Коротка відповідь, не робіть цього.
Довга відповідь - не так прямо. Наприклад, у Загребі, Хорватія, велосипедна інфраструктура є рідкісною (близько 100 км вулиць мають будь-яку велосипедну інфраструктуру в місті на 900,00 осіб) і дуже низької якості. Основні міські проспекти, як правило, мають односмугову велосипедну доріжку на тротуарі / тротуарі, і велосипедисти часто використовують ці доріжки у зворотному напрямку, наприклад, щоб уникнути необхідності двічі переходити проспект, аби проїхати кілометр вниз зі сторони, на якій вони вже є на.
Хоча таким велосипедистам доводиться виходити на перехрестя обережно (тобто з пішохідною швидкістю), оскільки автомобілі не очікують велосипедистів з протилежного напрямку (хоча вони, як правило, не очікують їх з будь-якого напрямку ...), така практика їзди в Протилежний напрямок на велосипедній доріжці, як правило, не є небезпечним, оскільки більшість таких пішохідних маршрутів бачать мало пішохідного руху, тому велосипедист-порушник тимчасово рухається з велосипедної доріжки, коли хтось у правильному напрямку підходить.
Їхати у зворотному напрямку - це, звичайно, незаконно, але я особисто не заперечую, коли я бачу, як такий велосипедист наближається, оскільки вони зазвичай рухаються з дороги і тому, що місцеві планувальники ігнорують велосипедний рух настільки абсурдно, що я б набагато швидше бачити, як люди їздять нелегально, поки це безпечно, ніж взагалі не кружляти.
Зважаючи на це, робити це на велосипедній смузі, як правило, набагато небезпечніше, і, як правило, цього слід уникати з ряду причин, які люди підкреслюють в інших відповідях.