Тривалість життя заднього перемикача

8

Як я можу знати, коли мій задній перемикач зношується? Я можу виміряти / оглянути ланцюги, шини та гальма; зубчасті колеса мають проблеми з новим ланцюгом, якщо вони зношені. Але коли я міняв свою ланцюжок у вихідні, я помітив, що, здавалося б, було дуже багато гри в стрижах - більше, ніж я очікував від механічних шматочків взагалі. Також колеса жокея були досить зношеними (і не працювали дуже гладко навіть після хорошого чистого та сухого ПТФЕ).

У моєму конкретному випадку це лише Altus, на ньому близько 20 000 км, і велосипед не чиститься так часто, як слід.

maintenance derailleur-rear

— Кріс Н
джерело

2

20 000 км для Альтуса цілком пристойні. Ви могли б поставити нові жокейні колеса. Але вони можуть коштувати майже стільки ж, скільки нова одиниця. Я вирішив би придбати нового перемикача.

— Карел

1

@Carel Я впевнений, що він може знайти дешеві колеса для жокея, можливо, не справжні. Скажімо, це просто певний помічник, не потрібно бути високотехнологічними. Я б сказав, що перемикач зношений, коли пружина недостатньо сильна, щоб тримати натяг ланцюга на кожній передачі та / або пружина, відповідальна за перехід на більш високі передачі, здається, не виходить з ладу десь. Як його виміряти -> порівняйте крутний момент нового блоку, не запитайте, як отримати ці дані. ;)

— krzyski

@Carel, я схильний до думки, що нові колеса-жокеї є хибною економією у випадку дешевого обладнання, але не хотів упереджувати питання в цьому напрямку.

— Кріс Х

1

@krzyski Я сумніваюсь у відсутності напруги пружини - це те, що примушує мій новий ланцюг пропуститись навіть після зміни касети (незважаючи на те, що ланцюжки виглядають нормально). Зсув відбувається точково. Я вважаю, що можна було б виміряти напругу пружини, вимірявши прогин, використовуючи відомий вантаж і шків.

— Кріс Н

Мій обмежений досвід є те, що ти можеш проїхати принаймні 10 км миль на стандартному задньому дилері.

— Даніель Р Хікс

6

Здається, у вашому запитання відповідь вкладена:

збоку грають у поворотах
зношені колеса жокея

Схоже, що вони можуть зношуватися в основному через забруднення - під час гірських велосипедів. Нерівна місцевість теж не допомагає ситуації.

Результатом зношених поворотів здається гірше утримання ланцюга на пересіченій місцевості. Тому я б сказав, якщо ви їдете по вулиці, натискаючи на вибоїну під час педалювання, а задні перемикаєте передачу - тоді РД слід замінити.

_{З іншого боку, зношування RD - це один з найпростіших і досить важливих кроків у перевірці вживаного велосипеда. Покладіть палець на нижній кінець клітки і акуратно покладіть її набік.}

— Vorac
джерело

1

Порівнюючи старий альтус з новим ацером, видно, що 20 000 км (і кілька стукань, які залишили глибокі подряпини) справді було достатньо, щоб носити опори. Він ніколи не зміщувався через вибоїни рівних бордюрів (хоча останніх особливо намагаюся уникати). Хоча я не заробляю багато на асфальті, наші дороги можуть забруднитись, і там, звичайно, було гнання в місцях, які не можна помити з RD на велосипеді.

— Кріс Н

6

Я взагалі не можу коментувати перемикачів, лише власний досвід.

Моїй ретро їзді 35 років, і за цей час я проїхав її близько 150 000 км. У ньому є перемикачі Campagnolo Record, і обидва чудово. Зсув все ще хороший із змішувачами спаду. Паралелограм твердий.

Я не можу стверджувати, що підтримував це особливо добре. У той час було лише близько 10 ланцюгів і кластерів.

Спостерігаючи пробіг інших людей, я думаю, що головна подія в кінці життя - це крах. Деякі люди, здається, носять жокейні колеса, можливо, через працюючі ланцюги нижчої якості.

Мій висновок полягає в тому, що все залежить від початкової якості. Ми отримуємо те, за що платимо.

— andy256
джерело

2

Це велосипед індексований чи неіндексований? Я б здогадався, що індексована установка трохи більше схильна до несправностей через знос.

— Даніель Р Хікс

@Daniel Неіндексований (я не думаю, що індексовані передачі існували в 1981 році). У моєму розумінні того, як працюють індексовані шестерні, я думаю, що навпаки щодо зносу.

— andy256

Але Кампаньоло вбирається, а інші зношуються ...

— Rider_X

1

@ andy256 - із тертям ваша процедура зсуву робить велику компенсацію протягом усього життя, роблячи її більш надійною в цьому плані.

— Бетмен

2

У мене така ж проблема з жорсткою сталевою MTB середини 90-х, яка просто не надійно опуститься на верхню передачу.

Механізм RD вже не рухається досить далеко, щоб задіяти останній гвинтик, що означає, що пружині не вистачає. Я можу дістати ланцюжок там, якщо призупиняю велосипед і потягнуть РД рукою під час педалювання іншою рукою.

Замінний задній мех - єдиний варіант.

— Кріггі
джерело

2

Пізнє доповнення, але з десятиліть володіння Campy та Shimano, кожен повинен тривати вічно основним очищенням та миттям. У тила сімнадцятирічного Дура-туза нульова гра. Навпаки, я зношував SRAM MTB X7 і X9 ззаду протягом одного-двох років, незважаючи на часті TLC. Їх слабкість здебільшого полягає в м'якому металі шарнірів паралелограмових втулок, з крихітними пластиковими вставками, які розшаровуються незалежно від того, якою мазкою ви можете потрапити в них, і м'яким головним шарніром, що вкручується в вішалку. Талі колеса привертають всю увагу, але ви можете запускати їх назавжди, якщо вони чисті, і їх дешево замінити, тоді як основні деталі перемикача зовсім не є.

— BikeLuddite
джерело

Я думаю, що це може стосуватися більше дорогих діапазонів, але це хороший момент. Я говорю це тому, що дешеві діапазони шимано накопичують гнійник у важкодоступних місцях і насправді не будують, щоб його позбавити.

— Кріс Н

Чи є перемикачі, де можна розібрати основний паралелограм? На початку 2000-х у Кампаньоло майже кожна невелика деталь була доступна як запасна, за винятком - корпус заднього перемикача.

— ojs