У багатьох країнах є правила чи положення, які визначають, якого кольору повинні бути ваші ліхтарі (фари або задні фари) або відбивачі. Хто вони?

У своїй відповіді, будь-ласка, зверніть увагу на країну (та штат, якщо це застосовано) та по можливості посилання на правила.

Пов'язане: Світловідбиваюча стрічка замість заднього відбивача (Квінсленд, Австралія)

Нова Зеландія

Юридичні вимоги до вашого велосипеда:

• Гальма на передніх і задніх колесах (просто на задніх, якщо вони були зроблені до 1 січня 1988 року).
• Задній відбивач, видно з 100 метрів, коли на ньому світить світло.
• Якщо ви хочете їздити на велосипеді по дорозі в години темряви, він повинен мати:
  • одна-дві білі або бурштинові фари, які видно на відстані 100 метрів (одна з цих фар може спалахнути)
  • одне або кілька червоних задніх вогнів, які можна побачити з відстані 100 метрів (це може бути стійким або миготливим), і
  • педалі ретрорефлекторів на передній і задній поверхнях кожної педалі (або якщо велосипеда немає таких, велосипедист повинен носити світловідбиваючий матеріал).

Ваші обов'язки

Ви (мотоцикліст) вирішите:

• переконайтесь, що ваш цикл оснащений гальмами, фарами та відбивачами, які відповідають законодавству
• носити велосипедний шолом
• дотримуйтесь правил дорожнього руху.

Якщо цього не зробити, ви можете отримати штраф за порушення або потрапити до суду.

Що таке "години темряви"?

Юридично "години темряви" означає:

• будь-який проміжок часу між півгодини після заходу сонця в один день і півгодини до сходу сонця наступного дня, або
• в будь-який інший час, коли людини чи транспортного засобу не вистачає, щоб людина була чітко видно на відстані 100 метрів.

Це все із доступного "аркуша фактів" http://www.nzta.govt.nz/assets/resources/factsheets/01/docs/01-cycles.pdf від лютого 2014 року.

Зверніть увагу, що натяг є на велосипедиста, щоб переконатися, що його законний, а не власник повинен відрізнятись.

Японія: світло і відбивачі

Дивно, але вимоги Японії до техніки безпеки дуже слабкі, лише вимагаючи встановлення гальма та дзвона для денного користування. Згідно з цим підсумком , для велосипедів в Японії потрібно мати переднє світло і єдиний задній відбивач лише при роботі в нічний час або в темних тунелях. Передні відбивачі, відбивачі педалей та колісні відбивачі абсолютно необов’язкові.

Світлова вимога здається мені розпливчастою і вимагає того, хто має кращі знання японської мови, але, здається, немає необхідності встановлювати фари або задні фари на самому велосипеді. Поки є світло (наприклад, фара; або червоний світлодіод на задній панелі), який світить вночі, у вас все в порядку:

ラ イ ト （前照灯 ・ 尾灯） は 装備 義務 が な い

夜間 の 道路 等 、 前述 の 場所 を 通行 す る 際 は 、 ラ イ ト （前照灯 、 器材 を を し て い な い 場合 に は 加 て な な ら こ ば ば ば ば ば ばは 法律 に 定 め ら れ て い な い. そ の た め, 適 切 に 点灯 す る こ と が で き る の で あ れ ば, 例 え ば 前照灯 に は ヘ ッ ド ラ イ ト を 用 い, 尾灯 に は リ ュ ッ ク 等 に 付 け た 赤色 LED 灯 を 用 い る な ど し て も,法律 上 は 差 し 支 え な い

Однак ви повинні мати оранжевий або червоний відбивач хвоста вночі, який видно, якщо автомобіль світить високими променями на вас із 100 метрів:

反射 器材 の 基準

反射 器材 は 、 次 の 基準 を 満 た す も の な け れ ば な ら な い

性能 ： 夜間 、 後方 100 м

色: 橙色 ま た は 赤色

США (CPSC) для відбивачів (у точці продажу):

CPSC , як кодуються в федеральних правилах (§1512.16) говорить , що велосипед повинен мати відбивачі в точці продажу (коли велосипед продається як нові):

(a) Передні, задні та педальні відбивачі. Тут повинні бути по суті безбарвний фронтальний відбивач, по суті безбарвний або бурштиновий відбивачі педалей, і червоний відбивач заднього виду.

(b) бічні відбивачі. На шинах кожного колеса повинні бути встановлені світловідбиваючі боковини шин або, як альтернатива, відбивачі, або для велосипедних гальмівних велосипедів, що не мають штангенциркулів, світловідбиваючі колеса коліс. Центр відбивачів, встановлених на спиці, повинен бути в межах 76 мм (3,0 дюйма) від внутрішньої сторони обода. Бічні світловідбиваючі пристрої повинні бути видні з кожної сторони колеса.

(c) Передній відбивач. Відбивач або кріплення не повинні контактувати з земною площиною, коли велосипед відпочиває на цій площині в будь-якій орієнтації. Оптична вісь відбивача повинна бути спрямована вперед в межах 5 ° від горизонтально-вертикального вирівнювання велосипеда, коли колеса рухаються за прямою лінією, як визначено в §1512.18 (м) (2). Відбивачі та / або кріплення повинні включати чіткий, бажаний спосіб складання, який повинен гарантувати, що відбивач відповідає оптичним вимогам цього пункту (с), коли рефлектор кріпиться до велосипеда. Передній відбивач повинен бути випробуваний відповідно до випробування кріплення та вирівнювання відбивача, §1512.18 (м).

(г) Задній відбивач. Відбивач або кріплення не повинні контактувати з земною площиною, коли велосипед відпочиває на цій площині в будь-якій орієнтації. Відбивач повинен бути встановлений таким чином, щоб він знаходився на задній частині щогли сидіння з верхом відбивача не менше 76 мм (3,0 дюйма) нижче точки на поверхні сидіння, що перетинається лінією стійки сидіння. Оптична вісь відбивача повинна бути спрямована назад в межах 5 ° від горизонтально-вертикального вирівнювання велосипеда, коли колеса рухаються по прямій лінії, як визначено в §1512.18 (м) (2). Відбивачі та / або кріплення повинні включати чіткий, бажаний спосіб складання, який повинен гарантувати, що відбивач відповідає оптичним вимогам цього пункту (d), коли рефлектор кріпиться до велосипеда.

(e) Відбивачі педалей. Кожна педаль повинна мати відбивачі, розташовані на передній і задній поверхнях педалі. Елементи відбивача можуть бути як інтегральними з конструкцією педалі, так і механічно прикріпленими, але повинні бути достатньо заглиблені від краю педалі або корпусу відбивача для запобігання контакту відбивального елемента з плоскою поверхнею, розміщеною в контакті з край педалі.

(f) бічні відбивачі. Відбивачі, прикріплені до спиць коліс, повинні бути встановлені або плоскими на спицях, або всередині клітковинної клітки таким чином, щоб кут між оптичною віссю та нормаллю до площини колеса не повинен перевищувати кут спиць з площиною колеса . Відбивачі не повинні перешкоджати будь-яким регулюванням коліс. Бокові відбивні пристрої повинні бути по суті безбарвними або бурштиновими на передньому колесі і по суті безбарвними або червоними на задньому колесі.

(g) Рефлекторні випробування. Педалі, переднє кріплення, заднє кріплення та бокові кріпильні відбивачі повинні бути випробувані відповідно до тесту відбивача, §1512.18 (n), щоб забезпечити значення відбиття над кутами, наведеними в таблицях 1 і 2.

(h) світловідбиваючі боковини шин. Якщо боковини шин, що відбиваються, використовуються замість відбитих на спиці відбивачів, відбивний матеріал повинен відповідати наступним вимогам:

(1) Світловідбиваючий матеріал повинен утворювати суцільне коло на бічній стінці.

(2) Світловідбиваючий матеріал повинен прилягати до шини таким чином, що після того, як шина протягом 30 хвилин піддавалася температурі 50 ° ± 3 ° С (122 ° ± 5,4 ° F), світловідбиваючий матеріал не може бути очищений від шкірки або зішкріб без зняття шинного матеріалу.

(3) Світловідбиваючий матеріал повинен бути настільки ж стійким до стирання, як і сусідній матеріал бокової стінки, так що коли світловідбиваючий матеріал видаляється з надутої шини стиранням мокрою сталевою щіткою щетини, матеріал шини буде видалений разом із світловідбиваючим матеріалом.

(4) Світловідбиваючий матеріал повинен бути випробуваний на працездатність відповідно до тесту на світловідбиваючу шину, §1512.18 (o), щоб забезпечити властивості відбиття над кутами, наведеними в таблиці 3. Коли вибрана частина світловідбиваючого матеріалу (і залишок маскується, як зазначено в §1512.18 (o) (2) (i)), вибрана частина не повинна контактувати з земною площиною, коли зібраний велосипед опирається на цю площину в будь-якій орієнтації.

(i) світловідбиваючі ободи. Якщо світловідбиваючі ободи використовуються замість відбитих на спиці відбивачів або боковин, що відбивають шини, відбивний матеріал повинен відповідати наступним вимогам:

(1) Світловідбиваючий матеріал повинен утворювати суцільне коло на ободі.

(2) Якщо світловідбиваючий матеріал нанесений на ободок у вигляді самоклеющейся стрічки, слід дотримуватися наступних вимог: Використовуйте гострий ніж, лезо бритви чи подібний інструмент, щоб обережно звільнити кінець матеріалу стрічки, достатній бути захопленим між великим пальцем і пальцем. Візьміться за звільнений кінець стрічки і поступово потягніть в напрямку 90 ° до площини обода. Матеріал стрічки повинен розірватися до того, як буде спостерігатися додаткове відділення (лущення) від обода.

(3) Після того, як світловідбиваючий матеріал буде стираний відповідно до випробування на стирання для світловідбиваючих ободок у §1512.18 (r), ободок повинен бути перевірений на працездатність відповідно до світловідбиваючого випробовування шини та обода в §1512.18 (o), щоб забезпечити властивості відбиття над кутами, наведеними в таблиці 3.

[43 FR 60034, 22 грудня 1978 р. Із змінами, внесеними в 45 FR 82627, 82628, 16 грудня 1980 р.]

Як зазначають Даніель Хікс і Punctual Emoticon, положення CPSC / Federal розраховані на велосипеди, які продаються. Кожна окрема держава має правила, які керують велосипедами, які знаходяться в дорозі. Це повинні бути окремі відповіді.

Люксембург - необхідні аксесуари на велосипеді

1. Велосипеди повинні бути обладнані переднім світлом не менше трьох Вт. Однак гірські велосипеди замість цього можуть бути обладнані білими або червоними відбивачами під час подорожі протягом дня та при хороших погодних умовах.
2. Дзвін, який можна почути на відстані не менше 50 метрів.
3. Переднє і заднє гальмо, прикріплене до лівої та правої рульових ручок. Ці гальма повинні функціонувати незалежно одне від одного та керуватися велосипедистом. Якщо ви використовуєте гальмові диски замість звичайних велосипедних гальм, то, крім гальмівного гальма, також повинен бути доступний ще один важіль гальма для використання, який повинен бути прикріплений до рулі.
4. Жовті відбивачі на спицях або колесах велосипеда.
5. Відбивачі на педалях. Якщо ви використовуєте гоночний велосипед, де ви не можете встановити відбивачі на педалі, вони повинні бути прикріплені до задньої частини взуття.
6. Червоний відбивач на задній частині велосипеда.
7. Підсвічування Велосипеди повинні мати функціонуюче червоне заднє світло. Для гірських велосипедів застосовується той же виняток, що і для переднього світла.
8. Жовта світловідбиваюча смужка, шириною три см та довжиною 10 см, прилаштована до задньої частини велосипеда.

Деякі з цих правил можуть бути проігноровані для дорожніх велосипедів, оскільки місця для пристосування не доступні, але поліція може вирішити штрафувати вас, якщо вони виявлять ваш велосипед не таким, що вимагається.

Джерела:

• Реплика Вело
• Сусла
• Bike-info.lu
• Маршрут код-де-ла
• Поліція ЛУ

США - Міннесота

Розділ 169.222 Статуту Міннесоти

Підп. 6. Велосипедне обладнання.

(а) Ніхто не повинен керувати велосипедом у нічний час, якщо велосипед або його оператор не обладнані (1) лампою, що випромінює біле світло, видно з відстані не менше 500 футів до передньої частини; та (2) червоний відбивач типу, затверджений Департаментом громадської безпеки, який видно на всіх відстанях від 100 футів до 600 футів ззаду, безпосередньо перед законними нижніми променями фар на автомобілі. Велосипед, оснащений лампами, які видно з відстані не менше 500 футів як спереду, так і ззаду, вважається повністю відповідним цьому пункту.

(b) Жодна особа не може керувати велосипедом в будь-який час, коли на дорозі немає достатнього світла для того, щоб особи та транспортні засоби були чітко помітними на відстані 500 футів вперед, якщо велосипед або його оператор не обладнані світловідбиваючими поверхнями, які повинні бути видні під час годин темряви від 600 футів при погляді перед законними нижніми променями фар на автомобілі. Світловідбиваючі поверхні повинні включати світловідбиваючі матеріали з кожної сторони кожної педалі, щоб вказувати їх присутність спереду або ззаду, і мінімум 20 квадратних дюймів світловідбиваючого матеріалу з кожного боку велосипеда або його оператора.

(c) Велосипед може бути обладнаний передньою лампою, що випромінює білий миготливий сигнал, або задньою лампою, що випромінює червоний миготливий сигнал, або обома.

...

Підп. 7.Продаж з відбивачами та іншим обладнанням.

(a) Жодна особа не може продавати чи пропонувати на продаж будь-який новий велосипед, якщо він не обладнаний відбивачами та іншим обладнанням, як того вимагає підрозділ 6, пункти (b) та (e) та діючі правила щодо нових велосипедів, встановлені Споживачем Сполучених Штатів Комісія з безпеки продукції.

(b) Незважаючи на пункт (a), новий велосипед може бути проданий або запропонований до продажу без педалей, якщо велосипед інакше відповідає вимогам пункту (а).

Польща

велосипед - транспортний засіб шириною до 0,9 м, довжиною до 4,0 м, що працює від м’язів вершника; велосипед може бути обладнаний педаллю, що працює під тиском, допоміжним електричним приводом живлення напругою не вище 48 В при номінальній постійній потужності 250 Вт, вихідна потужність поступово зменшується і падає до нуля при швидкостях понад 25 км / год; "велосипедний візок" - такий же, як і вище, шириною більше 0,9 м

велосипед повинен бути обладнаний:

• принаймні одне переднє світло, біле або жовте, блимає або безперервно,
• принаймні один задній червоний пасивний відбивач, який не має форми трикутника
• принаймні одне заднє червоне світло, блимає або безперервно

Усі ці світильники повинні бути встановлені не нижче 250 мм і не вище 1500 мм над грунтом. Пасивний відбивач, освітлений дальнім світлом іншого автомобіля, і всі вогні повинні бути видні вночі з хорошою чистотою повітря з відстані не менше 150 м. За винятком заднього червоного пасивного відбивача, усі світильники можна демонтувати, коли цього не потрібно (наприклад, протягом дня)

• покажчики повороту, коли конструкція велосипеда унеможливлює вказівку повороту рукою

Список решти обов'язкового обладнання:

• дзвоник або інший попереджувальний сигнал нестримного звуку
• принаймні одне ефективне гальмо

Додаткове обладнання

• передній, білий, пасивний відбивач,
• жовті, пасивні відбивачі на педалях
• жовті, пасивні відбивачі на бічних поверхнях коліс, за умови, що з кожного боку транспортного засобу повинні бути видні не менше двох вогнів: принаймні одне, розташоване на колесі передньої осі та на осі заднього колеса,
• світловідбивне смугоподібне безперервне кільце з обох боків покришки або світловідбиваючі елементи у вигляді суцільного кільця, розміщеного на бічних поверхнях коліс транспортного засобу.

Джерело: офіційне регулювання , витяг із коментарем

США - Каліфорнія: Світлофори та відбивачі

Дорожній юридичний кодекс у Каліфорнії такий:

(d) Велосипед, що експлуатується в темряві на автодорозі, тротуарі, на якому експлуатація велосипеда не заборонено місцевою юрисдикцією, або велосипедна дорога, визначена в розділі 890.4 Кодексу вулиць і доріг, має бути обладнана всім наступним: (1) Лампа, що випромінює біле світло, яке під час руху велосипеда освітлює шосе, тротуар або велосипедну дорогу перед велосипедистом і видно з відстані 300 футів спереду та з боків велосипеда. (2) Червоний відбивач або твердий або блимаючий червоний світло із вбудованим відбивачем на задній частині, який має бути видно з відстані 500 футів до задньої частини, безпосередньо перед законними верхніми променями фар на автомобілі. (3) Білий або жовтий відбивач на кожній педалі, взутті, або щиколотку, видиму спереду та ззаду велосипеда з відстані 200 футів. (4) Білий або жовтий відбивач на кожній стороні вперед від центру велосипеда та білий або червоний відбивач з кожної сторони до задньої частини центру велосипеда, за винятком тих велосипедів, які обладнані рефлекторними шинами на передній частині а задні не повинні бути обладнані цими бічними відбивачами. Світловідбивачі та шини, що відбиваються, повинні відповідати вимогам, встановленим відділом. (e) Лампа або комбінація ламп, що випромінюють біле світло, прикріплене до оператора і видно з відстані 300 футів спереду та з боків велосипеда, може використовуватися замість лампи, передбаченої пунктом (1) підрозділу (d). (Доповнено статистикою 2015 р., Гл. 549, розд. 2. Діє з 1 січня 2016 р.) (4) Білий або жовтий відбивач на кожній стороні вперед від центру велосипеда та білий або червоний відбивач з кожної сторони до задньої частини центру велосипеда, за винятком тих велосипедів, які обладнані рефлекторними шинами на передній частині а задні не повинні бути обладнані цими бічними відбивачами. Світловідбивачі та шини, що відбиваються, повинні відповідати вимогам, встановленим відділом. (e) Лампа або комбінація ламп, що випромінюють біле світло, прикріплене до оператора і видно з відстані 300 футів спереду та з боків велосипеда, може використовуватися замість лампи, передбаченої пунктом (1) підрозділу (d). (Доповнено статистикою 2015 р., Гл. 549, розд. 2. Діє з 1 січня 2016 р.) (4) Білий або жовтий відбивач на кожній стороні вперед від центру велосипеда та білий або червоний відбивач з кожної сторони до задньої частини центру велосипеда, за винятком тих велосипедів, які обладнані рефлекторними шинами на передній частині а задні не повинні бути обладнані цими бічними відбивачами. Світловідбивачі та шини, що відбиваються, повинні відповідати вимогам, встановленим відділом. (e) Лампа або комбінація ламп, що випромінюють біле світло, прикріплене до оператора і видно з відстані 300 футів спереду та з боків велосипеда, може використовуватися замість лампи, передбаченої пунктом (1) підрозділу (d). (Доповнено статистикою 2015 р., Гл. 549, розд. 2. Діє з 1 січня 2016 р.) і білий або червоний відбивач з кожної сторони до задньої частини центру велосипеда, за винятком того, що велосипеди, оснащені рефлекторними шинами спереду і ззаду, не повинні бути обладнані цими бічними відбивачами. Світловідбивачі та шини, що відбиваються, повинні відповідати вимогам, встановленим відділом. (e) Лампа або комбінація ламп, що випромінюють біле світло, прикріплене до оператора і видно з відстані 300 футів спереду та з боків велосипеда, може використовуватися замість лампи, передбаченої пунктом (1) підрозділу (d). (Доповнено статистикою 2015 р., Гл. 549, розд. 2. Діє з 1 січня 2016 р.) і білий або червоний відбивач з кожної сторони до задньої частини центру велосипеда, за винятком того, що велосипеди, оснащені рефлекторними шинами спереду і ззаду, не повинні бути обладнані цими бічними відбивачами. Світловідбивачі та шини, що відбиваються, повинні відповідати вимогам, встановленим відділом. (e) Лампа або комбінація ламп, що випромінюють біле світло, прикріплене до оператора і видно з відстані 300 футів спереду та з боків велосипеда, може використовуватися замість лампи, передбаченої пунктом (1) підрозділу (d). (Доповнено статистикою 2015 р., Гл. 549, розд. 2. Діє з 1 січня 2016 р.) Світловідбивачі та шини, що відбиваються, повинні відповідати вимогам, встановленим відділом. (e) Лампа або комбінація ламп, що випромінюють біле світло, прикріплене до оператора і видно з відстані 300 футів спереду та з боків велосипеда, може використовуватися замість лампи, передбаченої пунктом (1) підрозділу (d). (Доповнено статистикою 2015 р., Гл. 549, розд. 2. Діє з 1 січня 2016 р.) Світловідбивачі та шини, що відбиваються, повинні відповідати вимогам, встановленим відділом. (e) Лампа або комбінація ламп, що випромінюють біле світло, прикріплене до оператора і видно з відстані 300 футів перед і з боків велосипеда, може використовуватися замість лампи, що вимагається пунктом (1) підрозділу (d). (Доповнено статистикою 2015 р., Гл. 549, розд. 2. Діє з 1 січня 2016 р.)

Фари потрібні після темряви. Цікавим є те, що фара повинна бути видно на відстані 300 футів (~ 100 метрів) спереду та з боків. У багатьох велосипедних вогнів немає бічного освітлення, тому вони не відповідають коду.

Заднє світло може бути або червоним відбивачем, суцільним червоним світлом, або миготливим червоним світлом.

І юридичний кодекс насправді дозволяє мати фари, що цікаво.

_{І зовсім поза темою, перше застереження полягає в тому, що "(а) Жодна людина не повинна керувати велосипедом на проїжджій частині, якщо вона не оснащена гальмом, що дозволить оператору здійснити ковзання одного гальмового колеса на суху, рівну та чисту бруківку. " що зробить велосипедні антиблокувальні гальма незаконними! :-)}

США - Алабама - нічне освітлення та рефлектори

http://alisondb.legislature.state.al.us/alison/CodeOfAlabama/1975/32-5A-265.htm

Розділ 32-5A-265 Лампи та інше обладнання на велосипедах.

(a) Кожен велосипед, який користується вночі, повинен бути обладнаний передньою лампою, яка випромінює біле світло, видиме з відстані не менше 500 футів до передньої частини, та червоним відбивачем на задній частині типу, затвердженого відділ, який повинен бути видимий з усіх відстаней від 100 футів до 600 футів ззаду, безпосередньо перед законними нижніми променями головних ліхтарів на автомобільному транспортному засобі. Крім червоного відбивача може використовуватися лампа, що випромінює червоне світло, видно з відстані 500 футів до задньої частини.

(b) Кожен велосипед повинен бути оснащений гальмом, що дозволить оператору здійснити ковзання гальмових коліс на сухому, рівному та чистому покритті.

(Дії 1980, № 80-434, стор. 604, §12-107.)