Коли квадратні конічні нижні дужки відступили від перегонів?

Я не зміг знайти жодних важких даних щодо цього. У мене таке враження, що більшість найвищих мотоциклів перемикалися близько 2000 року.

Було б чудово, якби я міг отримати відповідь на обидва:

1. Коли була використана перша альтернатива ST у перегонах?

2. Коли СТ останній раз використовувались у змаганнях?

"Перша альтернатива" - трохи хитра, тому що якщо ви виглядаєте досить важко, ви потенційно зможете знайти професійні кривошипні "Солодкі крила" на початку 90-х, які використовують шпиндельну та нижню конструкцію кронштейна, яка дуже є передвісником зовнішніх кривошипів підшипника. І якщо ви не просто розмовляєте дорогою, ви зможете знайти безліч прикладів MTB / DH і, звичайно, BMX вершників верхової їзди Профіль та інших шпонкових шпиндельних трубчастих хромолійних кривошипів також у 90-х. Були й інші не квадратні кривошипи 90-х, які теж зробили Bullseye та Tioga, які могли знайти свій шлях на про велосипедах.

Кемпі тривалий час тримався на ковтанні квадратного конуса. Хочу сказати, що Ultra-Torque не випускався до 2007 року, і до цього всі їх кривошипи були квадратними. Я б підозрював, що останні квадратні кривошиї в пелотоні були на велосипедах All-Campy.

Найкраще, що я можу знайти, - це сторінка на машині Wayback , на якій показаний прототип набору груп Dura Ace 7700 (першим, що має сплайновані кривошипи), який надається декільком командам та особам для 79-го Жиро д'Італії, а також використовуються для кількох гонок пізніше року (включаючи Олімпіаду з перемогою) (акцент міна):

1996 рік

Dura-Ace зробив ще один стрибок уперед із появою нових 9-ступінчастих компонентів серії 7700. Було підготовлено 300 виробничих дослідних груп для команд Mapei, Polti, TVM, Panaria, MG та Festina, які розпочнуть випробування компонентів у 79-му Giro d'Italia. Через три тижні виснажливих тижнів перегонів, 7700 компонентів успішно завершили своє перше випробування під обстрілом.

Пізніше в тому році, коли Паскаль Річард переміг на олімпійській дорожній гонці, 12 кращих місць посіли на прототипі 7700!

Йоган Музейо через кілька місяців на першому Всесвітньому професійному дорожньому чемпіонаті переміг на новому ультралегкому 9-швидкісному шасі Shimano. Окрім виграшу Museeuw, гонщики Shimano спонсорували перші 9 місць на велосипедах Dura-Ace 7700, обладнаних велосипедами.

І звичайно, перша перемога TdF для Shimano була в 1999 році з Ланс Армстронгом.

Щодо останнього разу, коли вони використовувались у змаганнях, я не можу знайти остаточної дати. Оскільки Shimano запатентував дизайн Octalink, що призвело до створення 10-ти шліфованої системи ISIS, я б підозрював, що це було б залежно від того, яка група групи прийняла ISIS останнім часом, або, можливо, хтось із менш фінансуваних команд Continental / USA, що чіпляються до завмирання технології для бюджету причини.