Наскільки близько до бордюру я повинен їхати?


12

Я тут новачок, а також досить новачок у велосипеді, як моя основна форма подорожей. Зауважте, що я з Великобританії, тому ми їздимо ліворуч. Я завжди їзжу по смузі, найближчій до бордюру. В одну з моїх подорожей я маю проїхати через подвійну проїжджу частину, і я помітив, що досить багато автомобілів обганяють мене занадто близько для мого комфорту (на кшталт, якби я трохи відхилився праворуч, вони вдарять мене). Я також помітив, що стає гірше, якщо я ближче до краю дороги. Тому що машини намагаються наздогнати мене на тій же смузі, а не чекати, коли смуга праворуч від них буде порожньою, щоб вони могли належним чином наздогнати. Якщо замість цього я досить далеко в смузі руху, щоб не вистачало місця для того, щоб їхня машина перегнала мене на цій смузі, то ці «тісні обгони» трапляються рідше.

Я не хочу бути неуважним до водіїв, виводячи дорогу і не дозволяючи їм обганяти мене, але я також не хочу ставити під загрозу свою безпеку, стимулюючи небезпечні обгони. Чи є в цьому настанови?


1
Ця тема відома під назвою "Заявити про смугу". Як правило, під час їзди на смузі руху транспортного засобу слід триматися досить далеко вправо (США) або ліворуч (Великобританія), щоб забезпечити автомобілям більше місця для проходу. Особливо це стосується вузької двосмугової дороги. Але, як ви виявляєте, на багаторічній дорозі, якщо ви це зробите, люди можуть спробувати проїхати по вашій смузі, а не рухатися в сусідню смугу (або принаймні частково туди). Якщо ви виявите, що у цій ситуації у вас є ця проблема, можливо, вам доведеться "заявити про свою смугу руху" - перемістіться більше до іншої сторони смуги. Особливо поширена проблема поблизу поворотів.
Даніель Р Хікс

Ви ніколи не зупиняєте всі закриті переходи IME (Великобританія також). У мене короткий тихий проїжджий пробіг 30 км / год (трохи дорога в нікуди), і чи я беру ліву смугу, чи вдаряюсь по бордюру на цій ділянці, декілька водіїв знаходяться в межах відстані щодня, тоді як багато хто користується цілою іншою смугою.
Кріс Х

Замість того, щоб битися по цій смузі з автомобілями, чи можете ви знайти альтернативний маршрут, який уникає цієї зони конфлікту? Вони не можуть тебе вдарити, якщо ти в іншому місці.
Criggie

2
@Criggie На жаль, маршрут, який уникає цієї зони конфлікту, затягнув би багато миль, доданих до моєї подорожі, до тієї точки, коли мені вже не економно їздити туди.
mrnovice

Зауважу, що закони про дорожній рух у більшості цивілізованого світу (включаючи навіть США) вимагають від автомобілістів дотримуватися проміжку в 3 фути або 1 метр між своїми транспортними засобами та велосипедами, які вони проходять. Якщо ви дотримуєтесь частих порушень цього правила в певній місцевості, вам слід подати скаргу до влади та довести їх до недбалих водіїв.
Даніель Р Хікс

Відповіді:


6

Ви вже їздите уважно під звуки чудового звучання. Я можу лише порадити, що стосується того, що я раніше робив. Кодекс шосе дещо розпливчастий щодо точного правила для велосипедистів .. Однак ви маєте право бути на дорозі, а водії зобов’язані надавати вам багато місця, коли вас обганяють.

Як гоночний велосипедист (кілька років тому зараз) я б завжди їхав приблизно за 2 фути від бордюру, особливо на дорогах, які були досить широкими, щоб це не було проблемою. Це дозволило б мені очистити зливні кришки та будь-які поглиблення, в яких вони знаходились, а також уникати каміння та уламки, які часто лежать на узбіччі дороги. проблема з водіями .. Ну, крім тих егоїстичних небагатьох, хто вважав, що я просто не повинен існувати на їхній дорозі .. Але ти завжди їх знайдеш ☺️

Особисто я б не радив їздити до середини смуг, як я знаю людей, які потрапили прямо ззаду, роблячи це, так як їх просто не бачили взагалі .. так важко, як це можна повірити.

ІМО я вважаю за краще пройти ближче, ніж вдарити прямо ззаду. Це навіть трапилося з моїм братом, коли його зупиняли на світлофорах на великому мотоциклі.

На подвійній проїжджій частині дороги, якщо немає велосипедної доріжки / смуги руху, будьте обережні й обізнані. Їдьте близько 2 метрів від бордюру, надягайте яскравий одяг та використовуйте червоний, що стримує задній світлодіод, навіть удень! Крім того, що дороги настільки зайняті і пошкоджені в ці дні, невелика камера, можливо, варто задуматися. Це не тільки було б корисно у випадку ДТП, але й допоможе з будь-якими претензіями до ради щодо пошкодження ваших коліс та шин тощо, які подорожують по сьогоднішніх розбитих дорогах.

Мені було повернуто кілька разів після надання фоторам ради пошкоджень моїх коліс та шин через потрапляння у мокрі великі отвори, наповнені водою.

Бережіть і їдьте безпечно 😉


1
Це насправді ближче до стримування, ніж деякі офіційні поради у Великобританії (якщо я його відшукую, я опублікую відповідь). Моя стурбованість вибоїнами не є пошкодженням велосипеда, саме там я закінчуся, якщо зійду (у відомій справі кілька років тому, хтось загинув, коли його викинуло на вибоїну в рух). І ви не знаєте, які калюжі ховають вибоїни.
Кріс Х

Дякую за пораду. Кожного разу, коли мене настигають тісно, ​​я просто думаю, як моє життя буквально перебуває в руках кожного водія, який мене проходить, - тому я хотів відправити повідомлення тут, щоб збільшити їх шанси не зіпсуватись.
mrnovice

3

Я не впевнений у тому, що законодавство Великобританії дозволяє і не дозволяє, але загальна порада для руху в мішаному русі в міських умовах - це уявити, що ви керуєте автомобілем, і розташувати себе там, де сидів би водій вашого уявного автомобіля. . В абсолютному відношенні до Великої Британії це означає, що ви їдете аж на футах від бордюру, залежно від ширини дороги.

Чому?

  1. Це абсолютно відключає будь-яку спробу проїхати вас в одній смузі.

  2. Це позиція, яку інші водії будуть шукати для пересування перешкод. Вони не очікують крихітних транспортних засобів близько до бордюру, тому не будуть їх шукати. Вони очікують транспортних засобів там, де транспортні засоби зазвичай є, тож це те, що вони збираються шукати.

  3. Подальше на дорогу дозволяє вам бачити далі в перехрестях, особливо коли є зорові перешкоди. Це працює і в обох напрямках, а це означає, що інші водії побачать вас раніше, ніж якщо ви обіймете край дороги.

О, і я особисто вважаю це особливо важливим у кругових роз'їздах. Під’їжджаючи до кільця, я виходжу з будь-якої велосипедної смуги, яку я, можливо, використав, і зайняв тверду позицію на стороні водія на дорозі. При в'їзді та виїзді з каруселі так багато речей рухається, що я насправді не очікую, що водії також пам’ятають, щоб шукати велосипеди, що стискаються уздовж.

Я радимо отримати сильний задній промінь, щоб попередити навіть сонних водіїв про вашу присутність посеред дороги. Ви також будете дуже сильно лунати, але, як стверджує одне з моїх джерел:

Не хвилюйтесь, якщо водій звучить на вас. Насправді це добре. Це означає, що водій знає про вашу присутність і бачив вас. Актом звукового сигналу вони дали зрозуміти, що вони не збираються передати вас - вони просто виймають розчарування від того, що їх "тримають на місці".

Наступні два посилання прямо згадують Великобританію, тож я припускаю, що вони принаймні дещо базуються на законі Великобританії.


1

Час екшн-камери на рулі?

У мене є одна, і я роблю одну-дві скарги на те, щоб "пройти занадто близько" на рік до місцевої поліції. Ви повинні бути в змозі надати "підтверджуючі докази", як це:

близький перевал

Pic1 pic2 pic3 pic4 pic5 pic6 показати номерний знак, показують , що дві такі машини пройшли благополучно , але залишився в своїй смузі, і постріл особи водія в бічному дзеркалі.

Чи допомагає примітка з місцевого загону змінити поведінку водія чи ні, не знаю. Але моя місцева поліція діє за цими повідомленнями.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.