Як відрегулювати задній перемикач (Shimano SIS), коли він лише трохи вийшов?

Минув час, коли я мотоцикл обслуговував, і шестерні іноді трохи не виходять із ідеального рівня. Це призводить до випадкових помилок. Я також думаю, що зміни сезонів зіграли свою роль.
Що мені потрібно зробити, щоб повернути його до ідеального?

Регулювання заднього перемикача - питання затягування або ослаблення троса перемикача, щоб ланцюг плавно працював за всіма задніми гвинтами. Найпростіший спосіб зробити це за допомогою регулятора бочки - там, як правило, є такий, де кабель потрапляє в перемикач, а у вас може бути інший, де кабель врізається в перемикач або в нижній частині для дорожнього велосипеда.

Якщо ви дивитесь на регулятор ствола з точки зору корпусу кабелю (а не голий кабель), що впадає в нього, поворот регулятора за годинниковою стрілкою ослабить кабель, а проти годинникової стрілки затягне його. Додавання млявості до заднього перемикача повинно регулювати ланцюг у напрямку до маленької гвинтика, затягуючи переміщуючи її до великого гвинтика. Якщо регулятор стовбура не дає вам достатнього діапазону, тоді вам доведеться відрегулювати обертання, де кабель затискає перемикач.

Зі свого велосипеда в підставці або перевернутого догори дном, перейдіть на середній ланцюжок (для трійки) і спробуйте його. Ви повинні мати можливість бачити невеликі рухи в перемикачі під час налаштування регулятора ствола. Мені подобається, щоб середня гвинтика набрала дійсно добре (змінити передачу в / вим цю гвинтику), а потім перевірити, чи працює ця установка для всіх інших. Ймовірно, вам доведеться це трохи відрегулювати, коли їдете на велосипеді. (Як тільки вам це зручно, ви можете фактично налаштувати перемикача в середині їзди, не зупиняючись, якщо у вас є регулятор стовбура на перемикачі або вниз трубі)

Після налаштування перемикача, ви також повинні двічі перевірити обмежувальні гвинти, щоб бути на безпечній стороні. Це два гвинти на перемикачі, які регулюють, наскільки далеко він може рухатись. Один утримує ланцюг від проходження повз великого гвинтика (іноді позначеного L?), А інший робить те ж саме для малого гвинтика (H?). Переконайтесь, що перемикач не може зрушити ланцюг з торцевих гвинтів. Повертаючи відповідний гвинт за годинниковою стрілкою, слід підштовхувати межу до центру касети, проти годинникової стрілки зазвичай надає перемикачу більше свободи.

Звичайно, існує цілий ряд інших проблем, які можуть вплинути на зміщення (зношений ланцюг, зношені гвинтики, погана ланцюгова лінія, зношений кабель / корпус, липкий перемикач тощо), але спробуйте це спочатку.

Ви, ймовірно, можете скористатися регулювачем стовбура на перемикачі, щоб трохи затягнути або послабити кабель і домогтися зсуву назад до ідеального. Поставте його на підставку або переверніть і пересуньте та пограйте з регулювачем бочки. Знати, яким способом крутити - це більше питання досвіду з регулюванням передач, ніж будь-що інше.

Просто візуальне доповнення до відмінного опису @ darkcanuck: Це зображення (105 заднього перемикача) показує регулятор стовбура та те, як обертання за годинниковою стрілкою буде тягнути перемикач у бік менших задніх гвинтів, в той час як проти годинникової стрілки (синій) рухається ланцюг у бік більших кілець. Так, наприклад, якщо ви ковзаєте гвинтик вниз, проти годинникової стрілки повертатимете речі туди, куди хочете.