Чи варто купувати б / у класичний дорожній велосипед для маршрутів?

Я шукаю заміну мого велосипеда, який їздить на маршруті. Це дешевий б / у універсальний велосипед. Це виконує роботу, але просто не варто продовжувати підтримувати. Але в той же час я повинен тримати велосипед на вулиці протягом 10 годин на день, де є кілька велосипедів, де вже вкрадені (прикріплені дешевими велосипедними замками, але все-таки факт). Тому я боюся залишати там гідний велосипед.

Я перевірив сторінки вживаних велосипедів і, схоже, є багато класичних б / у старих дорожніх велосипедів, які продаються по-справжньому дешево і від великих брендів.

Але я не впевнений, скільки потрібно працювати велосипеду з 90-х, і що я повинен перевірити, чи купую його чи навіть якщо це гарна ідея.

(Пристойний) велосипед з 90-х не суттєво відрізнявся би ^† від (пристойного) лише декількох років, за винятком невеликої різниці у вазі та, можливо, бракуючих брикетів , які сьогодні фактично є стандартними на дорожніх велосипедах. Це твердження, звичайно, виключає найвищі супербайки, виготовлені з вуглецевого волокна та крові дракона.

• Перевірте це на предмет іржі в важко помітних місцях (невеликі болти тощо): Це хороший знак того, наскільки добре (а точніше погано) про догляд за велосипедом. Якщо відсутня або мінімальна іржа, її, мабуть, подбали досить добре.
• Подивіться на кадр, щоб виявити будь-які ознаки аварій : великі вм'ятини, тріщини, тріщини тощо.
• Перевірте, чи гарнірує гарнітура чи ні: вона не повинна, а якщо вона є, її, можливо, доведеться замінити, що було б дуже дорого.
• Перевірте, як зношена ланцюг : якщо вона виглядає жахливо і, ймовірно, ніколи не змінювалася, то це попереджувальний знак.
• Перевірте зуби на передніх ланцюгах : Якщо вони починають виглядати як плавці акули, ланцюжок потрібно буде замінити.
• І звичайно, просто покатайте річ і подивіться, як вона почувається.

^† "Суттєво відрізняється" означає з механічної / інженерної точки зору: ІМХО, деякі з найпотворніших велосипедів, які я коли-небудь бачив, були з 90-х.

@errantlinguist дає чудові бали, але я маю додати ще пару.

• Переконайтеся, що у вас є колеса 700С, а не колеса 27 " . Мені в моєму LBS вдалося знайти лише одну шину, яка підходила до колес 27".

• Як згадував @errantlinguist, біфери. Це величезна регресія. Настільки, що це змінює те, як відчуває себе весь велосипед. Я перейшов на плоскі бруски (за великі кошти), щоб уникнути поганих нахилів 80-х та 90-х.

Крім ціни закупівлі, плануйте витратити 20 - 200 доларів, щоб виправити речі, які потребують налаштування.

• Зокрема, гальмівні колодки не витримують випробування часом. Протягом 10 років навіть невикористані прокладки будуть твердіти і ставати менш липкими. Замініть їх відразу.
• Додавання нової стрічки - це прекрасний спосіб освіжити новий велосипед.
• Якщо ви їдете без кліків, ви, ймовірно, захочете додати той же тип педалей, який ви маєте на своєму основному велосипеді. Це робить перемикання меншим розумовим стрибком. На всіх мотоциклах я бігаю кривошиї.

Буде потрібно багато роботи і ДУЖЕ важко знайти деталі, там було зроблено, що після того, як мій хороший велосипед був вкрадений з лайно замком. Просто отримайте замок UBERKILL. Злодій не захоче возитися зі своїм велосипедом і просто піде до наступного замка, який він бачить.