Навіщо мені потрібен гайковий ключ для велосипеда?

Я був досить здивований, коли знайшов питання про вибір гайкового ключа на цьому сайті. Я не їздив на велосипеді роками, але багато років тому, коли я насправді їздив на велосипеді, я б робив із набором звичайних ключів просто чудово.

Які завдання технічного обслуговування велосипеда потребують гайкового ключа, і його не можна виконувати зі звичайним гайковим ключем?

Я купив гайковий ключ після списання нижньої частини набору Fox 36:

Ці чотири маленькі болти в нижній частині тримають вісь на місці, і її потрібно затягнути достатньо, щоб вона не вийшла, але не настільки, щоб ви напружили хомут. Я надто затягнув їх і, мабуть, на ніжках вил були крихітні тріщини. Замінні ніжки мають металеву обшивку, щоб запобігти перетягуванню, а конструкція тепер інша - урок, засвоєний для мене та для Фокса.

Проблема полягає в тому, що ніхто не купує гайковий ключ, коли вони починаються, і дійсно може отримати вигоду з цього.

Гайковий ключ потрібен здебільшого для легких частин велосипеда, особливо у високому кінці.

Існує кілька причин, пов’язаних із цим:

• з легких деталей виробник виголив усе, що не є абсолютно необхідним. Немає запасної сили, яка б дозволила перенапружити.

• речі зроблені дуже точно зараз. Замість того, щоб взяти горилу на 250 кг, легкий велосипед може прийняти людину 120 кг. А замість того, щоб підтримувати горилу, вам потрібен власний велосипедний механік. Це частково для економії ваги, а частково для гоління витрат. Навіщо вживати 1 кг титану там, де будуть робити 500г?

• Більшість людей роблять справи, поки не відчувають зміни опору. Цей незначний вигук у сталі не руйнує і може повторюватися тисячі, якщо не мільйони разів. До алюмінію потрібно бути більш чутливим, оскільки межа яскравості є різкішою, але в композитах та легких металах, таких як титан та магній, зміна настільки швидка, що може не існувати. Межі крутного моменту, ймовірно, будуть жорсткими і точними.

• для економії ваги більше ниток розрізають на дорогі деталі. Замість того, щоб мати гайку з напівзахищеним покривом, корпус велосипеда / вилки / колеса нарізаний різьбою. Зняти це означає замінити щось дороге.

Це означає, що традиційний сталевий болт у сталевому велосипеді буде добре працювати (скажімо, 15-50 Нм сили, що використовується для його затягування. У 15Nm це лише просто тісно, ​​при 50Nm він, ймовірно, копається у кадр і ось-ось здиратиметься. Але (порожнистий!) Титановий болт у вуглецевому / епоксидному штоку матиме діапазон крутного моменту 5,5-6,4 нм, а режим відмови на високому кінці буде стрибнутим штоком - або він буде забивати нитку, або затискач буде затискатися . А болт побудований так, щоб відповідати - навіщо вводити болт, який займе 10Nm затягування, коли шток вийде з ладу на 7Nm?

Є інші зміни дизайну, які відповідають цим - чотири затискачі на рукояті болтів на стеблах зараз є звичним явищем, коли раніше був один болт, і ви просто зігнули хомут, потім витіснили (зігнуту) ручку через нього. Ви не можете зігнути алюмінієвий затискач так, він вийде з ладу. А накручені кривошипи вимагають набагато більшої точності, ніж конічний, але така точність також дозволяє їм бути легшими та легшими в обслуговуванні. Дни позбавлених ниток видобутку в кривошипах (сподіваємось) закінчилися

Кривошипні болти. Їх потрібно по-справжньому затягувати, але ви завжди остерігаєтесь перенапруг, тому гайковий ключ забезпечує хороший фактор довіри.

Я люблю свій гайковий ключ. Це забирає здогадки про те, що ви впевнені, що ви досить тісні. Я підібрав бренд, який був відкалібрований у дюймах / фунтах, і це було не так дорого, як у парку. Якщо ви не професіонал і не працюєте з вуглецевим волокном, вам потрібен цей інструмент.

Я визнаю, що жодного разу не використовую ... Все-таки для певних застосувань вказаний конкретний момент затягування. Такі речі, як гайки, що утримують кривошип, кріпильні болти на штоках ... Кривошипні болти на моделях зі знімними ланцюжками ... Така штука.

Деякі люди добре відчувають себе «досить щільно», але інші можуть бути досить кулачковими, щоб зламати або зняти застібки без посилання.

Я сам з собою - немає потреби (якщо у вас дуже дорогий про дорожній велосипед). Однак є нові компоненти з "вуглецевого волокна", які змінилися з давніх-давен. Вони можуть містити такі речі, як "вертольотні" вставки, приклеєні до них.

За старих часів це було просто зав'язування болтів, які були складні, щоб вийти прямо без гайкового ключа. Сьогодні ви можете виконати майже кожен болт до рівня крутного моменту, визначеного в посібнику з компонента.

Я використовую динамометричний ключ, тому що мені подобається трохи розуму, і, на жаль, зіпсував кілька частин через надтягування. У мене є гайковий ключ Wright Tool, який ідеально підходить. Ніяких скарг і більше зламаних компонентів. Ви можете забрати його за гідну ціну від ebay.