Чи можна за допомогою тренера пошкодити велосипед?

Я знаю, що використання мого дорожнього велосипеда з тренажером з рідини буде зношувати задню шину швидше, ніж звичайна дорожня їзда, але чи є у неї потенціал фактично пошкодити мій велосипед (рама, передача)? Хоча не супер дорогій машині, я як це зовсім небагато , і це мій єдиний мотоцикл.

Перебуваючи на тренажері, я помічаю (1) кожен невеликий шум від приводу руху та (2) деяке згинання (алюмінієвої) рами під час педалі. Цілком можливо, що ці речі трапляються в дорозі, але занадто голосно їх чути.

Чи варто думати про те, щоб придбати велосипед, який займається лише тренером?

Єдиний суттєвий збиток від кадру, який я можу придумати, - це ваші шампури - маленькі сучки, які хапаються за шампур і тримають ваш велосипед всередині тренера, мають тенденцію дряпати пекло з шампурів.

Що стосується згинання, всі кадри згинаються. Єдиний раз, коли б я хвилювався з цього приводу, це було б, якщо від кривошипа виходив шліфувальний шум - але це не спричинило би ваш тренер, це було б просто наступаючим рухом кривошипа.

О, і замість того, щоб отримувати велосипед тільки тренера, ви, мабуть, просто отримаєте велосипед на стаціонарному рівні (якщо ви все-таки вирішите пройти цей маршрут). Вони, як правило, набагато менші, тому що у них не повинно бути двох коліс, і тому, що вони призначені для такого використання з самого початку, вони зазвичай набагато стійкіші при їзді.

Це можливо, але досить рідко. Тренер тримає велосипед вертикально, поки ви кидаєте вагу, а рама насправді не призначена для цього. Фами велосипедів дуже сильні щодо вертикальних сил, але ніде не такі сильні для бокових сил. Скручування велосипеда між задньою віссю та рульовим колесом - це нормально (адже він розроблений для повороту між кермом та нижньою кронштейном), але це щось мінімізувати. Ви, швидше за все, побачите нестачу втоми, ніж просту перевантаження.

Якщо ви рухаєте верхню частину тіла під час педалі, вам слід спробувати навчитися цього не робити. Тренери вітру - це все про те, щоб сидіти нерухомо і крутити педалі, а не практикувати спринти. Вам слід уникати виходу з сідла і намагатися мінімізувати руху верхньої частини тіла. Або вам може знадобитися ходити з роликами, а не тренером.

Ви, безумовно, не повинні забивати тренера вниз - те, що він вільно рухається, гарантує, що ви не зламаєте рамку. Перерва, яку я бачив, була від одного болта до бетонної підлоги, і вершник був поза сідлом, коли він зламався.

Як сказав Біллі, ваш задній шпажок зазнає косметичних пошкоджень. Тренери часто приходять з дешевою сталевою шпажкою з цієї причини.

Немає жодного ризику для вашого велосипеда від правильно підібраного та використаного тренера. Використовуйте шпажку, який зазвичай постачається з тренажером, переконайтесь, що точка кріплення правильно відрегульована. Згинання в кадрі трапляється і під час їзди. Ви просто не помічаєте цього, тому що звертаєте увагу на те, куди їдете, а не концентруєтесь на деталях. (Як належить.)

Подумайте про те, щоб отримати тренера, який має вбудовані деякі функції VR. Ви побачите, що ви більше зосереджуєтесь на їзді та менше на механічних аспектах установки велосипеда. www.tacx.com

У мене є спеціалізований Roubaix 2011 року, і я теж був стурбований тим, чи тренери важко ставляться до карбонових каркасів. Я надіслав електронний лист спеціалізованій службі підтримки клієнтів із запитом про таке. Їх коментарі:

Тренери важко ставляться до рамок велосипедів. Однак їзда на спеціалізованій рамі на тренажері не втратить гарантії.

Насправді я ніколи особисто не чув і не бачив жодної спеціалізованої рами велосипеда, зруйнованої або пошкодженої від використання на стаціонарному тренажері. Просто не забудьте зберегти свою квитанцію чи підтвердження про покупку, і якщо у вас є випадковість проблеми, ви можете домогтися її гарантії. Я не знаю про інших виробників, але спеціаліст каже, що це не проблема, і вони готові стати за свою продукцію.

Як і будь-що: послідовне і багаторазове жорстке використання механічного предмета скоротить його термін експлуатації. Скільки? Це залежить.

Тож найкраща, коротка відповідь на питання Кевіна, оригінальний плакат, - це визначене "Так".

Довга відповідь складніша.

Рами для велосипедів не були і ніколи не розроблені, їх технічні характеристики не включають, а також не проводиться тестування для визначення їх придатності або спроможності протистояти повторному використанню на стаціонарному тренажері. Період.

Тестування для використання в стаціонарному тренажері не складе труднощів для великих виробників рамок, але це змінить технічні характеристики та зробить рами велосипедів складнішими у виробництві та ще дорожче, а більшість велосипедів їздять назовні. Тому вони цього не роблять.

Я особисто бачив, як металеві рами втомилися передчасно, і всі типи рамок різних типів матеріалів виходять з ладу (тобто ламаються) від надмірного використання на тренажері. Я працював у великого виробника, регіонального дистриб'ютора та кількох різних магазинів роздрібної торгівлі, тому я бачив багато зруйнованих рамок з різних причин.

Захоплювач газонових дротиків розташований прямо на роликах, але немає зробленого набору роликів, здатних забезпечити рівень стійкого високого опору, що дозволить розвинути велику потужність, необхідну більшості конкурентоспроможних велосипедистів. Вони використовуються професіоналами для тренувань на базі (витривалості) та для розвитку чудових навичок керування велосипедом.

Пошкодження від поту можуть виникнути, якщо їх не витерти, так що це також було корисною реакцією.

Інші плакати, які говорять про пошкодження шампуру, не відповідають на питання Кевіна. Шампур не є частиною рами.

Нарешті, ступінь пошкодження кадру буде залежати від розміру та сили вершника та їх фактичної ефективності педалювання. Залишатися сидіти так, як рекомендує Моз, насправді не є фактором, оскільки це залежить від стилю їзди. Багато дослідницьких приміщень помітили, що талановиті та / або досвідчені вершники, які добре піднімаються, створюють менший бічний навантаження на раму, коли виходять із сідла. Ці вершники по суті знають або навчилися застосовувати крутний момент там, де це дійсно важливо: на педалях.

Тренери при правильному використанні чудові, але насправді додають зносу вашому велосипеду та його компонентам. Це спеціально додає кілометрів / миль до вашої проїзної частини та до заднього колеса. Регулярне технічне обслуговування (чистка, змащення, загальна змащення) допоможе зберегти ваш велосипед у чудовому стані, але сподівайтеся, що при великій кількості використання вам, можливо, доведеться замінити певні компоненти раніше, ніж якщо ви взагалі не використовували тренажера.

Один із способів, як ви дійсно можете пошкодити свій велосипед, - через піт. Ви капаєте багато поту на стаціонарному велосипеді, і якщо ви не очистите велосипед досить ретельно після кожного сеансу, ви можете роз’їсти раму (якщо це сталь) та деякі деталі. Існують толстовки для велосипедів саме для цієї мети, і вони працюють добре.

У мене був одношвидкісний катер, який був моїм присвяченим нерухомим велосипедом на деякий час.

Хоча технічно це не так, частина кадру гарнітура, швидше за все, буде скачуватися, а термін її експлуатації скоротиться через відсутність рульового управління при використанні в якості тренера. Я купив дешевий велосипед з bikesdirect, і, встановивши його, щоб він узгоджувався з моїми звичайними дорожніми велосипедами, не переймайтеся пошкодженнями гарнітури, які трапилися, оскільки я використовую його лише на тренажері.