Переднє колесо з механізмом швидкого відпускання може бути встановлено у двох орієнтаціях: важіль зліва або важіль праворуч. Чи має значення, в якій орієнтації він встановлений? Якщо так, чи виникнуть якісь проблеми через неправильне встановлення?
Переднє колесо з механізмом швидкого відпускання може бути встановлено у двох орієнтаціях: важіль зліва або важіль праворуч. Чи має значення, в якій орієнтації він встановлений? Якщо так, чи виникнуть якісь проблеми через неправильне встановлення?
Відповіді:
З мого досвіду, передній ободок симетричний, і не має значення, в якому напрямку він знаходиться. На відміну від заднього колеса, де є сторона приводу і непривідний бік, єдине місце, де може бути ручка швидкого вивільнення. Однак слід пам’ятати про деякі інші міркування:
Шини іноді матимуть напрямок протектора . Зазвичай це позначається на самому протекторі, у вигляді стрілки з вказаним «напрямком обертання». Якщо ви поставили ободок назад, від того, як ви встановили шину, це може бути помінено помилково.
Крім того, має сенс мати швидкі випуски обох коліс на одній стороні. Я переконуюсь, коли кладуть шину на ободок, щоб її встановити так, якщо обидві рукоятки випуску знаходяться на одній стороні, передня шина знаходиться в напрямку обертання.
Дискові гальма можуть спричинити інші міркування; інші відповіді на цій сторінці адресують це. Крім цього, це механічно не має значення, на якій стороні знаходиться швидке вивільнення.
Як правило, важіль QR на задній шині знаходиться ліворуч, щоб не заважати дерайлеру. Має сенс (трішки) розміщувати важіль QR передньої шини на тій же стороні (принаймні, якщо у вас є тенденції до OCD). Але це в основному не має значення, доки шина не має бажаного напрямку обертання (і у вас немає чогось типу дискових гальм, які вимагають певної орієнтації).
(І якщо напрямок шини невірний, ви завжди можете зняти шпажку і вставити її з іншого боку - сама вісь ідеально симетрична.)
Насправді різниця може бути, якщо ви використовуєте дискові гальма . З практичних причин слід поставити випуск на протилежну сторону до гальмівного ротора, щоб уникнути його випадкового торкання. По-перше, це може бути ще гарячим від гальмування, коли вам потрібно поміняти шину, по-друге, у ваших руках може бути масло (або ваше тіло, змішане з потом), і це може бути погано для поверхні ротора та гальмівних колодок.
На дорожніх велосипедах вважається традицією ставити їх зліва, без їзди (спереду і ззаду).
Якщо я розумію питання, я майже впевнений, що велосипедні шини неоднорідні , і їх орієнтація, яка сторона, така ж сторона, протилежна сторона, насправді не має значення.
Однак мені сказали, що найкраще встановити їх так, щоб важіль сам вказував на задню частину велосипеда, щоб він не потрапляв у пастку і нічим не відкривався.
Я думаю, що дійсно важливо, щоб логотип на передній маточині був правильним шляхом, коли дивився на велосипед спереду.
Важіль qr повинен знаходитися зліва, оскільки він не має можливості заплутуватися важелем qr велосипеда попереду.
Важіль також повинен містити папку, спрямовану вгору паралельно леза виделки.
Шина повинна бути спрямована у напрямку, позначеному вперед на боковині.
Неправильний один із цих моментів мене глибоко засмучує. Особливо, якщо шину потрібно зняти і перевернути, щоб вона вирівнялася з логотипом на маточині.
Я прочитав у посібнику з дисковим гальмом Shimano про те, що слід залишити шпажку на протилежну сторону диска.
Це так тому, що, ТЕОРЕТИЧНО, деякі важелі перекидання можуть бути повернені за їх закритим положенням (паралельно лопатці виделки), і його кінчик може перекрити диск, спричинивши падіння.
Практично кажучи, я ніколи не бачив жодного шампура, будь то в своєму велосипеді чи інших людей, в такому положенні. Крім того, оскільки шампур Shimano асиметричний, набагато складніше отримати хороше положення, якщо встановити його на стороні, протилежної диска.
Що стосується орієнтації на шпажку, я вважаю за краще закривати її «вгору», тому закритий важіль паралельно леза виделки, спрямований вгору, з достатньо місця, щоб обернути пальці навколо нього, і ніколи не занадто щільно.
Мені LBS мені просто сказав, що і моя передня шина, і колесо ми на задньому напрямку. Моя шина (Vredestein Triforzza) має невеликий діагональний сіп (але стрілку на боковині немає). Наклейка мого колеса була перевернута. Я сказав: "Добре, але колесо симетричне, та яка різниця це має?". За словами механіка, конуси в маточині призначені для обертання в одну сторону і можуть послабитися з часом, якщо колесо встановлено назад. Я відчував коливання швидкості. Я сподіваюся, що це виправить.
Покладіть швидке звільнення на сильнішу руку, залежно від місця, де ви стояли / сиділи, коли ви підняли / зняли. Тоді ви, швидше за все, увімкніть / вимкніть просту. Я переодягаю свої автомобільні шини через більше зносу на одній стороні, ніж на іншій, але я не отримую цього так сильно на велосипеді.