Опір педалі віджимання хороша річ?

Я помітив, що дешевші педалі (також <5 $) крутяться назавжди, якщо ви даєте їм натиснути пальцем. Мої власні педалі мають певний опір у підшипнику. Ви можете повернути їх без зусиль, але вони негайно зупиняються.

Я відвідав магазин велосипедів і почав клацати педалями на різних гірських велосипедах (до роздратування власника магазину, який, мабуть, подумав, що я обдурив), тому я роблю висновок, що це фактична річ для більш дорогих педалей. Він також читав у деяких випадках "Правильна кількість тертя, доданого до підшипника".

Тож питання ЧОМУ ??

І якщо це справді має бути гарною річчю, скільки ват ви можете втратити за допомогою такої педалі?

Здається, що на педалях перевертається перевернута U-крива, а горизонтальна вісь - ціна, а вертикальна вісь - скільки обертів, коли вона крутиться вручну.

Дешеві педалі справді жахливі. У них просто втулка підшипника, втулка або одиничний набір кулькових підшипників. Толерантності є жорстокими, оскільки їх виготовляли п'яні лемури, які також змащували їх за допомогою мастила, яке знаходилось на дні вальмового насоса останнього вантажного судна в залишений їм богом порт.

Педалі середнього класу використовують один або два комплекти герметичних підшипників картриджа. Ці дешеві та прості у розміщенні. Вони можуть використовувати легку мастило і мають низьке завантаження тертя, тож це пояснює спінічність педалей середнього класу. Ви дійсно не можете їх підтримувати чи коригувати.

Висока оцінкаПідшипники картриджа хороші для розвантаженого тертя, але обмежені при навантаженні. Вони також не можуть бути відрегульовані, підтримані або змащені повторно. Педалі вищого кінця використовують комбінацію регульованих чашоподібних підшипників, голкових (роликових) підшипників та / або іноді декількох / більш важких підшипників картриджа. Чашки-конуси регулюються та ремонтуються, а уникнення підшипників картриджів економить вагу, оскільки вам не потрібен фіксатор підшипників - також чашки-конуси можуть відчувати себе важче, ніж патрони, коли вивантажуються, але легше під тиском. Голкопідшипники можуть підтримувати набагато більше ваги, ніж кулькові підшипники. Жир, призначений для більш важкого режиму роботи, здається густішим при малому навантаженні, але полегшується при завантаженні. Нарешті, оскільки педалі вищого класу легші, вони мають меншу інерційність при обертанні вручну, і тому швидше перестануть крутитися лише за цим фактом. Підводячи підсумок,легше , міцніше , більш регульоване , ремонтопридатне і плавніше під навантаженням . Примітка. Деякі з цих властивостей взаємно несумісні.

tl; dr: нічого не можна сказати, відкрутивши педаль вручну, за винятком найсміливіших педалей. Практично для всіх велосипедистів просто отримайте педаль середнього класу. Ви не виставляєте достатню потужність / вагу через педалі або не їдете на великі відстані, щоб змінити значення. Щодо плюсів, ви перекачуєте стільки сотень ват через педаль на більші відстані, тому ви хочете, щоб педаль могла взяти цю потужність і передати її належним чином.

Також зауважте, що старші педалі середнього рівня в епоху до дешевих підшипників картриджів часто використовували підшипники чашок і конусів. Їх часто можна налаштувати досить непогано.

Це Shimano PD-R9100, їх найвища педаль. Він використовує два набори регульованих підшипникових груп. Він розроблений таким чином, щоб бути максимально легким і сильним, але також може бути повністю відрегульований і підтримуваний.

Різниця полягає в мастилі. Кулькові підшипники потрібно змащувати якоюсь змазкою. Ця змащення знаходиться у маточинах коліс, а також у підшипниках педалей. Жир гусячий. Гуїйность означає, що деяка дуже мала кількість енергії витрачається в міру переміщення речі.

Ви не помічаєте цієї втрати енергії на колесі, оскільки колеса мають велику кількість імпульсу, так що перекриває мінімальну кількість енергії, втраченої в мастилі. Але педалі часто неймовірно легкі, і, не маючи багато імпульсу, не потрібно багато тягнути від мастила, щоб змусити їх перестати крутитися. Чим легша педаль (і педалі хорошої якості, тим легше), тим більший ефект - педаль сповільнюється від швидшого обертання.

Є також сенс, що педалі кращої якості містять підшипники з більш високими допусками, а мастильний ефект сильніший при більш жорстких допусках. (Правду кажучи, деякі дешеві педалі не змащуються з фабрики, окрім, можливо, шприца масла.)

Але щоб не занепокоїтись цією мізерною втратою енергії, знайте, що під час педалізації жир нагрівається і значно розм'якшується, зменшуючи втрати ще більше.