Чому я ламаю смішну кількість спиць?

По-перше, це наступні заходи: Чому моє заднє колесо стає неправдивим?

(Коротка версія - це те, що я придбав вживаний велосипед кілька тижнів тому, я зламав спицю на задньому колесі, замінив спицю, довірив колесо тенізометром і виявив, що воно знову стало неправдивим. Діагноз був або колесом був зігнутий, або що спиці просто влаштовувались, і це знову вирішило б проблему.)

Я їхав на ньому понад тиждень з неправдивим задним колесом (він же режим байдарки ). Сьогодні я перевірив колесо, тому що біда знову став великою проблемою, і виявив, що у мене дві (!) Зламані спиці з моменту заміни першого зламаного тиждень-два тому.

Отже, чому мої спиці хапаються, як спагетті? Я вважаю:

1. Бо я їхав, не довіряючи колесо
2. Тому що я їжджу надто важко (тобто спускаюся з бордюрів)
3. Якесь поєднання двох, чи щось інше.

Спасибі!

Твій товариш, JKD

POSTSCRIPT 28 липня 2011 року

По-перше, дякую всім.

Я хотів звернутися до людей, які знайдуть це питання пізніше, і описати решту свого досвіду роботи з колесом.

Я продовжував ламати спиці після їх заміни, і до того часу, як знову потрапив у магазин, я зламав ще п’ять (!). Вони дивилися на це, я дивився на це, і я закінчив замінювати колесо. Зараз воно добре їздить, і наскільки я можу сказати, це було лише старе колесо.

Kazah!

Як правило, неодноразові проблеми зі зламаними спицями вказують або на пошкодження обода, тобто металевий обруч обода фізично зігнутий, не перебуваючи під напругою, або що спиці знаходяться в кінці свого стомлення.

Будь-яке колесо має очікуваний термін експлуатації, і зазвичай ви будете носити доріжку в алюмінієвому ободі від гальмівних зусиль до того, як термін стомлення спиць з нержавіючої сталі стане проблемою. Однак, якщо ободок пошкоджений, на який згадувалось у попередньому запитанні, натяг колеса не може бути рівномірним, оскільки деякі спиці повинні бути жорсткішими за інші для того, щоб ободок був правдивим і прямим. Якщо наше колесо нерівномірно натягнуте, це дозволяє набагато більший обсяг руху кожної спиці під час обертання колеса, і це підкреслює спиці понад їх проектну силу. І ти зламаєш більше спиць.

Якщо ободок не зігнутий, застосовується те саме питання, за винятком меншого переміщення спиць за набагато більший проміжок часу, який висунув спицю за межі її строку корисного використання.

Кілька можливостей:

1. Колесо погано побудоване - над натягнутим, неправильно перехрещеним, неправильним боком фланця тощо.
2. Ви занадто важкі для коліс.
3. Ви занадто жорсткі до коліс (для стійкості конкретних коліс).
4. Спиці піддаються корозії або досягають іншого способу життя.

Їхати, не покладаючись на колесо, не допомагає ситуації, але сама по собі не спричинить проблеми, якщо напруга не була настільки далеко, що декілька спиць несли левову частку вантажу.

У мене була така ж проблема з набором коліс. Я ламав розмову щотижня-два. Моя порада полягала в тому, що це дешево побудоване колесо зі слабкими спицями. Щоразу, коли я замінював спікер, я відзначав це, і я підтверджував, що це завжди оригінальні спиці, які хапалися.

Я модернізував новий комплект коліс і з цього часу не мав жодних проблем. Я б запропонував уважно ознайомитися з велосипедом і придбати нові колеса або перейти на більш якісний велосипед. Колеса - досить безпечна інвестиція, оскільки ви можете перенести їх на новий (подібний) велосипед порівняно просто.

Спиці зазвичай зриваються від втоми. Сильно вдарившись об речі, можливо, вм’яти ободок або призвести до того, що спиця, яка ось-ось зірветься від втоми, не вийде, але сама по собі не оберне втоми.

Якщо ваш важкий хлопець і колеса легкі, це може призвести до того, що спиці рано виходять з ладу.

Інакше шанси на те, що колесо просто було побудовано не дуже добре. Зрештою, найдешевший велосипед насправді ніколи не заходить дуже далеко, так що життя від втоми може бути не найактуальнішим питанням для виробника.

Після того, як один розмовляв у колесі від перевтоми, решта піде незабаром.

Якщо ободок не дуже зношений і не має явних вм'ятин, можливо, вам вдасться відновити колесо в хорошому велосипедному магазині. Або ви можете за книгою «Велосипедне колесо» Джобста Брандта і самі.

Просто для подальшої довідки я додам це:

Мій син придбав "Eurobike" сортів пару місяців тому і привіз його на тижневий груповий велосипедний тур, який ми взяли минулого тижня. Велосипед має фірмовий гарно одяг у Каліфорнії, а побудований (звичайно) у Китаї. Це 26-дюймовий непідвищений гібрид, із задньою маточиною NuVinci із змінною швидкістю та передньою маточиною генератора Shimano. Загалом, здається, це велосипед хорошої якості.

Перед початком їзди було виявлено, що одна спиця була зламана на задньому колесі (і був проведений ремонт), і в останній день їзди другий розмовляв. Обидві спиці зламалися біля соска.

При огляді колеса було видно, що маточина великого діаметру та 2-хрестовий малюнок змусили спиці наближатися до обода під кутом, істотно від 90 градусів, викликаючи цілком очевидний згин спиці там, де він потрапляє в сосок. Тенденція до розриву в цій точці, ймовірно, ще більше підтримувалася низькими, низькоякісними спицями.

Я здогадуюсь, що колесо потрібно буде відновити, хоча ми побачимо, що кажуть велосипедний магазин та виробник після того, як мій син повернеться до Каліфорнії. Невимірно можливо, що ободок був просвердлений для соска під кутом, але колесо було побудовано неправильно, з непарними сосками в парних отворах або якимись подібними. У будь-якому випадку потрібні більш важкі колісні, якісніші спиці.

.

У мене гігантський дорожній велосипед з кінця дев'яностих років, який невикористаний висів у гаражі десять років. Коли я кілька років тому я знову почав їздити на цьому серйозно, я відрізав досить багато спиць, можливо, говорив або два на місяць. Зламані спиці були, звичайно, з боку приводу заднього колеса; спиці з цього боку обов'язково мають більший натяг через зміщення фланців маточини. Власник LBS сказав, що моя проблема полягала в "дешевих тайваньських спицях". (Це було йому таким чином, щоб нічого не говорити про те, що я був більш важким наїздом на 210 фунтів / 95 кг.) Він передбачив, що врешті-решт я заміню всі спиці на стороні приводу (із заміною спиць у його магазині, природно), і тоді я більше не було б проблеми, і саме так сталося. Я б хотів, щоб я все змінив їх відразу,

Тож для тих, хто має подібні проблеми, можливо, виробник побудував колеса з нижчими спицями, щоб заощадити трохи грошей, і що все, що вам потрібно зробити, - це змінити спиці.