Чи справді безпечніше їздити в дорозі, ніж на тротуарі?

Я досить новачок у їзді, у місті, де законно їздити в дорозі або на тротуарі. У районах, де мені потрібно їздити, дороги зайняті, але тротуари практично безлюдні.

Я постійно чую, що їздити дорогою безпечніше, але це насправді? Чи є дослідження, які показують (або суперечать) цьому?

Схоже, небезпеки їзди по тротуару - це речі, які знаходяться під моїм контролем (не збільшуйте масштаб по перехрестям, стежте за автомобілями, які в'їжджають / виходять з проїжджої частини), а небезпека їзди в дорозі (люди надсилають повідомлення під час руху , автомобілі, що проїжджають занадто близько, дорожній гнів) Доводиться покладатися на те, щоб інші люди були обережними.

Тож мені здається, що мені краще їздити на тротуарі, де моя безпека в моїх руках, ніж у дорозі, де моя безпека в руках усіх водіїв навколо мене. Але я новачок, тому я визнаю, що в цьому можуть бути й інші аспекти, про які я не замислювався ... тож справді все-таки краще мені їздити дорогою, і якщо так, то чому?

Редагувати, щоб додати: Це невелике місто в північному сході США. Тротуари, про які я говорю, знаходяться на ділянках дороги, де це в основному підприємства з великими парковками, тому не буде дітей, які грають, або хтось, хто відступає на дорогу (але все одно будуть люди, що повертають з проїзної частини на дорогу чи дорога до проїзної частини). За винятком правої автобусної зупинки, ви майже не бачите пішоходів на тротуарах, це, здається, велосипедисти. Як альтернатива їзді по тротуару цієї дороги, я міг би скористатися більш непрямою / звивистою стежкою через деякі квартали, де це не буде відчувати себе так само страшно, як їхати по дорозі і їздити по дорозі там - але чи справді це будь-яке безпечніше ніж їздити на тротуарі біля жвавіших доріг?

Безпечніше для кого ?

Їзда на велосипеді по тротуару передає ризик від вас пішоходам без їх згоди. Якщо ви відчуваєте, що дороги занадто небезпечні, щоб їхати на велосипеді, у вас є можливість зійти і піти. Якщо пішохід відчуває, що тротуари занадто небезпечні для прогулянки через усіх велосипедистів, що їм робити?

Якщо дитина вибігає з садка прямо на вашу стежку, що ви збираєтеся робити? Який ризик знаходиться під вашим контролем? Тротуар повинен бути безпечним для них, але я гарантую, що якщо ви наїдетеся на маленьку дитину, вони зійдуть набагато гірше за вас.

У більшості сценаріїв не безпечніше їздити на тротуарі. Це було неодноразово продемонстровано в численних дослідженнях . Я не буду намагатися розміщувати тут окремі дослідження, але підсумую причини.

Одне полягає в тому, що ви створюєте більше потенційних точок впливу. Коли ви виходите з тротуару, щоб пройти через перехрестя, проїжджу частину або вхід / вихід парковки, вам загрожує перехресний рух , а також паралельний рух, роблячи повороти. Остання небезпека значно зменшується, якщо ви їдете на вулиці просто тому, що ви перебуваєте на тій же смузі, що і ці водії.

Крім того, водії просто не стежать за велосипедистами на тротуарі. Велосипедисти, як правило, рухаються набагато швидше, ніж пішоходи, а водії до цього не готові. Велосипедисти, здається, "вийшли з нізвідки" порівняно з пішоходами, що рухаються повільно. Пішоходи також можуть зупинитися набагато швидше, якщо водій їх не бачить.

Все, що сказано, є деякі ситуації, коли їздити на велосипеді по тротуару безпечніше. Особисто, якщо обмеження швидкості нижче 40 миль / год, я зазвичай їзжу на вулиці. Якщо це більше 50 миль / год, я зазвичай їду на тротуарі. Якщо вона становить від 40 до 50 миль / год, я оцінюю дорогу, виходячи з того, скільки там є входів і виходів, наскільки широке плече, скільки трафіку тощо.

Майк Баранчак прекрасно сказав це у своєму коментарі: "Їздити тротуаром - це завжди погана ідея. Але іноді їздити по дорозі - це гірша ідея. Ви повинні вирішити, виходячи з індивідуальних обставин".

Їхати оборонно. Як колишній підготовлений армією водій, я знаю, що важливо їхати на чільному місці в дорозі. Не їдьте на велосипеді прямо біля бордюру, оскільки це спонукає автомобілістів до вас занадто близько. Якщо ви зупинитесь як мінімум на 1 метр від краю дороги, автомобілі не зможуть наздогнати вас занадто близько. Кодекс шосе Великобританії фактично доручає велосипедистам їздити посеред смуги по вузьких дорогах.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_law_in_the_United_States говорить

"Закон про тротуари та пішохідні доріжки не завжди добре розроблений, оскільки інші транспортні засоби там заборонені. Деякі штати та муніципалітети забороняють їздити на велосипедах по тротуарах, якщо не зазначено інше. Інші дозволяють це, якщо інше не позначено. праворуч або ліворуч проїжджої частини (залежно від нормального напрямку руху по проїжджій частині). Деякі закони можуть забороняти їздити на перехресті ".

Отже, ви повинні перевірити підзаконні акти свого міста / округу.

Я також живу в місті Середнього Заходу, Чикаго, і якщо ви їдете на тротуарі - тобто рухаєтесь у будь-якому помірному темпі, перекинувши ноги над верхньою трубкою - ви не в 99,99% часу, якщо вам не виповнилося 12 років старий. Не дай Бог вам насправді когось вдарити по тротуару. Мене розжовують за сто метрів, які потрібні для того, щоб зробити його з вулиці, на тротуар і в мої вхідні двері.

На ваше запитання: чи безпечніше?

Ну, це залежить. Це звучить так, як це легальна їзда та досить незайнята вами тротуарами. У такому випадку це може бути безпечніше.

Я думаю, що більша стурбованість викликає ваші навички катання в цілому. Ви не можете взяти з собою звички їзди на тротуарі нікуди, будь то безпечний чи ні. То що відбувається, коли ти розумієш, що любиш робити довгі дорожні проїзди, і все, що ти знаєш, - як маневрувати на тротуарі? Немає жодної цікавої їзди по тротуару, про яку я знаю на Середньому Заході. Краще навчитися орієнтуватися в реальних схемах руху на вулицях, де торгують людьми. Це найменш поширений знаменник у реальному світі - вулиці з дорожнім рухом. Ви будете мати , щоб отримати на них і в суміші в будь - то момент. Це частина їзди.

Отже, я думаю, вам доведеться почати їздити по дорозі, наскільки це можливо, навіть якщо це зайнято. Коли настане час, коли ви будете робити довгу групову їзду, вона точно не буде на тротуарі, і ви будете краще підготовлені. На мою скромну думку, ті, хто регулярно їздить по вулицях, в цілому безпечніші наїзники - вони краще керують велосипедами, мають кращі реакції, інтимніші з моделями руху, а деякі (багато) навіть безпечніші водії через це.

Я прочитав кілька досліджень, які люди, як правило, цитують, коли кажуть, що безпечніше їздити на вулиці, але жодне з них насправді не є науково суворим, щоб повністю підтримати цей висновок. (Більшість з них спрямовані на інші питання, а дані "запозичуються" групами з безпеки велосипедів для підтвердження власних висновків.) Незважаючи на те, що проповідує більшість організацій з безпеки велосипедів, найкраще, що ви можете сказати, - це те, що МОЖЕ бути безпечніше їздити на дорога. Також багато ризику є ситуаційним. Іноді дорога може бути безпечнішою, іноді тротуар може бути безпечнішим. З мого власного досвіду, знову ж таки не грунтуючись на емпіричних даних, у мене було декілька близьких пропусків, використовуючи поперечні переходи для проїзду через перехрестя та нуль поблизу пропусків, використовуючи автомобільні смуги для проїзду через перехрестя. Тож, принаймні на перехрестях, я вважаю, що дорога безпечніша. Але, в той же час, стикаючись з можливістю злиття через три смуги на ліву смугу повороту в інтенсивному русі, я, як правило, замість цього використовую поперечні доріжки. В іншому випадку я підозрюю, що в дорозі у мене буде ще багато поруч.

Вам потрібно документувати себе з місцевої газети про виникнення транзитних ДТП. Б'юсь об заклад, що всі вони трапляються в дорозі і рідко на тротуарі. Це відповідає на вашу першу стурбованість. Це безпечно?

Враховуйте також, що це ризик для автомобілів, які потрапляють у парк або виходять з нього, а також коли переходите вулицю на проході зебри.

У своєму місті я віддаю перевагу тротуару, коли це можливо, але це не завжди працює, тому що багато тротуарів пошкоджені корінням дерев, гаражними пандусами чи іншими перешкодами.

Пам’ятайте також, що тротуар може забиватися автомобілями і ним користуються люди та деякі з них, непередбачувані. Тут вам слід бути обережнішими, ніж на вулиці.

Не вірте теорії про те, що якщо автомобіль побачить вас на дорозі, уникнете вас. Що це не так. Вони пройдуть вас з дуже великою швидкістю і зовсім поруч з вами. І якщо вони вдарять вас, ви, ймовірно, будете мертві і не зможете сказати правду: "Я крутив педалі легально і повільно ..."

Навіть хотілося, що є багато чудових відповідей, які я хочу зважити, з моєї дуже особистої точки зору, також я з Чилі, якщо закони про дорожній рух є дещо сумнівними для велосипедиста.

По-перше, понад усе це зводиться до вашого велосипедного досвіду. Я їздив з 3 років, зараз 31 рік і ніколи не зупинявся. Їхав на BMX, вниз, на перехресті, Фрірайд, Вулиця та Дорога. Чому це питання ви запитуєте? Добре все стосується рефлексів і звичок.

Люди не дуже добре навчені дорожнього руху, водійські випробування - це жарт (я воджу вантажівку, мотоцикл та велосипеди), тому більшість водіїв без роздумів поставлять усіх у небезпечні ситуації. Крім того, люди можуть припаркуватися праворуч від дороги, тому вам слід спостерігати праворуч і ліворуч, коли їдете на велосипеді.

Тому, на мою думку, це повинен бути спосіб проїхати місто:

• Завжди слід віддавати перевагу маршрутам, які мають велосипедні доріжки. Навіть якщо вони закінчуються трохи подалі від того, куди ви їдете, це найбезпечніше.

• Якщо на вулиці спостерігається слабкий рух транспорту та хороша видимість, все одно просто проїжджайте по дорозі.

• Якщо ви думаєте, що можете потрапити на машину чи автобус, через інтенсивний рух транспорту нормально їхати тротуаром. Потрібно просто розмірковувати над іншими речами, такими як діти, собаки, сердитий старий поплес і т. Д. Також вам потрібно їхати повільніше і бути в курсі того, що люди не будуть розводити вас на тротуарі. (Щодо інтенсивного руху транспорту, якраз пару днів тому я побачив велосипедиста, заваленого великим вагоном, що водій не бачив дитину біля вантажівки)

Нарешті, просто намагайтеся уникати маршрутів, затоплених автомобілями та людьми. Велосипеди відмінно підходять для використання альтернативних маршрутів, оскільки ви можете використовувати велосипедні доріжки, дороги та тротуари, коли плануєте правильно.

Я казав поліцейським "Так, але я не збираюсь літати на чиєму лобовому склі, тому що вони дивилися на свій смартфон", ніхто не сперечався з цим. Люди їздять набагато дурніше в ці дні.

Переходячи вулиці, зійдіть з велосипеда і пройдіться його поперек.

Пішоходи мають право на тротуари, але ви можете їздити на велосипеді відповідально та ділитися з ними.

Зупиніться і дозвольте пішоходам пройти вас, особливо якщо у них є собака. Деякі собаки не люблять велосипедів, повинні бути приємними до щенят. Порядок пріоритетності 1.pedestrians 2.bikers (Виводили коней на перше місце, тому що тут більше видно лісові стежки) (стежки на гірських велосипедах поділяються туристами та велосипедистами, у нас немає проблем, щоб зробити це безпечним і ввічливим для обох так що аргумент безпеки пішохода - це повне лайно коня. Просто використовуйте належний етикет.)