Де на моєму велосипеді знаходиться механізм швидкого відпускання заднього колеса?

Нижче дві фотографії заднього колеса мого дорожнього велосипеда (з лівого та правого боку). Як ви легко помітите, шина є рівною, і я підозрюю, що трубу потрібно змінити, оскільки це старий велосипед.

Тому мені потрібно спочатку зняти заднє колесо, але всі відео на Youtube, які показують, як це зробити, працюють над механізмом швидкого вивільнення (що досить просто).

Цікаво, як я можу зняти колесо в своєму випадку (і як називається ця модель випуску)?

wheels rear-wheel quick-release

— Хакім
джерело

Це основний важіль швидкого відпуску, переверніть частину важеля на першому зображенні в зворотному напрямку, який слід трохи ослабити, потім ви можете утримувати ручку у другому зображенні та крутити важіль у першому зображенні, щоб його послабити далі, після ніж вона повинна просто вислизнути.

— Nate W

На першому знімку важіль, здається, стоїть під підвіскою.

— Бетмен

З лівого боку, за допомогою дискових гальм.

— RoboKaren

Фіксований заголовок, оскільки ОП не може знайти швидкого випуску, а не його існування.

— RoboKaren

Пс. Враховуючи тип труб, конфігурацію трикутника в задній частині та кріплення отворів для стійок, я б назвав ваш велосипед "велосипедом для поїздок" або "вантажним велосипедом", але не "дорожнім велосипедом" - які мають тенденцію до конфігурацій гонок.

— RoboKaren

Це стандартний механізм швидкого відпуску, просто візьміть важіль, вказаний нижче, і переверніть його в протилежному напрямку (зелена стрілка). У цей момент його слід трохи розпушити, тоді ви можете повернути його вліво, щоб викрутити його далі. Вам не доведеться витягувати його цілком, просто розпустіть його, щоб можна було висунути колесо назовні. Ви також можете триматися за срібну ручку на другому знімку, щоб допомогти її відкрутити, тобто ви регулюєте силу затиску важеля.

Коли у вас буде колесо для ремонту, не перетягуйте гальмівний важіль, оскільки це спричинить проблеми з гальмовим суппорт, оскільки він намагатиметься затиснути ротор, якого там не буде.

При перевстановці обов'язково зверніть увагу на ротор, оскільки вони іноді можуть бути складними, щоб вирівнятися з гніздом у гальмівному супорті.

Також, закриваючи QR, вам слід застосувати силу з приблизно напівзакритого положення. Якщо не закрити QR досить щільно або не повністю закрити, це може призвести до його відкриття в невідповідний час, що призведе до можливої травми. Дякую @Alex за це доповнення.

— Нейт Ш
джерело

Вам не потрібно буде відкручувати задній QR, оскільки на задній частині випаду немає губ адвоката. Просто потрібно переконатися, що ланцюг знаходиться на найменшому гвинтику, а перемикач витягнуто з дороги, а заднє колесо повинно випасти.

— Rider_X

Якщо слід додати ще раз, щоб закрити важіль QR, переконайтеся, що ви застосовуєте силу, коли важіль приблизно закритий на півдорозі. Якщо щільно закрити QR або не закрити його повністю, це може призвести до відриву колеса в невідповідний момент.

— Алекс

@Rider_X - В основному я вважаю за потрібне відкрутити QR поворот або два на більшості велосипедів. (І, звичайно, потім трохи закрутіть його, перш ніж перевернути важіль QR, щоб заблокувати його. Щоб «закрити» важіль QR, потрібно докласти певних зусиль.)

— Daniel R Hicks

@ Алекс я додав у вашу пропозицію. Дякую! - Я такий самий, як Даніель, вони зазвичай вимагають 1 або 2 обертів для мене з або без адвокатських вуст.

— Nate W

@Rider_X: хоча ти, мабуть, маєш рацію, я іноді бачу губи адвоката на задніх випадах, як правило, лише трохи вище рамки BSO.

— whatsisname