Вирвана рамка з бобиком клітки для пляшок - наскільки серйозні пошкодження?

Я є величезним шанувальником Грега Лемонда, так природно, коли цей кадр з'явився на моїй локальній сторінці у Facebook із просто рамкою та гарнітурою, без виделки. Я дуже схвильований. Продавець каже, що бобику клітки для пляшок було вирвано, і що це не буде великою проблемою для структурної цілісності рами. Це єдина проблема з кадром.

Це основна проблема? Це було б дороге виправлення? Рама 2000 Цюріха Лимона в Рейнольдсі 853 55 см х 57 см.

Вам потрібно буде дуже ретельно оглянути зону навколо вибитого ватажка, а також вашу звичайну перевірку кадрування. Якщо велосипед їхав після пошкодження, тріщини могли легко поширитися, і ви, можливо, будете на шляху до двомісної трубки сидіння. Цей паз може стати початком проблеми, але, мабуть, це лише шрам, звідки вирвана клітка:

Я пропоную, перш ніж задуматися про його придбання, зателефонуйте місцевому будівельнику кадрів і запитайте, чи виправлять вони це вам. Тоді запитайте, за що вони вам стягуватимуть плату. Потім опрацюйте, які деталі вам знадобляться, і приблизно, що вони коштуватимуть. Якщо додати все, що допоможе, тобі допоможуть відповісти "чи варто мені цей велосипед стільки?"

Моє сподівання полягає в тому, що паяння алмазу зі старої трубки над цим отвором вирішить проблему, припускаючи, що немає справжнього розтріскування. Ви хочете, щоб змусити фарбу зняти більшу частину трубки сидіння, або, можливо, почати, очищаючи всю рамку. Це дозволить заощадити будівельника кадрів, який стягуватиме з вас гроші за роботу, і як тільки він буде чистим, ви можете легше перевірити наявність інших пошкоджень. Після того, як воно буде паяне, ви все одно перефарбуєте його, тому цей крок просто трохи змінює наказ, щоб полегшити життя. Зауважте, що після вибуху він буде ржаво дуже, дуже легко, а також вбиратиме масло, тому намагайтеся не торкатися його жирними лапами більше, ніж потрібно.

Як тільки це буде чисто, я віднесу його прямо до будівельника каркасів. Ваша перевірка для них нічого не означатиме, вони захочуть перевірити все самі. Не в останню чергу тому, що як тільки вони працюють над цим, це їхня проблема - будь-які збої в кадрі, ймовірно, закінчуються на їхньому порозі. Тож будьте готові до того, що вони скажуть "ні, не торкаючись цього, незважаючи на те, що я сказав по телефону". В ідеалі з причиною, але скільки ви заплатили їм досі? Вони можуть захотіти втулити трубку з цієї причини.

Якби це був мій велосипед, я просто вдарив би місцем дротяною щіткою в шліфувальній машині, щоб очистити по 5 см з кожної сторони отвору всю дорогу навколо трубки, перевірити наявність пошкоджень, розігнути рамку, щоб побачити, що це відкриває якісь тріщини , потім паяти шматок старої трубки над нею. Тоді я б відправив це до мого місцевого магазину blast'n'paint, із забитими ВВ та іншими різьбовими отворами (у мене є набір старих стаканчиків BB, які до цього часу були підірвані та пофарбовані / покриті порошком приблизно 10 разів). Це зайняло б у мене годину, якби я платив за це, виключаючи підривання та фарбування. Але для важкого замовника я б зарядив 2-3 години, тому що якщо ви витратите мій час, ви заплатите за мій час.

Основне питання полягає в тому, що це стара рама, яка не коштує величезної суми, а після ремонту вона буде коштувати ще менше. Як і в, ви, ймовірно, не зможете продати велосипед на повній зупинці. Тож питання: ти хочеш велосипед після ремонту?

Чому ти хочеш велосипед?

Якщо ви просто хочете мати його у своїй колекції, займіться цим.

Якщо ви хочете їздити на цьому велосипеді швидко і довго, шукайте металографічні лабораторії у вашому регіоні. Ніхто не знає, чому зривали боса. Існує кілька методів неруйнівної фрактографії, і вони здатні оцінити структурну цілісність набагато краще, ніж ви або велосипедна служба.