Як велосипед «деградує», поки він не використовується

Що (якщо що-небудь) станеться з велосипедом, поки він сидить невикористаним, що з ним не трапиться під час використання робочих поїздок за той же період?

Припустимо, я беру 3-місячний суботник і залишаю свій велосипед замкнутим і захищеним там, де він був звичайно (зовні, помірно піддається стихії). Коли я повернусь через 3 місяці, мені доведеться робити / перевіряти / відремонтувати все, що мені не довелося б робити, просто використовуючи його щодня протягом 3 місяців (і все ще поза весь час)?

Чи відрізняється відповідь, якщо це "2 роки", або "3 тижні", а не 3 місяці?

Звичайно, речі іржавіють у звичайному користуванні, але іржа без руху рухається гірше, оскільки речі злипаються.

• Навіть якщо ланцюг щедро змащений (тим більше, ніж зазвичай), перед зберіганням у вас з’явиться іржа і, ймовірно, жорсткі ланки. Будь-які шестірні, виготовлені із звичайної сталі, також іржавіють (легке покриття спрей-масла зменшить, але не зупинить це - я використовую GT85 на своєму велосипеді на відкритому повітрі, переконайтеся, що ви не потрапите на ободи).

• Якщо ваші диски сталеві (в основному старі велосипеди), вони можуть іржавіти під хромованим покриттям.

• Гальмівні колодки та диски, ймовірно, забруднені, що вплине на ефективність гальмування. Я спочатку очистив їх звичайною водою; якщо жирним вживати алкоголь.

• Більшість гальмівних кабелів є нержавіючими, але особливо на старих велосипедах є гальмівні компоненти, яких немає. Гарне міцне стискання обох важелів перед тим, як почати їздити, було б хорошою ідеєю, і спробуйте обережно гальмувати на першій їзді, перш ніж потрапити в рух.

• Шини потребують перекачування. Коли ви це зробите, перевірте наявність у них тріщин. І випробуйте тиск знову після цього, оскільки трубки можуть не затримувати повітря так добре, як ви думаєте. Можливо, буде гарною ідеєю накачати шини, щоб трохи перевищити вказаний максимальний тиск, а потім залишити велосипед за кілька годин, перш ніж знизити тиск до норми та їхати.

• Компоненти перемикання передач можуть іржавіти. Я виявив, що задні перемикачі страждають більше, ніж передні перемикачі. Знову допоможе зберігати суху (води) та змащену маслом.

• Деякі замки погано іржавіють. Якщо ваш замок стає занадто іржавим, ви, можливо, не зможете його відкрити. Деякі виробники велосипедних замків рекомендують масло, якщо це так, дотримуйтесь цієї рекомендації. Утримування замкової щілини вниз може допомогти, але вода може потрапляти в замки і з інших напрямків.

Немеханічний фактор:

• Не припускайте, що це так само надійно залишається на тому ж місці місяцями (і, звичайно, не роками), як це залишається на ніч. У власника землі може бути поважна (або погана) причина зняти те, що здається покинутими велосипедами, злодій може подумати, "ніхто цього не пропустить, у мене це буде". Ви не можете нехтувати можливістю вандалізму або необережної шкоди, особливо якщо велосипед здається покинутим.

Різниця на два роки полягає в тому, що деградація є більш певною, що призводить до того, що ваш велосипед буде більш схильним до того, що його буде забито як покинутий. Якщо велосипед недостатньо спеціальний, щоб взяти з собою, можливо, краще продати його і замінити, коли ви повернетесь назад, оскільки через пару років, можливо, знадобиться більше, ніж на це варто витратити. Кілька тижнів не здається набагато гіршим, ніж вихідні, якщо ви змащуєте все маслом і можете утримати найгірший дощ (я роблю це кілька разів на рік під краєм навісу на платформі станції).

Окрім відповіді, запропонованої Крісом Н, з якою я згоден, я додав би наступні пункти:

• Ваш місцевий клімат відіграватиме велику роль у тому, як деталі будуть деградувати з часом при зберіганні на вулиці. Вологе та вологе середовище призведе до більшої іржі, тоді як сонячне та сухе середовище буде складніше на пластикових, гумових та інших "м'яких" ділянках.
• Ще одна річ, яку слід врахувати, - це різні мастила по всьому велосипеду. Іноді вони можуть руйнуватися або відокремлюватися. Наприклад, важкі мастила, які використовуються в підшипниках, можуть відокремлюватись таким чином, що є більш густий гель і тонша рідина. Крім того, високі температури (навколишнього середовища або через нагрівання сонячним світлом) можуть призвести до випаровування легших компонентів жирів та олій, залишаючи після себе злегка воскоподібну речовину, яка також не змащується. Я бачив це під час відновлення старих велосипедів, і хоча я не можу з впевненістю сказати, як довго це потрібно, я думаю, що це буде більше трьох місяців. Все-таки, я вважаю, що найкраще перевірити (або перевірили в магазині) різні змащені компоненти, коли ви повернетесь.

Крім іржі та пилу, сідло може погіршити. Я тримав велосипед надворі, не їздив на ньому близько місяця, сідло стало таким же вологим, як використаний памперс. Напевно, це не відбудеться в сухому кліматі або з найдешевшим типом сідла (наприклад, із тими, що вишиті з чогось на кшталт товстого аркуша прогумованої штучної шкіри).

Шини можуть тріскатися або сушити гниль і виходити з ладу при відкачуванні назад, особливо гумових стін, що піддаються впливу ультрафіолетових променів.

Це швидше за дворічний термін, ніж 3 місяці, але поширене питання щодо старих велосипедів, подарованих велосипедним чашкам.

Я виявив, що, залишивши свого коня на самоті на довгий довгий час, гума між ободами та трубами розпалася досить погано. Може призвести до пошкодження трубки від відкритих наконечників спиць у ободах.