 12-26T, де я є чомусь, але є магазини з 11-26T на складі. Чи це може спричинити великі проблеми? Що я повинен перевірити, перш ніж купувати та встановлювати?

Крім того, я впевнений, що я бачив, як люди роблять це, але зараз все є Shimano, але єдиною касетою, яку я можу отримати, є SRAM, це не повинно бути проблемою?

cassette

— Денні
джерело

Це було б абсолютно добре. Вам потрібно справді хвилюватися, коли ви переходите на набагато ширший діапазон. Невеликі дорожні перемикачі не можуть добре впоратися з великими відмінностями між найбільшою і найменшою передачею, але всі вони можуть справлятися з 15 зубною різницею. Все починає бути сумісним лише після того, як ви переходите за межі 11-28. Shimano / SRAM сумісні для 8-9-10 швидкісних касет. Речі не сумісні на рівні 11 швидкостей. Відповідно до цієї діаграми , гірські касети Shimano та SRAM сумісні з 11 швидкістю, але для дороги є невелика різниця в нахилі зірочки.

— Кібі
джерело

Гаразд, так що, безумовно, допомагає моє останнє запитання. Ви також говорите, що перехід від 12-26T до 11-26T також повинен бути прийнятним? Редагувати: Або зачекайте, можливо, ось що ви мали на увазі під різницею 15T між найбільшим та найменшим. Моє погано

— Денні

Так. Частина про 15 різниць зубів стосується цього. Ви повинні бути обережними лише в тому випадку, якщо ви встановлюєте «гірські» касети на дорожніх велосипедах. Незважаючи на те, що вони технічно сумісні з точки зору відстані між зірочками, дорожні деррайлери не можуть впоратися з великою кількістю забитості ланцюга, яка виникла б при використанні чогось подібного гірського касета широкого діапазону 12-42. Якщо ви хочете використовувати гірську касету на дорожньому велосипеді, вам доведеться переключити задній перемикач на гірський перемикач, який для Shimano насправді сумісний для 7-8-9 швидкісних деррайлерів.

— Кіббі

За словами Zinn, всі 11 швидкісних коліс добре справляються з рештою приводних поїздів один одного ( velonews.competitor.com/2013/09/bikes-and-tech/… ) на дорожніх велосипедах.

— Бетмен

Так, різниця 0,07 мм (Shimano vs. Campy) між нахилом зубчастого колеса, навіть більше 10 змін змінює лише 0,7 мм нерівності. У будь-якому випадку велосипед повинен просто змінюватися. Цікаво, якщо інтервал настільки близький, чому вони просто не погодилися зробити їх точно сумісними. я здогадуюсь, що всі вони розробляли їх таємно одночасно.

— Кіббі

Всі вони технічно були б "дорожніми". однак на рівні 9 швидкостей насправді немає відмінності крім маркетингу, оскільки все сумісне з усім іншим. Я не впевнений, чи дійсно гірські вершники їдуть крутішими пагорбами (вони можуть отримати досить круті в дорожніх перегонах), але місцевість у поєднанні з шинами chunkier створює більший опір, тому великі передачі потрібні на касеті.

— Кібі