Велосипед, призначений для використання однією рукою?

Я сильно переломив плече в автокатастрофі і мав обмежену рухливість у правій руці після ремонту.

Чи є спосіб, щоб я безпечно їздив на велосипеді по міських вулицях однією рукою? Чи можу я змінити свої поточні велосипеди - чи існують форми велосипедів, облягаючих або трикерів, які призначені для безпечного керування лише однією рукою?

Пов’язано: чи можна використовувати лише правильну руку для надійного гальмування через інвалідність - безпечніше / можливо змінити велосипед?

Існують пристрої, які дозволяють змінювати велосипед, щоб полегшити та безпечніше їздити однією рукою. Їхати безпечно було б із практикою та впевненістю. Згадані в коментарях трюки або облягаючі також пропонують безпечну альтернативу.

Ключова модифікація, необхідна для велосипеда, - це заслінка рульового управління. Амортизатор додає пружини опір рульовому керуванню і допомагає уповільнити рух. Це знімає посмикування одного озброєного керма. Амортизатори рульового управління відрізняються від рудиментарної пружинної системи, наприклад, Hebie 695, більш складної пружини з еластомеру, як Hebie 696

або гідравлічна система Hopey .

Інші модифікації включають встановлення обох важелів гальма на одній стороні, щоб дозволити використання однієї руки та використання 1x передач з одним перемикачем. (або у випадку нижче 3х9 в конфігурації перемикача / перемикання)

Існує кілька інтернет-ресурсів, таких як NotBroken, які показують як модифіковані велосипеди, так і вершників, які використовують одну руку, наприклад, Том Банністер .

Я, мабуть, спробував би простий Roadster (або, як я їх знаю, "голландський велосипед" чи "Hollandrad"):

• внутрішній ступінь передач із гальмом на задній педалі / на пристані (наприклад, 8-ступінчастий Nexus Shimano)
• нормальний важіль гальма спереду
• стабільна геометрія

Вам доведеться навчитися використовувати заднє гальмо і випробувати кілька «аварійних» зупинок десь у безпеці. Ці велосипеди побудовані не так швидко, і якщо ви знайдете свій час і спробуєте уникнути неприємностей, вам буде добре.

Я пошкодив манжету ротатора, і коли загоївся, я повернувся на велосипед. Що мені здалося корисним, це велосипед, який мав сидіти і просити геометрію, перемикачі великого пальця (не поворотні зміщувачі) та використання задніх гальм як основного гальма. Велосипед у голландському стилі від Giant надзвичайно допоміг, але він мав перемикач для системи Nexxus. Тепер Alfine має тригерні системи, які є більш доброзичливими та мають менший крутний момент.

Я забирав час, куди їхав, і уникав ситуацій, які вимагали б насильницького розриву настільки, наскільки це необхідно. На жаль, ваше життя на велосипеді було змінено. Вам доведеться витратити час, щоб адаптуватися до того, що працює для вас, і рухатися далі звідти

Я не думаю, що у вашому випадку ви багато чого можете зробити з точки зору обладнання. Це буде адаптація за потребою. Я регулярно проходжу пасажира, якому не вистачає руки (старший джентльмен), і він, здається, подолав або уникає труднощів, які виникають у цій ситуації.

Коротко:

Гібридний велосипед типу налаштований на зняття тиску з руки

Важільні перемикачі великих пальців найлегше керувати незалежно від типу приводу

Обертання, оскільки натискання педалей потребує руху верхньої частини тіла

Тренуйтеся легше їздити на маршрутах і уникайте раптового маневрування, якщо це можливо

Сподіваюсь, це допомагає

Я їхав однією рукою близько двадцяти п’яти років без проблем. У мене було багато велосипедів (в основному старі велосипеди з знятим переднім гальмом) і кілька електричних велосипедів знову без проблем.

Я залишаюсь у дорозі. Мій нинішній велосипед - це крейсер Felt із заднім гальмом задньої педалі, нормальним переднім гальмом та перемиканням передач. Розкіш!

Моя найбільша проблема - сигнали рук.

Якщо ОП каже, що вони мають травму, це може зайняти рік, щоб вилікуватись, але є багато пристосувань для зменшення навантаження або стресу. Як опублікували інші, пересуваючи як гальмо, так і запускаючи одне кільце вперед, один перемикач передач допоможе. Тоді ви можете відрегулювати висоту сидіння, укладати на шток і кут штока, щоб не набирати велику вагу над брусками, зменшуючи навантаження на плечі. Одне, над чим потрібно працювати, - це, як правило, придатність, гнучкість та міцне серцевина, якщо у вас є міцне серцевина, ви ледь не відпочиваєте на рульці. Якщо ви використовуєте рюкзак, покладіть стільки вмісту ззаду на велосипед. Це не тільки зменшить навантаження на хребет, але і збільшить приплив крові до плеча та руки, я звик отримувати онімілу ліву руку на довгих їздах, де ремінець рюкзака обмежував би кровотік.

У мого приятеля на велосипеді є лише одна рука, інша - протеза, і при правильних пристосуваннях вона ніколи його не сповільнювала.

Якщо ви справді не можете користуватися рукою, то я впевнений, що я бачив обривки з центральною ручкою, на якій є як гальма, так і перемикачі.

По-перше, цілком можливо їздити, використовуючи лише одну руку. Є велосипедист, який насправді їздить, пропускаючи частину одного з своїх рук. О так, і у нього тільки одна нога! Це досить акуратна історія.

Велосипедом над Піренеями однією ногою

Тож, хоча у цій складній ситуації бути, я думаю, що вам, можливо, доведеться навчитися їздити з обмеженою рухливістю, яку ви маєте в руці. Наскільки мені відомо, немає конкретного пристрою для тих обставин.

На мою думку, вам слід брати це повільно і навчитися їздити з обмеженою рухливістю, поки це не заподіює вам болю. Я б не тримався поза зайнятими дорогами та подібними речами, поки не набудеш впевненості їздити, як раніше. Останнє, що ви хочете зробити, - це опинитися в тій же ситуації або ще гірше.

Останнє, що я вважаю, якщо у вас є можливість, це була б якась форма фізичної терапії, щоб повернути рухливість назад у цій руці / плечі. (Не відзначаючи вашої ситуації, я не знаю, є це варіант чи ні.)

Редагування / оновлення

Я намагався знайти для вас корисні дослідження, але ви опинилися в якійсь унікальній ситуації. Є багато інформації та речей для ампутованих та таких прийомів, як схоплення вашої пляшки з водою, але нічого для фактичної їзди з обмеженою рухливістю.

Я сподіваюся, що ви зможете знайти хороше рішення, і вам було б цікаво почути, що у вас виходить.

Деякі велосипедні геометрії стабільніші, ніж інші, наприклад, їх можна їздити вільно від руки.

Стійкість пов’язана з колісною базою і щось, що називається механічним слідом. https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_and_motorcycle_geometry

Можливо, велосипед, достатньо стійкий для їзди на руках, буде корисним у вашій ситуації. Ви можете легко спробувати кілька велосипедів і побачити, який з них їздить найкраще від руки, а потім вибрати цей велосипед як вихідний пункт для модифікацій, описаних в інших відповідях тут.

Також наявність внутрішньої маточини надає вам інший варіант гальмування.

Оновлення:

Більш стійкий велосипед означає, що для його повернення на курс потрібні менш часті виправлення. Чим стійкіший велосипед, тим менша частота коливань (я не знаю технічного терміну для цього, але на швидкому велосипеді вершник повинен негайно виправити будь-які відхилення; туристичний велосипед, навпаки, більш млявий і вимагає меншої кількості і повільніші виправлення). Дорожні велосипеди роблять керувати дуже швидко, оскільки це є вимогою до перегонів.

Маючи більш млявий велосипед (як велосипед на гастролях), можливо, вам буде простіше вішати на руль однією рукою, тому що вам буде потрібно менше керування введенням, щоб зробити його прямо. На велосипеді з короткою колісною базою вам доведеться постійно виправлятись, щоб не робити поїздки. Тому спробуйте класичний велосипед з довгим колісним бажанням із стабільною геометрією керма. Ви зможете сидіти більш вертикально з меншим тиском на руки і спину, мені подобаються їх класичні квадратні алмазні рамки.

Інша альтернатива може бути лежачим, вони мають різні форми і більшість мають масивне сидіння, яке дає вам позитивний механічний зв’язок з велосипедом, так що ви можете відкинутися назад і не потрібно стільки покладатися на руки. Тут також немає рукотворних рук, ось дискусія про них http://www.bentrideronline.com/messageboard/archive/index.php?t-28633.html

сподіваємось, що ваше плече скоро оправиться!

Я щойно збудував адаптуючу рукавичку для підлітка, який отримав травму плечового сплетення . До аварії він змагався з BMX і хотів їхати знову після аварії. При повній скруті в правий бік він втратив відчуття нижче ліктя і використання руки. Зараз він повернувся на легкоатлетичні змагання на змаганнях, зараз навчається змагатися на державних чемпіонатах наприкінці року. Кілька модників зробити, але її величезний прогрес.

Вказано у коментарях та вказано у відповіді, але ще не висвітлено.

Лежачий велосипед або велосипед.
Найбільша різниця полягає в тому, що на лежачих мотоциклах і велосипедах ваше сидяче положення таке, що вам не потрібно приймати будь-яку вагу свого тіла і майже або зовсім не руйнувати силу на руках.

Багато легких мотоциклів і велосипедів підійдуть без пристосування або з невеликим пристосуванням. Залежно від того, як у циклу є свої передачі та гальма, і скільки ви користуєтеся рукою, можливо, вам потрібно буде гальмо перенести на одну сторону кронштейна, і те саме для передач.

У багатьох магазинах, де продаються лежачі велосипеди, використовуються для адаптації їх до користувачів з обмеженнями, вони, як правило, мають джерела для незвичних механізмів перемикання та гальмування, які дозволяють користуватися однією рукою.

З іншого боку, для людей, які мало користуються своєю поганою рукою, зміна передач може бути зроблена лише одним пальцем, і гальма можуть бути вже такими, що ваша гарна рука робить більш важливим гальмом.

Я, звичайно, дозволив би комусь із обмеженим використанням своїх рук користуватися моїм стандартним дельта-трійкою, перевіривши з ними, чи змогли вони перемикати передачі та використовувати гальмо. І якщо вони почувають себе впевнено, також мій стандартний 'зігнутий велосипед.

Легкі велосипеди можуть бути рішенням, вони вимагають трохи більше навчитися їзді, ніж на велосипедах. З іншого боку, вони можуть бути доступнішими та легшими отримати їх для оренди чи позики, ніж мотоцикли.

Є обтяження, які ще більше підходять для тривалого користування лише однією рукою або без неї, але важко знайти і важче навчитися їздити.
Тривоги Flevo оснащені перемичками для каботажних автомобілів (задньою педаллю) та способами перемикання передач, які не потребують використання рук, (перемикатися п’ятою ноги або плечем), а рульове управління здійснюється з рівноваги та способу ти педаль. Навчитися їздити на цих трісках потрібно довше (і як не багато було побудовано, їх трохи важче знайти, і лише б / у або власні збірки), але при необхідності вони можуть бути вирішенням проблеми.
Я їзжу на велосипеді Flevo в ці дні (також маю велосипед Flevo) і їзжу з дуже малим використанням рук, щоб керувати, я використовую руку для зміни передач і дивного швидкого гальмування. Уповільнення та прийом до розслабленої зупинки часто робиться просто зупинившись на педалі. Саме період навчання робить ці велосипеди (і навіть більше велосипеди) важкими, але, коли ви впевнені, ви можете зробити так довгу подорож на цих, як ви коли-небудь робили на своїх інших велосипедах, навіть коли вам дуже мало нічого не потрібно однієї руки і помірної до нормальної для іншої, без коригування.

Один центральний рульовий стрижень не потрібен для їзди однією рукою на лежачи, ви можете їздити, використовуючи лише одну сторону звичайної (для "зігнутої" ручки, поки потрібні гальмо, перемикач передач і дзвіночок на цій стороні , оскільки вам зовсім не потрібно обробляти бруски, щоб підтримувати свою вагу, навіть не починаючи їздити.

Це може бути навіть так, що з обмеженою рухливістю в вашій руці у вас може бути достатньо для управління «зігнутим, доки ручка ручки підійде туди, де ваша рука, і у вас є достатній рух для необхідних рухів саме цього» зігнутого. Не так багато сил, необхідних для більшості та ручок, було розширено та сформовано для задоволення потреб.

У мене дуже мало досвіду роботи з пуголовками, і не знаю, як легко керувати лише однією рукою. Я багато років катався на дельта-лежачому велосипеді і додав на велосипеді та обох Flevo.

Мені подобається ділитися своїм рішенням щодо зміни гальм на велосипеді для вершників, які народились однією рукою / рукою або ампутовані.

У мене народилося відсутність чотирьох пальців лівої руки. Протягом багатьох років я керував двома гальмами на правому боці. Незважаючи на те, що воно працювало, я завжди вважав це рішення дещо неелегантним з інженерної точки зору. Нещодавно я повернувся до велосипедного руху і хотів придумати краще рішення.

Перше, що я можу зазначити, - це те, що я рухаюсь поїздом 1x12, що спрощує ситуацію переходу.

Отже, зараз до моєї настройки гальма. Переднє гальмо не торкалося іншого, яке переміщало важіль гальма в праву сторону. Задній важіль гальма був переміщений в лівий бік. Я взяв правий рукоятка і вийняв механізм індексації (клацання), щоб він міг вільно обертатися. Кабель від рукоятки перемикається на лівий гальмівний важіль і проходить через отвір в кронштейні рукоятки і кріпиться до гальмівного важеля. Тепер, коли я обертаю рукоятку, кабель натягує важіль гальма і запускає заднє гідравлічне гальмо.

Я по-справжньому переживав, що сили, необхідні для повороту рукоятки, будуть занадто високими, але це абсолютно не так. З дуже невеликим зусиллям я можу зафіксувати заднє колесо в будь-якій ситуації.

Одним із недоліків (але маленький) є те, що я використовую кабель перемикання, щоб по суті робити роботу гальмівного кабелю, що може призвести до того, що кабель передчасно розтягнеться ... але це з часом стане більш зрозумілим.

Сподіваюся, що ця інформація / рішення може бути корисною для інших.

Я б радив не їздити на звичайному велосипеді з двох причин:

1- Гальмування однією рукою важко. Я не знаю, наскільки простіший пристрій, запропонований у прийнятій публікації, робить це, але, оскільки людина це робить досить часто, мало шансів зробити аварійну зупинку однією рукою. Проблема - не гальмівна сила, це сила, з якою вам доведеться протистояти лише однією рукою. Чим сильніше гальмування, тим важче протидіяти цій силі. І стає гірше, якщо у вас телескопічна виделка. Що призводить до причини №2.

2- Якщо ви знову поранили плече, є велика ймовірність, що у вас виникнуть проблеми на все життя. Це означає, що більше не залежить від плечових видів спорту, а в гіршому випадку - проблеми з посвідченням водія. Імо, це ставка, якої не варто. Особливо, коли ти бачиш, як люди їздять.

Якщо ви все одно вмираєте на велосипеді, я б радив спробувати щось нове і набагато безпечніше: трійку або лежачий велосипед. Якщо ти достатньо заможний, ти можеш навіть придбати веломобіль! З того, що обидва досить швидко теж.