Ви, напевно, думаєте про вузькоширокі ланцюжки :
Сучасні ланцюги мають внутрішні та зовнішні ланки. На звичайному ланцюговому механізмі всі зуби однакової ширини, тому повинні бути досить вузькими, щоб увійти у внутрішні ланки ланцюга. Це означає, що ланцюг має достатньо місця, щоб трохи рухатися з боку в бік на ланцюжку, що може спричинити його відвал.
Історично це не було великою проблемою, оскільки на прицілених велосипедах передня клітка перемикача, як правило, не дозволяє їй випадати, а на одношвидкісних мотоциклах не збивається ланцюг і не змінюється шестерня ззаду, що може спричинити падіння ланцюга.
Однак, коли ви виймаєте передній перемикач, але тримаєте задній перемикач (як це стає звичним для установки з одним кільцем), випадання ланцюга стає більшою проблемою. Це може статися при зміні шестерні на касеті або коли шишка змушує ланцюг вмить впасти.
Вузькі широкі пружини мають чергуються вузькі та широкі зубці, які вписуються відповідно у внутрішні та зовнішні ланки. Це робить ланцюг більш надійним на ланцюжку і менше шансів випасти.
Вузько-широке кільце необхідне лише в тому випадку, якщо у вас спереду і задній перемикач - один ланцюг. Вони взагалі не працюватимуть, якщо у вас спереду більше ніж один ланцюжок, оскільки ви не зможете змінити передачу. Вам не потрібна спеціальна касета, але ви можете отримати користь від використання затиснутого заднього перемикача (особливо на MTB), що не дозволяє ланцюгу розхитатися по купістій місцевості.
Добре відомою альтернативою вузько-широкому кільцю є ланцюгова направляюча , яка поводиться дещо як передній перемикач, утримуючи ланцюг від падіння:
