Снігові та льодові шини для дорожнього велосипеда?

У мене дорожній велосипед, у якого достатньо простори для 700x28c (континентальний pro4 витривалість 28c). Очевидно, що це не найкращий велосипед для зимових умов, але які мої найкращі варіанти боротьби з льодом та снігом із цим велосипедом?

tire

— HaskellElephant
джерело

Не добре. Ваша найкраща ставка для льоду - це якась шипована шина, якщо є такі вузькі. Для снігу потрібна затягнута шина, і для цього потрібен зазор. Враховуючи неприємний вплив снігу, льоду та солі на велосипед, вам може бути краще придбати вживаний БСО з потрібними пробілами.

— Даніель Р Хікс

Так. Найменша виготовлена шипована шина, яку я знаю, - це 700x30. І ви теж не можете отримати перехресну шину такого розміру, що було б вашою другою найкращою ставкою.

— Бетмен

На льоду ви витрачаєте свій час без металевих шпильок

— ebrohman

Я вставлю сюди, що люди виготовляли власні шиповані шини, просуваючи гвинти "листового металу" через протектор шини зсередини, потім встановлюючи якусь смугу (наприклад, "пробивна" смуга) над головками гвинтів. Або візьміть другу шину за волосся, більшу за існуючу, відріжте намистину, проведіть крізь неї гвинти з листових металів і обробіть її над «справжньою» шиною.

— Даніель Р Хікс

@DanielRHicks Що таке BSO?

— користувач171453

Відповіді:

Немає. Не вважається, що дорожні велосипеди належать на снігу.

Обмежуючим фактором для більшості дорожніх велосипедів за розміром шини є гальмівна арка. Я не знаю жодної компанії, яка б виготовляла шиповані або снігові шини, які помістилися б у традиційну гальмівну арку на дорожньому велосипеді. Найближчі я бачив - шиповані крижані шини для велосипедних велосипедів, але вони, як правило, починаються в діапазоні 32/35.

— Видалений користувач
джерело

Є одне, що можна спробувати, якщо у вас є дискові гальма. Це працює набагато краще, ніж можна було б подумати. Ви можете покласти блискавки навколо шини та обода, якщо достатньо зазору. Чим більше застібок-блискавок, тим краще тяга. Крім того, чим важче застібку-блискавку, тим краще. При розміщенні їх чергуйте голови так, щоб вони опинилися на обох плечах шини.

Я кілька разів катався на льоду та снігу цим методом і ще не спускався. Мені б не до душі на них, і це допомагає зберегти кишеню зв'язків, але цей метод працює і не розриває банк, як шина в 100 доларів + шипована.

Якщо ви зможете трохи знизити тиск у шинах, це також допоможе. Я запустив цей метод на 26 "MTB без труб, працює 15psi, і він ніколи не ковзав на стоянці, покритій 1" твердим льодом, що у мене виникли проблеми при ходьбі.

— Нейт Ш
джерело

Мені це подобається, схоже, у вас дискові гальма, хоча. Я не можу побачити, як це працює надто добре з гальмовими ободами!

— абокепрограмування

Так, ця схема взагалі не буде працювати при гальмових ободах. Навіть якщо ви зробите це лише на одному колесі і не уникнете використання цього гальма, гальмівні колодки зачеплять стяжки.

— Даніель Р Хікс

Якщо ви не зняли ціле гальмо з цього колеса. Не те, що я б це запропонував.

— Бетмен

Дійсний пункт, який я мав би згадати .. lol bad edit it in

— Nate W

@Batman, ти можеш носити футбольні прищіпки і поставити ноги, щоб гальмувати: P

— Nate W

Що ви хочете - це більші шини та, можливо, шпильки. Ви можете придбати шиповані шини розміром 30 мм, і навіть тоді потрібно мати місце для самих шпильок.

Можна здійснити перетворення коліс 650b, якщо колеса дорожнього велосипеда - 700с. Менші колеса залишають більше місця для шин. По суті вам потрібно придбати колеса та шини 650b. Якщо у вас є гальмові диски, вам також потрібно отримати гальма, які мають на 17 мм більший обсяг, щоб все-таки гальмівні колодки перейшли на ободи.

Якщо у вас дуже вузький дорожній велосипед, то розмір шини все ще може бути обмежений вузькою підставкою або вузькими виделками, так що це не магічне рішення, але це дасть більше місця в трубі сидіння та гальмівних дугах.

— HaskellElephant
джерело