Для чого виглядають хребти на зірочках і ланцюгах?

Мені завжди було цікаво, для чого ці пасма під зубами на зірочках. Хтось може мене просвітити?

— phzdw
джерело

Вони там, щоб полегшити перехід . В основному, пандуси, які ви бачите, допомагають при переході від меншої до більшої зірочки, захоплюючи бічні пластини ланцюга, щоб допомогти ланцюгу підтягнутись до більшого гвинта.

Ще одне місце, де ви побачите нетипові зуби, - спереду; деякі мають більш коротку / іншу форму, ніж інші, що також сприяє зміщенню. Іноді ви також бачите шпильки.

— Бетмен
джерело

Так, і ланцюг, призначений для індексованого зсуву, матиме штирі, які трохи виступають, щоб ловити пандуси по боках гвинтів, коли ланцюг зміщується проти них.

— Даніель Р Хікс

(Ці рампи та розширені штифти - це те, що робить можливим "індексоване зсув". Перед ними потрібно було "зсунути тертя" без жодних сповіщувачів, оскільки велосипедисту потрібно було трохи "перемкнути", щоб викликати зсув, а потім відрегулювати назад трохи раз змістився.)

— Даніель Р Хікс

Фантастичний, спасибі. Роки дивувань закінчилися швидкою відповіддю. Зараз це здається очевидним.

— phzdw

Я вважаю, що Шимано винайшов ідею, яку вони назвали " Гіпергліде " для тилу і "Супергліде" для передньої частини. За словами Шелдона Брауна, пандуси дозволяють новому гвинтику ввімкнутися до того, як старий гвинтик повністю відключиться, що дозволяє значно плавніше і тихіше змінювати. Я пам’ятаю дні фрикційних перемикачів і звичайних гвинтиків, коли зміни змінювались довше, ви не могли застосувати потужність під час зсуву (я все ще намагаюся цього не робити), і шум балаканини був неминучим. Нова система з індексованим зсувом і затиснутими зубчастими зубцями набагато приємніше.

— rclocher3

@ rclocher3 - Так, Hyperglide (та індексований зсув в цілому) - це найвідоміший прогрес у дизайні велосипедів за останні 40 років.

— Даніель Р Хікс