Shimano продає нижні дужки Hollowtech II, які чітко позначені для дорожніх і гірських велосипедів. У мене не було проблем із встановленням нижнього кронштейна Shimano Deore BB52 Hollowtech II у мій дорожній велосипед, і тому мені цікаво, чи існує реальна тонка різниця, яку я не зміг помітити, чи це просто маркетинг?
Відповіді:
Я збираюся обмежити цю відповідь на шиномонтажники Shimano Hollowtech II відповідно до запитання. Деякі інші марки роблять це трохи інакше.
Зовнішні колінчасті шпинделі гірських підшипників довші, ніж дорожні шпинделі, і їхні відповідні нижні кронштейни розміром відповідно до того чи іншого. Shimano BBs мають пластмасовий рукав, що з'єднує дві чашки, що захищає підшипники від стікання води з отвору сидіння та інших забруднень. Цей рукав має фіксовану довжину, так що для його використання чашки повинні бути настільки далеко один від одного (надайте або візьміть крихітний запас для відхилення від точної номінальної ширини оболонки, тобто 67,95 мм). Це не єдина потенційна проблема з невідповідністю гір та доріг, але це перша, яка зупинить купу потенційних способів обходу, що стосуються злому, включаючи додавання або позбавлення спейсерів від можливості працювати.
На початку, коли з'явилися зовнішні кривошипи, в основному дорожні велосипеди (BB30 існували у зародженому вигляді) усі мали 68-мм нарізні ISO-оболонки (70-мм для італійської), а гірські - 68 чи 73. Е-тип (тип кронштейна в номенклатурі зображення нижче) передні причепи та пристрої для утримування ланцюгів також повинні розміщуватися в нижніх кронштейнах MTB, що робиться за рахунок збереження чашки бічного приводу тонше, ніж це могло б бути, і запуску розпірки, якщо вони не використовуються. (Передні причепи типу E та багато пристроїв для утримання ланцюгів кріпляться затиснуті на місці під правою чашкою BB.)
Зовнішні кривошипи дорожнього руху та їхні нижні кронштейни не використовують прокладки між чашками та оболонкою. Зовнішні кривошипи гірські мають більш довгі шпинделі, а донні кронштейни, як правило, мають прокладки для розміщення обох 68 і 73 мм снарядів, кожен з або без переднього дерайлера або ланцюгового пристрою типу E під чашкою. Ви використовуєте деяку кількість розпірок у всіх конфігураціях, крім 73 мм + e-типу FD або ланцюгового пристрою, а ланцюгова лінія залишається такою ж, незалежно від конфігурації оболонки та розпірки. (Ускладнення полягає в тому, що я вважаю, що є гірські шини Shimano, які не мають окремих розпірок для пристроїв е-типу або ланцюга, але все-таки використовують прокладки розміром 2,5 мм для адаптації до снарядів 68 або 73 мм.) інше, менша кількість, знову те саме, незалежно від ISO чи італійської мови.
(З інструкцій щодо обслуговування Shimano для багатьох зовнішніх моделей MTB BB)
Що можна зробити для роботи, припускаючи готовність відмовитися від пластикового щита (який насправді робить багато роботи) та / або додати проставки, що не постачаються, - це ще одне питання.
Щоб було зрозуміло, 68-мм снаряд є однаковим як на гірському, так і на дорожньому велосипеді; а також інші проблеми сумісності, такі як зазор ланцюга та ланцюг, незважаючи на те, що будь-який тип кривошипа з пов'язаним з ним BB може бути встановлений на 68, скажімо для мета надягати на гібрид дорожній кривошип, щоб зробити його більш «дорогою» або гірський кривошип на дорожньому велосипеді, щоб зробити його більш «гастрольним». 73-мм снаряди потребують гірських кривошипів.
Інакше кажучи: скажіть, у вас є дорожній кривошип, гірський BB і снаряд 68 мм. Якщо встановити BB в оболонку за призначенням, ви виявите, що наконечник шпинделя, що просувається через ліву чашку, є недостатнім, щоб затиснути лівий кривошип, оскільки він фізично коротший, ніж гірський кривошип. Якби оболонка була 73 мм, ситуація була б точно такою ж, хоча ви б використали менше пробірок, щоб потрапити туди. Якщо ви намагаєтесь не використовувати розпірки, фізична довжина пластикового щитка не дозволить чашкам не вдаватися належним чином до оболонки. Якщо ситуація була зворотна, скажіть гірський кривошип, дорожній ВВ і оболонка 68 мм, якщо Ви встановите ББ за призначенням, ніж у Вас зайвий шпиндель, що стирчить з ББ. Якщо ви додасте прокладки під чашки, щоб зайняти слабину,
Товщина зовнішніх частин самих чашок, виміряна від контакту оболонки до кривошипного контакту, також не однакова між горою та дорогою. Дорога ISO становить близько 11,2 мм, а гора - 10,2 мм. Я вважаю, що причина різниці полягає в тому, що дорога обробляє дві різні ширини оболонки (68 для ISO і 70 для італійської), оскільки італійські чашки будуть на 1 мм тонкішими. Mountain обробляє різну ширину оболонки (68, 73 плюс необхідність розміщення пристроїв електронного типу та ланцюгів), дозволяючи використовувати різні конфігурації розпірки.
Деякі інші компанії, а саме SRAM / Truvativ, працюють по-різному, тому що пластиковий щит ковзає всередині чашки, створюючи ситуацію, коли той самий Truvativ / SRAM Team GXP для ISO є загальною заміною BB для майже всіх зовнішніх кривошипів SRAM та Truvativ для різьбових різьб ISO. снарядів, гірських чи дорог. У комплекті є два 2,5-мм розпірки, які будуть використані у випадку гірського кривошипа на корпусі 68 мм.
Ще одна деталь з невеликою різницею - це довжини ниток на кожному варіанті. Кронштейни для гірського дна Shimano мають довші нитки, принаймні на стороні приводу, для врахування розпірок, які ви використовували б для гірського кривошипа, особливо в корпусі на 68 мм.
Я знайшов допис у блозі з цікавими вимірами. Я більше не бачу цього, але було добре фотографії обох типів нижньої кронштейни (ВВ) разом, чітко показані довші нитки на бічній чашці гірського приводу.
На щастя, ви використовуєте гірський мангал в корпусі 68 мм і маєте багато ниток, що зачепляються (більше, ніж у дорозі BB). Незначним мінусом може бути зовнішня ширина чашки 10,2 мм, згадана @NathanKnutson, і менша, ніж очікується, довжина кривошипа. Якщо у вас є достатня кількість попереднього завантаження, то, мабуть, у вас це вийшло.
Альтернативна ситуація була б більшою проблемою. Якби ви використовували гірські кривошири та розпірки з дорожньою стрілкою, з її коротшою нарізкою на стороні приводу, у вас було б менше ниток, що стикаються з оболонкою BB.