Яка найбільша різниця компонентів між дешевим дорожнім велосипедом та дорогим дорожнім велосипедом?

Зараз я по магазинах для дорожніх велосипедів, і мені хотілося знати, на які компоненти слід звернути увагу. Я не кажу про раму, карбон чи інше, я маю на увазі типи перемикачів, гальмо, кривошипи, диски тощо.

Як і будь-яке інше обладнання, це залежить від того, скільки б ви хотіли витратити ...

Основна відмінність дешевого та кращого велосипеда - це якість матеріалів та комфорт / продуктивність, які вони забезпечують!

У мене є кілька дешевих велосипедів і два "кращих" велосипеди, різниці між ними:

1. краща система перемикача , як спереду, так і ззаду, це робить багато змін!
2. кращий перемикач (у дешевого є перемикач типу пальця, а у кращого - перемикач шимано), для мене величезна різниця в комфорті
3. кращі гальма (ви можете піти на v-гальмо, але є деякі смаки на вибір; ви також можете піти на дискове гальмо; також гальмівні важелі можуть також багато чого змінити!)
4. шини, як правило, дешеві велосипеди мають запчастини шини та трубки.
5. вочевидь колесо (хороші ободи, хороші спиці, я це вже помітив!)
6. рамка, вага, міцність, форма (дешеві рамки можуть сильно вплинути на те, як ви їдете, але, чесно кажучи, у мене були дешеві рамки і я їх любив!)
7. сидіння, важливе сидіння та посадка сидіння.
8. загалом, хороші матеріали, які не розпадаються через деякий час і протистоять (наскільки це можливо) корозії.

Я, можливо, щось забув, але це дає вам уявлення.

Після рами колеса - другий за важливістю елемент велосипеда. Колеса також є другими найдорожчими та часом навіть дорожчими, ніж фактична рама. Що стосується поради щодо придбання велосипеда, почніть зі свого бюджету і поверніться до найкращої рами, колеса, а потім за гроші можна придбати компоненти. Ще однією стратегією, яку деякі хлопці використовують, є придбання велосипеда з найкращим можливим комбінацією рам / группо, а потім знайте, що вони модернізують колеса, коли $$ знову почне надходити через кілька місяців. Я успішно використовував обидві ці стратегії, але зараз віддаю перевагу першій, оскільки більшість компонентів дуже хороші ... але це не стосується всіх колісних комплектів.

Без манжети, без надто детальної відповіді, дешеве порівняно з дорогим можна підсумувати в 4 слова: комфорт, ефективність, вага та довговічність.

Якщо ви дасте мені уявлення про те, який тип їзди ви хочете зробити і скільки ви хочете витратити, я з радістю запропоную кілька пристойних коней, щоб подивитися. Або якщо ви подивитеся на пару моделей і хочете трохи відгуку, я впевнений, що ви отримаєте багато відповідей, якщо ви знову опублікуєте тут!

Удачі!

виробники компонентів для велосипедів (їх не так багато) універсально складають свою лінійку в "групи". Вони переходять від найдешевших, які часто взагалі не мають імені, до найдорожчих. Наприклад, топ-лінійкою автомобільних велосипедів Shimano є "Dura-Ace". З "Ultegra" нижче цього, а потім "105" тощо. Кращі компоненти легші, часто перезавантажуються і, як правило, працюють дуже "гладко". Часто різницю навряд чи можна помітити ... І в деяких випадках «кращі» компоненти також є складнішими і, швидше за все, потребують постійної настройки.

Хороший перемикач буде плавно змінюватися під час великого навантаження, тобто поки ви все ще крутите педалі.

Вони також зможуть модернізувати або змінити касету (пачка зубців ззаду) для різних передаточних передач і матимуть більше варіантів для цього.

Це ж стосується набору кривошипів, тобто двох або трьох великих гвинтів на кінці педалі.

Нові дорожні велосипеди, як правило, доступні з двох джерел: вашого місцевого магазину велосипедів (LBS) та в Інтернеті. Не всі марки доступні з обох типів каналу дистрибуції. Це ускладнює порівняння яблук з яблуками.

Занадто, ваш продавець з LBS / цегли та розчину, ймовірно, має розпродаж, починаючи колись близько серпня, де вони намагаються очистити товарний запас, щоб вони змогли зробити місце для моделей наступного року. Якщо ви хочете порівняти яблука з яблуками, пам’ятайте про це. Таким чином можна отримати дуже хороші пропозиції, які важко перемогти в Інтернеті. Продавці, що продаються лише в Інтернеті, майже ніколи не здійснюють істотного продажу.

З огляду на це, давайте розглянемо пару прикладів.

Lynskey Helix з повним приводом Ultegra ($ 4950 зібрано)

vs.

BikesDirect Motobecane Le Champion з повним приводом Ultegra (2100 доларів США).

Ці велосипеди в багатьох відношеннях дуже порівнянні. Обидва мають титановий каркас, але рамка Lynskey виготовляється в США, тоді як рама Motobecane виготовляється в Тайвані. Рама Lynskey має певний кеш-пам’ятник серед велосипедистів, якого у Motobecane не має. Якщо ви порівнювали два кадри поруч, ви можете виявити, що зварні шви на Lynskey трохи красивіші, ніж шви на Motobecane. (Конструктори каркасів у Lynskey, можливо, використовують декілька шарів зварювання, щоб допомогти досягти цього.) Інші компоненти досить порівнянні; Наприклад, я володію і проїхав багато миль як на колесах Aksium, так і на Equipe, і різниці немає. Вилка на Lynskey приємніша і дорожча, але крім цього, всі компоненти цілком порівнянні за ціною та якістю. Ви можете прочитати огляди обох велосипедів в Інтернеті, і вони обидва відгуки вигідно. Однак ціна на Lynskey на 2850 доларів більше.

Це своєрідне порівняння яблук до яблук, оскільки обидва велосипеди доступні в Інтернеті, і ви можете отримати їх через певних дилерів.

Візьміть ще одне тріо дорожніх велосипедів і порівняйте:

Trek Madone 4,7 з приводом для перевезення Ultegra (3150 MSRP)

vs.

Спеціалізований Tarmac SL3 Expert з приводом, що в основному має Ultegra ($ 3900 MSRP)

vs.

Безсмертна сила Motobecane з приводом для перевезення в основному-Ultegra ($ 1600 MSRP).

Подивіться на характеристики кожного з них; у вас є приємніші колеса на Спеціалізованому, і є інші відмінності. Але всі кадри зроблені на Тайвані, наскільки я знаю. Велика частина різниці в цінах припадає на оплату каналу дистрибуції. Дилер повинен отримати прибуток, щоб залишитися в бізнесі. Trek & Specialized в основному розповсюджуються через цегельні та будівельні роздрібні торговці; BikesDirect має деяку дистрибуцію роздрібної торгівлі з цегли та розчину, але в основному вони продають в Інтернеті.

Повне розкриття: я їду на Motobecane Le Champion з титановою рамою; У мене на велосипеді близько 4100 миль, і я цілком задоволений цим. У мене також є Trek Fuel EX 8, який я забив на розмитненні з роздрібної торгівлі цеглою та розчином. Тому я не маю жодних проблем купити.

Знизу ви повинні вирішити, скільки ви готові заплатити за кеш-пам'ять фірмової марки та підтримку LBS. Але я вважаю, що справедливо зробити висновок, що бренди, орієнтовані на дилерів, коштують дорожче.

Існує велика різниця в якості компонентів, наприклад, у мене є велосипед, обладнаний Ultegra та ще один велосипед, який змішував набір груп Sora та Tiagra. Як згадувалося вище, Shimano Ultegra коштує досить дорого, тоді як Shimano Tiagra і Sora знаходяться в нижній частині діапазону.

Більш дешевий набір груп Sora / Tiagra вимагає постійної уваги, перемикачі та гальма відчувають себе губчастими настільки, що я замінив гальма Ultegra через кілька місяців, оскільки гальма Sora відчули себе небезпечно. Це не повністю усунуло проблему, оскільки головним винуватцем перемикачів / важелів гальма. Замінити їх дуже дорого.

Компоненти Ultegra жорсткіші, оскільки вони використовують кращі матеріали. Вони тривають роками і не роз’їдаються стільки, скільки їх дешевші кузени.

Це залежить від використання, велосипедні велосипедні гонки купують компоненти верхнього класу, оскільки вони легкі та добре працюють навіть при максимальному навантаженні та напрузі. Якщо ви воїн у вихідні, який любить гончатися і не потребує ультраефективних гальм, щоб позбутися себе від неприємностей, тоді перейдіть до компонентів нижнього кінця.

Просто вирушайте на найдешевший перемикач, який ви можете придбати. Всі вони мають велику пружину, два жокейні колеса та консольну систему. І дорогі, і дешеві коштують приблизно з однаковою швидкістю. Вони обоє змащуються сирою. Коли вони нові, вони зміщуються однаково ... чому б не ?. Коли насправді зношені, жокейні колеса коливаються та змінюються не так точно. Можливо, кілька, дуже дорогих перемикачів з жокейними колесами, які використовують підшипники, можуть прослужити трохи довше (можливо, це не так, можливо, вони безглузді) ... але навіщо платити 4 рази за цю пільгу?

Забудьте всю цю нісенітницю про "якісніший матеріал, які краще виготовлені" - і ніхто не зможе сказати вам, що конкретно краще. Це все маркетингове сміття для довірливих споживачів.