Чи можна дорожній велосипед використовувати для циклокросу?

Тож у мене є велосипед на велосипеді, але більшість моїх друзів мають дорожні велосипеди. Мені цікаво, якщо люди думають, що дорожній велосипед можна використовувати для перегонів на циклокросі.

Я думаю, що з парою благородних шин це може працювати.

EDIT: Це просто продуманий експеримент. У мене є велосипед CX, який я використовую для дорожнього руху влітку та переходу взимку.

Залежить від вашого дорожнього велосипеда, але здебільшого ні.

Причини проти

Багато дорожніх велосипедів обмежені шириною шини 25 або 28 мм. Оскільки велопробіг позашляховик, вам потрібно знайти шини з ручками. Це дійсно неможливо для таких невеликих розмірів шин, оскільки більшість наявних шин починаються приблизно від 32 мм або більше. Навіть якщо ви зможете знайти невеликі шини, які є такими маленькими, жорсткий допуск між шиною та гальмівним суппортом означатиме, що будь-яка грязь засмітить та сповільнить рух колеса. Нарешті, більшість катання на велосипедах мають набагато нижній кронштейн і керування твітчером. Нижній нижній кронштейн буде означати багато ударів по педалях, особливо на ділянках з розкладеною шиною, а більш швидке керування зробить цей тип дорожніх велосипедів важче утримувати лінію на грубих ділянках. Велосипеди з циклоспортом також мають нижчу передачу, набагато більш нестійку передню геометрію та довшу базу колеса, щоб велосипед краще тримав лінію.

Причини для

Деякі дорожні мотоцикли ковзної геометрії та більш високий кліренс (наприклад, доросліші, витривалість та пригодницькі дороги). У мене був один сталевий велосипед, який міг очистити шини 35 мм, цей можна було використовувати на сухих курсах. Нижній кронштейн все ще буде занадто низьким, а керованість, ймовірно, трохи надто химерною, але це було б набагато більше, ніж те, що в даний час більшість виробників продають як велосипедні велосипеди.

Зауважте, що багато циклічних кроссорів не відповідають правилам UCI і радо дозволяють вам змагатись з будь-яким велосипедом.

Я не впевнений у положенні обладнання, яке UCI застосовує для перегонів у циклокросі, хоча з тим, що не вважається, можливо, так.

Дуже багато людей з великим успіхом перетворили старі сталеві рами та дорожні велосипеди на велосипеди з циклокросом. Одне, що слід враховувати, - це те, що нові рамки з циклокросом зазвичай мають ширший зазор для шин з більшим розміром, ніж конкретні дорожні рамки. Тож ви можете зіткнутися з деякими проблемами з розмитненням залежно від того, яку велику шину ви хотіли б пробігти.

Геометрія на велосипедах з циклокросом також є трохи іншою, ніж у дорожнього велосипеда, але, швидше за все, це не буде зміною гри для базового використання.

Для того, щоб він використовувався для перегонів у циклокросі, залежить від того, наскільки вільно ви використовуєте цей термін і чи відповідає він правилам та правилам UCI чи ні.

Якщо ви маєте намір використовувати його у санкціонованих заходах UCI, правила та правила щодо фреймів та вилок можна знайти тут

Інші правила щодо велопробігу можна знайти тут

Існує кілька відмінностей між велосипедом CX і дорожнім велосипедом. Зазор в шинах, у вашої поточної рамки може бути недостатньо зазору між задньою підставкою, щоб забезпечити шину шини з маятниками. Більшість рамок CX використовують або консольні, або дискові гальма. Маршрути циклокросу можуть бути мутними. Грязь, як правило, збирається біля крони вилки, якщо використовується дорожнє гальмо. Оскільки рельєф велосипедного кроку може бути різноманітним і не прокладеним, передачі піддаються десь між традиційним кривошипом для гірських велосипедів (42-32-22) і традиційним дорожнім компактним (подвійним) (50-34), як правило, циклокросс (46- 36). Рама, як правило, трохи надійніша для боротьби з нерівною місцевістю. Конструкція рами має тенденцію бути відкритим трикутником, щоб полегшити перенесення на плечі для усунення більших перешкод. Тож по суті ви могли використовувати дорожній велосипед.

Більшість гонок циклокросу мають яруси або класи. Часто до А класу і В класу, аж до класу Тіро або Нооб, де вимоги до обладнання мінімальні - в порядку "якщо у вас двоколісний велосипед з робочими гальмами, без явних небезпек і шолом вам" ти добре їздиш у класі для початківців "

З часових причин, іноді оцінки проходять разом на курсі, тож клас С та новобранці можуть змішати його, залишивши курс добре пережованим для гонщиків вищого класу.

Місцево був хлопець, який їхав на рейлі 20, і різниця полягала лише в тому, що він встановив шини, що в'язалися, і зняв крило для дозволу. Він не вигравав, але не був останнім, і він також виграв приємніші велосипеди.

Ви часто можете навіть кататися на гірському велосипеді в гонках тиро-класу CX - Єдине, що часто виключається - це стрижні.

Якщо ви просто випробовуєте CX, тоді продовжуйте їздити, що у вас є. Якщо ви виявите, що вам сподобався спорт, тоді подумайте про краще велосипеді.