Напад під час гонки, коли ваш конкурент має механічну несправність?

Це питання було спричинене інцидентом, який стався під час 9-го етапу TdF 2017 року, коли Фабіо Ару напав на Кріса Фрума право, коли він відчував механічну проблему зі своїм велосипедом.

Зрештою групу, яку очолив Ару, врешті-решт зупинили інші вершники, які стверджували, що їм слід дочекатися, поки Фрум оговтається від механічної несправності перед атакою.

Які неписані правила в даній ситуації? Чи вважається поганою спортивною майстерністю атакувати в цій ситуації, навіть думав, що це гонка ? Чи виграв би в цій ситуації, не зупинившись, певним чином зафіксований або записаний по-іншому?

Просто вважається поганим спортивним майстерністю скористатися механічною проблемою іншого вершника. Основна ідея полягає в тому, що, наскільки це можливо, гонку не слід визначати випадковими ударами невдачі. Його слід виграти та програти, виходячи із сили вершників, вміння керувати велосипедом, як розуміння тактики гонки.

Технічно незаконне напади в цій ситуації не є. Якби Ару продовжував атаку, швидше за все, інші суперники GC пішли б за ним, але згодом відкрито покарали його.

Такий сценарій насправді трапився на Турне 2010 року, коли Контадор напав, поки Енді Шлек мав справу зі скинутим ланцюгом. Після цього Контадор заявив, що він був у групі, група йшла важко, і він не знав про проблеми ланцюга Енді. Інші гонщики та коментатори сказали, що він стріляв повз Шлека так швидко, що, мабуть, знав, що щось не так, і гостро критикував його. Як би там не було, Контадор взяв жовтий Джерсі того дня і протримав його до кінця для загальної виграші. ( Пізніше CAS визнав його винним у допінгу , позбавив його титулу і віддав його Шлеку, який прийшов другий, але це вже інша історія.)

Існує також дещо туманне поняття про те, чи не йде гонка. В основному, якщо ви рухаєтесь по пелотону, було б вкрай поганою формою раптом напасти з нізвідки, коли почуєте, що у ватажка був механічний, потрапив у аварію тощо. Але якщо люди вже почали атакувати кожного інше, менш чесно сподіватися, що фаворити припинять гонки і чекатимуть, потенційно витрачаючи всі можливості на цьому етапі. Прикладом може бути, якби вершник у 5-му помітив, що у вершників 3-го та 4-го виникають проблеми з кроком. Якщо у людини в 1-му є механічний, і вся група їх чекає, вершник 5-го потенційно втрачає шанс перейти на подіум, не з їх власної вини.

Захист "гонка на" був використаний у цьогорічному Гіро д'Італії. У лідера був певний "шлунковий дистрес" прямо внизу великого підйому, коли команди вже боролися між собою за позицію, а деякі в групі на фронті. Вершник 2-го почав трохи чекати, але інші команди атакували один одного, тому йому довелося залишитися з ними. ( http://www.cyclingweekly.com/news/racing/giro-ditalia/the-race-was-on-we-couldnt-wait-for-him-say-tom-dumoulins-giro-ditalia-rivals-332303 )

Залежить від того, кого ви запитуєте. В ідеалі повинні бути опитування, щоб відповісти на подібні питання. Опитування для претендентів, лідерів команд, прихильників тощо. Просто, щоб отримати приблизне уявлення. Безумовно, можливо, як відповідь Джима, більшість сказала, що це не найкращий спорт. Але, безумовно, знайдуться й інші, які говорять про те, що технічна несправність - це частина спорту. Насправді один із коментаторів національного телебачення Бельгії, екс-гонщик та екс-тренер, висловив саме таку заяву, сказавши щось на кшталт «це гонка , вирішуй це».

Велоспорт - це дивний вид спорту, оскільки вам потрібно співпрацювати з опонентами. Це призводить до різного роду дивовижних результатів, таких як вибір не скористатися механічною проблемою супротивника. Ми можемо називати це «поганою формою», але це насправді погана політика . Rider A може скористатися невдачею Rider B одного дня, але він може залежати від Rider B на більш пізньому етапі або в майбутній гонці.

Це також призводить до торгівлі конями в пелотоні, де (наприклад) Вершник А та Вершник В перерваються разом. Rider B суперечить, Rider A ні, і Rider B пропонує Rider A перемогу на етапі цього дня в обмін на допомогу Rider B пізніше у гонці.

Я не кажу, що ввічливість та товариські стосунки чужі для професійного катання на велосипеді, але ці хлопці мають дуже конкурентоспроможні особистості, і вони зобов'язані спонсорам фотографій самих себе переходити фінішну лінію, тому я думаю, що в більшості випадків політичний розрахунок - це краще пояснення.