Чому у Tour de France встановлено обмеження мінімальної ваги на велосипедах?


9

Чому TdF має мінімальну масу велосипеда 6,8 кг? Чи діє це як обмеження F-1 на технічні характеристики двигуна, намагаючись зменшити роль технологій та витрат? Якщо це правило UCI, воно є специфічним для TdF, чи воно стосується всіх рас UCI?

Подальше запитання: Як змінився цей обмеження ваги протягом років? Я припускаю, що вона зменшується кожні пару років у міру розвитку технологій.


Занадто багато запитань в одне, але я не бачив гарного способу їх вирішити.
RoboKaren

Відповіді:


19

Обмеження 6,8 кг обумовлено правилом UCI 1.3.019, яке ви можете знайти тут , і, таким чином, застосовується до всіх перегонів, санкціонованих UCI. Спочатку він був створений у 2000 році, щоб гарантувати, що виробники не виробляли гоночні велосипеди, що ризикували б структурною цілісністю, задля підвищення безпеки велосипедистів. У той час, за тодішньою технологією, це вважалося низькою вагою і було відповіддю вершників та команд, які свердлили металеві компоненти та використовували спеціальні компоненти з ЧПУ. Вже тоді це було визнано як регулювання зазору, щоб забезпечити безпечні стандарти, а не нав'язувати складне випробування на міцність (як ви бачите в іншому документі для тестів на міцність, що застосовуються до коліс. Ці норми відповідали колесам, які не вийшли з ладу внаслідок травм вершника).

Принаймні протягом останніх 10 років робилися невдалі спроби оновити правило 6,8 кг за допомогою структурного правила цілісності. Поточні рами для велосипедів, виготовлені з композитів, можуть легко опуститися нижче межі 6,8 кг, а деякі команди додають вагу до рами, щоб досягти граничної межі 6,8 кг. Побічним ефектом цього є те, що використання лічильників електроенергії та інших інструментів розширилось у виробничому середовищі, оскільки їх іноді можна додавати без особливих штрафних санкцій.


2
Хіба це дещо не пом'якшується тим, що всі використовувані деталі повинні бути доступними у продажу? Я не впевнений, коли це правило було запроваджено, але, за кількома винятками, деталі, які використовуються в гонках UCI, повинні бути доступними у продажу. Дуже мало виробників готові б випускати продукт для широкої громадськості, який не проводить жорстких випробувань на довговічність та безпеку.
Кіббі

4
@Kibbee є комерційно доступні та комерційно доступні. Поставте цінник в розмірі 1000 доларів на один ланцюжок, який триватиме одну гонку (і це лише 99% часу), і жоден магазин не буде її зберігати. Дуже мало клієнтів замовляють його спеціально. Це ж стосується і автомобільних перегонів.
Кріс Х

4
Поряд з лічильниками потужності та іншими пристосуваннями, обмеження ваги також перемістило фокус на аеродинаміку, як колеса з глибоким перерізом і труби з некруглими / некруглими рамками, оскільки там дуже мало компромісу, якщо ви все одно натрапляєте на межу ваги (хоча Форма трубки має свої власні обмеження UCI)
Jamie A
Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.