Як зігнути руль, щоб налаштувати його?

Тут, у моїй країні, важко дістати певні типи рульових рульових механізмів, але легко дістати рулі гірських та рівнинні гірські типи та стандартні типи дорожніх паличок.

Тому я досліджую, чи можна цілеспрямовано зігнути пряму ручку, щоб мати її в іншій формі.

Чи можна це зробити за допомогою звичайних інструментів, придбаних у магазині? Якщо ні, я можу віднести його до металообробного цеху і загнути його там? Чи буде це безпечно?

Зокрема, я хотів би перетворити пряму руль у форму, яка є у вугілля.

Мені б хотілося, щоб це було зроблено на алюмінії, але я не впевнений, чи можна зігнути готову ручку.

Другий варіант - зробити кермо зі сталевої труби, яку легко купити на місцевому рівні. Однак, щоб встановити його на велосипеді, прокладки знадобляться, щоб компенсувати "опуклість", яку мають ручки в області затискача.

В даний час я налаштував свій велосипед з коротким прямим кермом, що підходить з торцями штанги, і він працює досить добре для моїх цілей, але я хотів би мати закруглену криву замість гострого кута, що має кінці штанги та штанги.

Наразі у мене немає коштів, щоб придбати готовий стовбур через Інтернет, але якщо у мене виникли клопоти з доставкою, митними податками та іншими роздратуваннями, змусити мене замислитись, чи можна зробити своє власне.

Немає! Не робіть цього!

Звичайно, не з алюмінієвими / легованими брусками. Будь-яке згинання підкреслює внутрішню структуру металу, послаблюючи його. Навіть у металообробному цеху я б сумнівався у безпеці продукту. Я вагався сказати кінцевий продукт, тому що результат міг бути ... остаточним . Для вас.

Навіть зі сталевими прутами я б цього не робив. За допомогою сталевих прутків ми звикли їх трохи згинати, щоб мати бажану форму. Але товщина стінок сталевих прутів в наші дні настільки низька, що я б не рекомендував навіть незначного згинання. При такій низькій товщині стінок майже ніяка кількість відпалу чи інша обробка не відновить повну міцність.

Інша річ, яку ви згадуєте, - це використання звичайної труби. Оскільки це не високоміцна сталь (це буде звичайна вуглецева сталь), щоб бути досить міцною, вона матиме товсті стінки і буде важка .

Я б не рекомендував згинати руль - якщо планка зламається (що швидше за все напруження, яке ви накладаєте на неї), ви, ймовірно, втратите кілька зубів або ще гірше. Я не знаю ваших навичок роботи з металом, тому я, мабуть, також не пропоную зігнутого шматка підходу до роботи.

Якщо ви справді хочете зробити стовбур і хочете зробити його самостійно, найкраще вам, мабуть, придбати набір крапель і вирізати краплі, щоб отримати форму стовбура. Це, ймовірно, безпечніше. Можливо, вам знадобиться інший шток (дорожні бруски та прямі бруси зазвичай не мають однакового діаметра затискача. Ви можете зробити це різанням ножовкою з відповідним лезом, трохи наждачного паперу та накопичувачем або дрібнішим файлом; я думаю, різак для труб це також працюватиме, але ви рідше матимете доступ до того, яким ви можете скористатися (діти, які мають вдома більшість людей, яких, як 10 доларів у домашньому складі, занадто мало). Я б не робив цього на вуглепластику бари, але я бачив це багато на алюмінієвих і сталевих барах (особливо серед хіпстерів на бюджет; більшість з них ще живі, решта мали аварії на бороді, фланелі та окулярах ..).

Фото перетворених крапель із Вікіпедії

Вам, мабуть, доведеться також захопити кілька нових важелів гальма та важелів перемикання передач (хоча б я добре з прошиванням перемикачів; гальмівних важелів не так багато; діаметри зчеплення також зазвичай не відповідають).

Особисто я хотів би придбати медузи. На велосипеді є місця, де можна дешево виїхати, але те, що сприймає значну напругу, як руль (наприклад, коли сильно прискорюєш, ти тягнеш за собою), я б з цим не возився.

Зробити це безпечно з алюмінієм - це не просто і не є обладнанням мінімальним, або змінюючи його, або виготовляючи його з нуля. Але, якщо ви хочете зайнятись ним хобі на деякий час, ви можете це зробити безпечно в сталі дуже технічно-мінімально.

Ось посилання на загальнодоступну книгу, яку зазвичай називають "Ремонт велосипедів 1896 року". Це книга з ремонту велосипедних магазинів у США від 120 років тому, коли відмінність між виробником та рівнем обслуговування споживача не була такою, якою ми це знаємо зараз. Існує теорія та вказівки щодо виготовлення багатьох частин велосипеда за допомогою тогочасної технології. Сторінка 115 показує спосіб згинання брусків за допомогою простої ретельно виготовленої форми з листяних порід. Зауважте, що тип деревини, про який вони говорять, не так легко отримати сьогодні.

Переконайтеся, що ви вибрали сталеву трубку, яка відповідатиме бажаному типу елементів керування. Якщо ви хочете, щоб це було схоже на звичайний стовбур, вони використовують дорожню смугу OD (23,8 мм або 15/16 ") для таких речей, як захоплення доріжок і поперечні важелі. Але якщо ви хочете запустити три важелі, вам потрібно буде зробити переконайтеся, що ідентифікатор трубки підходить для бажаних, що може спричинити перестрибування через кілька обручів, оскільки всі вони зроблені для алюмінієвого або вуглецевого бруска з більшою товщиною стінок, ніж ви, мабуть, будете працювати зі сталі. трубки існують, але це не один із надзвичайно поширених розмірів. Особливо, якщо ви без гальму, ви можете просто вирішити використовувати 22,2 мм (7/8 ") труби, оскільки це набагато частіше, менший ОД полегшить роботу, і також буде легко зробити затискач для штока обшивка, використовуючи шматок 25.

Я залишу це для вас, щоб розібратися, що вам потрібно від сталевих труб з точки зору безпеки, працездатності та доступності, але не потрібно говорити, що вам потрібно правильно виконати всі три бали.

Чи можете ви зігнути один? Можливо .. але це втратило б структурну цілісність, якщо зробити це неправильно. Це може здатися нормальним, але при навантаженні може катастрофічно вийти з ладу. Без використання трубогибочного трубопроводу матеріал, швидше за все, зморщиться, що може призвести до виникнення напружених тріщин і закінчитися погано.

Щоб зробити це правильно або змусити цех зробити, вам знадобляться сталеві трубки та відповідний згинач труб. Можливо, ви зможете використовувати попередньо існуючу панель, але я переживаю, що це послабить структуру. Я аж ніяк не експерт, це лише мої 2 копійки.

Багато людей з мотоциклів і чопперів мають бари, виготовлені на замовлення або виготовлені самостійно, це потрібно зробити правильно, щоб бути безпечним, але це можна зробити.

Я не знаю достатньо про алюміній, щоб відповісти на цю порцію, але я би злякався, що матеріал не вийде добре на друге формування.

Сталеві та алюмінієві трубопроводи регулярно гнуться, використовуючи не що інше, як трубу. Шматок трубопроводу рівномірний в діаметрі, тоді як більшість ручок, яких я бачив, мають більший діаметр у тому місці, де він затискається на штоці, тому вам, можливо, доведеться компенсувати різницю з прокладкою, зробленою для прилягання до трубки, але з невеликий простір (1/8 "або близько того), щоб, коли ви затягуєте шток, на прокладці є місце для затискання. Ви можете використовувати шматок труби для прокладки.