Яка рекомендована процедура регулювання розміщення мого велосипеда?

У мене є дорожній велосипед, який є розумним пристосуванням, яка рекомендована процедура регулювання положення сидіння та висоти ручки, щоб отримати "ідеальну форму"?

Повна відповідь повинна містити, в якому порядку здійснювати коригування; як визначити висоту сідла, передню і задню позицію сідла на рейках та висоту рульового колеса. Також тестування потрібно. Це все зроблено на відчутті, чи є основні вимірювання та механіка, які впливають на регулювання? Чи допомагає турбо тренер та велике дзеркальне чи відеокамера?

Чи застосовуються однакові принципи для гібридних та / або гірських велосипедів? Які зміни в процесі необхідні для інших типів велосипедів?

Я знаю, що це послуга, яку можна оплатити в деяких магазинах про велосипед, але, оскільки у мене є кілька різних велосипедів, я хотів би мати можливість гарного пристосування для кожного з них вдома за мінімальне планування. А також, розуміючи процес і роблячи це сам, краще розуміючи між мною і велосипедом ...

Існує досить багато дискусій на тему придатності, і деякі люди мають значно різні ідеї щодо цього. Я використовую методи старої школи, щоб наблизитися, а потім намагаюся "набрати" речі відповідно до того, що підказує моє тіло.

Висота сидіння повинна бути такою, щоб ви могли легко крутити педалі «колами», не гойдаючись і не розтягуючи, а також не перегинаючи коліно. Важко описати ... По суті ногу не слід повністю витягати внизу від удару. Лише не повністю розширений. Стегно повинно бути більш-менш рівним у верхній частині удару.

Попередні вимірювання часто нехтують або навіть ігноруються. Знову ж таки, класичне вимірювання полягає в тому, що при рівні педалей (3 і 9 годин) відсічна лінія, що випала з кісткового процесу, трохи нижче вашої колінної чашки, повинна перетинати вал педалі. Це припускаючи, що ви правильно сидите на сідлі, зі своїми «сидячими кістками» на сильно навантаженій частині сідла. Ставлення до сідла - це особиста перевага; Я віддаю перевагу лише декілька пунктів, що перекидаються з мертвого рівня. "Досягнення" дещо залежить від типу велосипеда. На дорожніх дорогах ви хочете, щоб охоплення капотів було таким, щоб ви могли їздити з розслабленою верхньою частиною тіла під розумним кутом. Деякі органи влади радять такий-і-такий відсоток ваги на руках, а такий-і-такий на сидінні. Ви не ' не хочете повністю підтримувати верхню частину тіла руками. Я бачив людей, які стверджують, що ці речі "все неправильно", і пропонують всілякі ідеї для отримання ідеальної позиції. Я знаю, що можу їздити комфортно і без нічого шкодити, використовуючи ці методи.

Я погоджуюся з М. Вернером і раніше використовував цю відповідь (хтось голосував: -О) для подібного питання:

Єдиним найважливішим фактором радість на велосипеді є ІМО!

Це чудовий інструмент і варто докласти зусиль: http://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=FIT_CALCULATOR_INTRO

Я сам користувався цим і посилався на нього незліченних людей, і все це з великим успіхом! Удачі!

Додано до цієї публікації: Після того, як ви проведете вимірювання та введете дані в калькулятор, що підходить, ви можете надіслати електронною поштою результати. Протягом багатьох років я міг переходити з велосипеда на велосипед, зосереджуючись на двох вимірах, які спочатку забезпечували калькулятор розміщення: 1. Висота сідла 2. Довжина коктейльної ями, яка є кінчиком сідла до ручки.

Крім того, я був професійно пристосований і вийшов з однаковою настройкою, як і коли я робив рекомендований калькулятор.

Порядок коригувань на основі методів, описаних М. Вернером: 1. Встановіть висоту сідла 2. Встановіть переднє і заднє сідло (я тут використовую рівень і настійно рекомендую використовувати один)

Після встановлення положення сідла перейдіть до ручки / штока, тут є три варіанти:

1. Використовуйте рекомендації конкурентного велосипедиста
2. Відвідайте LBS та позичайте / орендуйте за допомогою регульованого штока, щоб визначити правильний кут та довжину на основі спроб та помилок.
3. Або нарешті, я б посилався на особистий комфорт з точки зору того, скільки напруги / розтягування ви хочете на спину - старе правило великого пальця знаходиться під час встановлення на велосипеді, ви хочете, щоб перетин ручки / точки кріплення стовбура затуманював вигляд вашого передній маточини

Який би шлях ви не вирішили, моя рекомендація полягає в тому, щоб зробити та записати наступні вимірювання, два основні #, які я використовую під час переходу з велосипеда на велосипед: 1. Верхня частина сідла до центру нижнього кронштейна 2. Підказка сідла до ручки

Сподіваюся, це допомагає! Будь-які запитання lmk!

Я використовую багато тих самих прийомів, які рекомендує @ M.Werner. Отримайте загальну форму, а потім підправити за потребою. Як правило, я здогадаюся, де повинні бути речі, а потім піднімусь далі. Зазвичай це очевидно, коли я помиляюся. Для невеликої тонкої настройки я врівноважую стільницю або подібне, а потім трохи натискаю на педаль назад, очевидно, не працює з FG, скачучи і роблячи налаштування. Остаточні налаштування, які я роблю, виникають через катання навколо помічаючих змін, а потім, коли я роблю перерву чи готовий розвернутися, я вношу корективи. Я вважаю, що я отримую краще уявлення про те, наскільки добре відточена моя установка фактично на їзді, ніж за допомогою вимірювань.

Це залежить від того, яким типом їзди ти займаєшся. Сидіння має бути трохи нижчим для менш конкурентного стилю їзди. Наразі мій велосипед встановлений для щиколотки, що вимагає трохи більшого сидіння. Я виявив, що орієнтація налаштувань на велосипеді залежить від стилю їзди.
Особиста перевага - встановити висоту сидіння, сидячи на велосипеді з прямою ногою і носком трохи вгору. Потім встановлюється висота ручки і, нарешті, орієнтація сідла.
Те, що це робить, дає мені найбільше сил, коли я досягаю нижньої частини обведення.