Як побудувати витривалість і швидкість?


16

Я 28-річна жінка вагою 13 каменів [приблизно 180 фунтів] (надмірна вага, я знаю, оскільки мені всього 5'1 "). Нещодавно я придбав гірський велосипед, щоб їздити на роботу і з роботи (близько 2 миль у кожний бік), але я намагаюся реально зробити всю подорож на велосипеді, оскільки мені потрібно зійти і піти. Я також хочу, щоб я змогла здійснити цю подорож за 15 хвилин. Я астматик, але оскільки я почав їздити тиждень тому, я знаходжу, що я вже не так задихався (хороший старт).

Мені просто цікаво, як наростити силу, витривалість та швидкість, оскільки я зараз борюся за найменшими схилами.


Дякую за всі ваші відповіді / коментарі. Вони всі змусили мене почуватися трохи краще. Я збираюся поїхати до Halfords у вівторок, щоб перевірити, чи все правильно, висота і т. Д. Шестерні, з якими я зараз боюся, але впевнені, що скоро знайду правильні ... сподіваючись, що врешті-решт я можу дістатись до роботи приблизно за 15 хвилин. Я почав переконуватись, що п'ю воду приблизно 500мл (1 пінта) приблизно за 30 хвилин, перш ніж їхати і почати розтягувати ноги. Я налаштований підкорювати пагорби, які йдуть на роботу і ставлять перед собою цілі, коли я піднімаюсь на них.


2
Якщо на вашому гірському велосипеді є шини (зрізані шматочки гуми), перехід на гладкі шини може значно полегшити завдання.
Rider_X

1
Запишіть свої атракціони на веб-сайт типу Strava, щоб ви могли відзначити прогрес, який ви досягаєте за часом, швидкістю та дистанцією.
Карел

1
Можливо, варто відредагувати ваше запитання, щоб згадати, на яку частину пагорба ви маєте піднятися, тобто різниця висоти та / або градієнт, а 5'1 "- 1,55 м. У будь-якому випадку це справді обіцяє, що ви вже почуваєтесь краще.
PJTraill

2
Гей Ен, як ти зараз? Чи стало зрештою легше?
Роберт Лі

Відповіді:


19

Ви вже робите це. Час на велосипеді - це те, що найбільше враховує.

У перші дні ти опинишся, що тиснеш на багато пагорбів, але через кілька тижнів ти здивуєшся, наскільки краще ти робиш. Коли ви відчуваєте, що їзда їде нормально, спробуйте піднятися трохи далі, ніж раніше, на гору біт - можливо, додатковий пост лампи. Це може бути в понеділок після відпочинку у вихідні (а може й не так). Якщо ви відчуваєте втому, не напружуйтесь, ходіть, коли вам доведеться.

Ви наробите велосипедні м’язи, що зробить вас ефективнішими, а також сильнішими. І ваша легенева ємність покращиться - це здається, що це набагато більше вправ, ніж раніше. Тоді, при рівності інших, вага почне трохи знижуватися. Я пропоную вам оцінити свій прогрес - безліч пристойних велосипедних комп’ютерних програм безкоштовні (якщо припустити, що у вас є смартфон).


3
дякую, що це доводиться складно, оскільки я не можу навіть їхати моєю власною дорогою, виходячи з подиху навіть найменшими пагорбами, які я зараз не можу робити, працюючи в індустрії догляду, отримуючи 2 вихідних разом, насправді не буває, це більше дратує, як деякі той, хто їде з іншого кінця міста на роботу, робить це швидше, ніж я, згідно з картами Google, я повинен зробити це за 15 макс, але зараз займає 25 хвилин, якщо не довше
anne2806

8
Знайдіть свій час і дотримуйтесь цього, він стане кращим, але це не відбувається протягом ночі. Добре для вас, що зробили позитивний життєвий вибір! Дотримуйтесь цього!
Nate W

1
З малого, що я знаю про вашу галузь, робочі дні теж досить важкі, тому вам добре. Коли я почав їздити на велосипеді, я не робив щодня протягом перших кількох тижнів - якщо шаблони змін змінюються, можливо, у вас є варіанти для більш легкого маршруту, іноді для дня відновлення.
Кріс Н

2
Коли я вперше почав їздити на велосипеді, я ледве ходив два дні щоразу, коли їхав. Врешті-решт я наробив м'язи для їзди на велосипеді, і зараз це набагато простіше, навіть коли я не катався надовго. Дотримуйтесь цього і не поспішайте.
stannius

@ anne2806 Це абсолютно нормально бути повільніше, ніж кажуть на Картах Google на початку! Коли я почав їздити на велосипеді, я взяв 3,5 рази довше, ніж говорить Карти Google. Після 5 років щоденних занять я знизився в 0,8 рази на час роботи з Картами Google. Це потребує часу, прогрес може бути не помітний щодня, але коли ви пройдете пару місяців, відбудеться значне поліпшення.
Ніхто

14

На цьому рівні просто регулярне катання на велосипеді підвищить вашу фізичну форму, витривалість та швидкість. Можливо, ви захочете скористатись порадою щодо переходу від фізичних вправ до регулярних фізичних вправ, щоб уникнути травм.

Ви можете зробити кілька речей, щоб зробити вас трохи простішими.

1) Переконайтесь, що висота вашого сидіння встановлена ​​правильно. Це має великий вплив на ефективність. Якщо ви купили велосипед у магазині, вони повинні були встановити це для вас. Ось стаття, яку ви можете переглянути.

2) Переконайтесь, що у ваших шинах під тиском правильно. Ймовірно, ви захочете надути свої шини до максимально визначеного (написано збоку кожної шини) для найменшого опору кочення, коли їдете на брукованих поверхнях.

3) Використовуйте свої шестерні. Правильне використання передач може значно полегшити справи. Ви можете піти повільніше, але на рівні зусиль ви зможете витримати довше. Існують численні "передачі для початківців" статей та відео, таких як ця .


3
+1 для точки передач. Подорож на відстані 2 милі повинна бути легкою і здійсненою для когось на короткій передачі, навіть якщо вона знаходиться в гору. Однак відхід від довших передач - це звичайна помилка для початківців, яка може унеможливити поїздку - і кошмар.
Пере

6

Перш за все, ВЕЛИКА РОБОТА поки!

Ви робите чудову справу для себе. Нещодавно я також почав виконувати маршрути, і в один бік роблю 4.7 міль. Я також ношу рюкзак на 20 фунтів. Пагорби - це непроста річ для будь-кого, особливо при старті.

Найкраще для вас - продовжувати отримувати час на велосипеді. Не хвилюйся, що йдеш швидко. Намагайтеся підтримувати стійку каденцію 80-100 об / хв на будь-якій швидкості, в якій вам комфортно. Це буде найбільш ефективною швидкістю натискання педалі, а також передачею сили на колесо. Якщо вам потрібно зійти вниз, щоб зберегти цю каденцію під час сходу на гору, тоді це зробіть. Ви побачите, що з часом ви станете набагато швидшими, і у вас теж не залишиться дихання.

Крім того, найкращий спосіб покращитись на пагорбах - це їздити на більше пагорбів. Це точно зашкодить стегна, але ви будете швидше і сильніше, чим більше будете це робити.

Використовуйте свій смартфон. Є безкоштовний додаток під назвою Strava, який вимірює вашу статистику. Середня швидкість - чудовий показник покращення. Ви також можете «перегоняти» себе та інших на ділянках дороги / шляху та намагатися перемогти свої найкращі часи. Це теж мотивація.

Продовжуй гарно працювати.


1
+1 для вимірювання вашого прогресу. Одна хитрість - змінити свої переваги у страві, щоб спочатку показати "свої результати", зробити це більш особистим та менш конкурентоспроможним.
Criggie

+1 за використання нижчої передачі на пагорбах, щоб зберегти каденцію вище 60 об / хв.
ChrisW

Я не вірю, що вам потрібно поранити стегна, щоб створити базовий фітнес.
PJTraill

@PJTraill, "боляче стегно" називається молочною кислотою. Ось що відбувається, коли ви напружуєтеся, наприклад, на пагорбах. Це нормальна частина тренувань. Якщо ви читаєте контекст, я згадував, що ви швидше і сильніше стаєте, чим більше їдете по горах. Це відповідь на запитання плаката.
mhelf17

Досить справедливо, я підкреслюю, що якщо ви дотримуєтесь базових занять фітнесом, ви можете приймати це більш м'яко і все одно отримувати хороші результати.
PJTraill

5

"Я вже не затамував подих", це означає, що ви вже можете бачити прогрес.

Просто пам’ятайте, що немає нічого поганого в тому, щоб зупинитися на передишку або трохи погуляти.

Основна хитрість для покращення - тримати їзду . Поставте собі мету «принаймні чотири дні на тиждень з п'яти» їздити на велосипеді, а якщо до п’ятниці дістаєтесь лише на 3 дні, то примусіть себе їздити, особливо якщо цього не хочете.

Швидкість настане після витривалості, тому не орієнтуйтеся на швидкість.

Комунікація через деякий час стає нудною - ви також можете змішати маршрут для різноманітності та інтересів. Нудна їзда менш цікава.

Раз і знову подумайте про те, щоб виштовхувати себе на відстані. Ви можете робити 2 милі кожен день протягом тижня, тому зробіть приємну повільну їзду в 4 милі кудись ще у вихідні… вирушайте в гості до когось.

Перевірте також свій велосипед - навіть особисто я не помітив поступового погіршення, а потім, коли його виправили, як особистий хвост вітру!

  • шини правильно надуті
  • ланцюжок змащений і чистим
  • колеса вільно обертаються (без гальмового натирання)
  • сідло на правильній висоті.

Я не знаю про вашу погоду, але для мене виїзд з дому трохи холодний, тому що я зігріваюсь вправою. Перегрівання - це не весело.


4

2 милі кожен шлях за 15 хвилин - 8 миль / год, чого ви повинні мати можливість досягти.

Я б сказав, що нижча передача, але гірський велосипед повинен мати дуже низькі передачі. Ви знаходитесь у найнижчій передачі, перш ніж їхати?

Якщо на ньому є шини, то вуличні шини будуть ефективнішими. Отримайте як 35 мм.

Загальне обслуговування, як тиск повітря в шинах і змащення ланцюга.

Перевірте придатність свого велосипеда. Як ваше тіло підходить до велосипеда.

На схилі рано встаньте на низькій передачі. Не дозволяйте вашій каденції знизитися, як ви хочете, щоб крутитись на гору. Перевір свою форму. Ви можете вибратися з сідла, коли важко буде.

Продовжуйте їздити, і це повинно бути легше щотижня.


1
ти маєш на увазі низьку передачу, як у шестерні 1 (найважча передача розумно штовхає педалі) або шестірній передачі (педалі йдуть легко) У мене 18 передач лише справді розібрані ті, у яких цифри на них не
вдається досягти

Як ви думаєте, було б краще піднятися в легкій передачі або важкій передачі?
папараццо

@ anne2806: Перше, що потрібно зробити, розробити передачі; це все змінить у світі, якщо ви ще не потрапили в дійсно низькі передачі. Просто поверніться до магазину і попросіть їх показати вам, або по-справжньому добре погляньте на керівництво. PS Я здивований, перша передача найважче натиснути на педаль; зазвичай це навпаки!
PJTraill

Так, передачі зазвичай нумеруються як автомобіль: менші цифри означають, що ви їдете повільніше, але двигун (вам) не повинен працювати так важко.
Девід Річербі,

4

Нещодавно я внесла дві зміни в спосіб життя. Близько п’яти місяців тому я перестав їсти все, що додало цукор, і три місяці тому почав їздити на велосипеді (моє робоче місце спонсорує команду для їзди на MS150, і я вирішив пройти підготовку на наступний рік).

Цього тижня під час мого регулярного обстеження в кабінеті лікаря моя кров’яна робота показала, що всі цифри, які повинні бути нижчими, знизилися з мого останнього візиту, і всі цифри, які повинні бути вище, зросли з моменту останнього відвідування. Я також схудла на вісім кілограмів (приблизно 3,6 кг) і артеріальний тиск знизився до 122/74.

Тому, крім того, щоб продовжувати їздити на велосипеді, серйозно подумайте про скорочення доданого цукру. Натуральні цукру, як у свіжих фруктах (справді свіжий, не той матеріал, який упакований у сироп) є прекрасними, але уникайте додавання цукрів.


1
Хороші моменти - зменшення споживання хліба теж допомагає.
Criggie

2
Я хотів би додати, що мені 51 рік. Починати ніколи не пізно. Тепер якби я міг змусити дружину займатися на велосипеді.
EvilSnack

1

Коротка відповідь, як сказано; на велосипеді Друга частина цього - натискання на себе. Ваше тіло може адаптуватися до стресу, як ви сказали, ви менше дихаєте. Ваше тіло знає, що вам потрібно більше повітря, більше повітря - кращий приплив крові і кров переносить більше кисню до м'язів. Чим більше ви працюєте своїм тілом, тим сильніше він стає, спалюючи жир для палива. Головне - не перенапружувати себе, оскільки це починається навпаки того, що ви хочете.

Що стосується велосипеда, навчіться правильному користуванню передачами, на цьому можуть допомогти канали youtube, такі як GCN (Global Cycling Network). Занадто велика передача, і ви будете тим, що ми називаємо спінінг; куди ви йдете повільніше, ніж слід для зусиль. Чим більше зірочка ззаду, тим повільніше ви будете їхати, чим менше ланцюг вперед, тим повільніше ви будете йти. Але може легше підніматися на пагорби. Чим менше зірка на спині, тим швидше ви можете піти, але сходження на горби може бути складніше, а також тягнути з упору. Те саме для більшого ланцюга в передній частині.

У вас швидкість 18, тому у вас повинні бути три ланцюжки спереду і шість ззаду. Як правило, для регулярної плоскої їзди вам потрібно середній ланцюжок і 4 або 5 ззаду, 3 і 4 добре, щоб зняти з мертвої зупинки. Скелелазіння - це те, на що ти отримаєш багато відповідей, але це залежить від велосипедів і того, як ти на них піднімаєшся і з якою швидкістю ти б’єш по ньому. Мені подобається рухатися якомога швидше, щоб використовувати силу, щоб мене так далеко підняти. Підніматися на них - сидіти складніше, ніж стояти. Я не думаю, що на них стає легше піднятися, просто стає краще.

Я десь читав (і роби це сам час від часу), що якщо ти піднімаєшся на пагорб; якщо ви стоїте, ви хочете швидкої передачі, а якщо сидите, переключіться назад на повільну передачу. Іноді це працює. Все, що я можу сказати, - сходження на пагорб - це зобов’язання, і зупинка велосипеда на пагорбі має відбутися лише в тому випадку, якщо ви хочете зійти, може бути важко вже один раз їхати на ньому.


1
Незначна, 18 швидкість також може бути 9x2.
Criggie

0

Інші відповіді, схоже, не стосуються астми, тому ця відповідь буде зосереджена на цьому.

ОП знаходиться в хорошому становищі, тому що у неї діагностовано астму. Інші спортсмени можуть мати астму або бронхозвуження, спричинене фізичними вправами, і не знають цього. Я колись був на цій посаді, і часто не робив цього добре у весняних атракціонах або гонках, поки не вирішив симптоми.

Діагностування астми або алергічного риніту

Типові симптоми астми включають хрипи, кашель та задишку. Ці симптоми часто присутні після фізичних навантажень. Вони також можуть бути представлені в спокої, в тому числі вночі або вранці. Більш досвідчені спортсмени можуть мати атипові симптоми , наприклад, головним чином кашель або почуття поза форми.

Алергічний риніт, вигадливий термін для сінної лихоманки, є супутнім станом. Це в основному чутливість до таких речей, як пилок. Симптоми, мабуть, більш очевидні, і вони включають чхання, соплі нос і свербіж очей.

У лікарських кабінетах астму часто діагностують за допомогою тестування на FEV (примусовий об'єм видиху) як до, так і після введення бета-агоніста короткої дії, такого як альбутерол.

Люди взагалі повинні задуматися, чи є у них сімейний анамнез астми, чи вони мали проблеми з шкірними або респіраторними алергіями в дитинстві, або якщо у вас є проблеми з фізичними вправами у певні пори року (особливо навесні та восени). Якщо будь-яке з них відповідає дійсності, будь ласка, подумайте, чи не могли б ви відповідати деякі симптоми астми, і подумайте, чи зверніться до лікаря з первинної медичної допомоги для отримання більшої поради.

Управління астмою

Взагалі є два класи ліків. Астма призведе до звуження вашого дихального шляху. Лікувальні препарати в основному просто обертають це, і це, як правило, бета-агоністи короткої дії, такі як альбутерол / сальбутамол. Якщо у вас є лише переривчасті симптоми, одного лише послаблюючого препарату може бути достатньо. Це видається прийнятним прийняти дозу (зазвичай два затяжок) з альбутерола інгалятора перед тренуванням. Ефект триває 3-4 години.

Якщо цього недостатньо для боротьби з вашими симптомами, і вам потрібно використовувати інгалятор для знеболення 3-4 рази на день або більше, або якщо вам потрібно використовувати інгалятор для знеболення поза вправою (наприклад, для полегшення симптомів вночі), вам слід обговорити зі своїм лікарем. Вони, ймовірно, призначать контролер, наприклад, інгаляційні кортикостероїди самостійно або в поєднанні з бета-агоністом тривалої дії.

Алергічний риніт часто спричиняє післянасальний крапель. Це фантазійний термін для соплі, що капає носом в задню частину горла, який сам запалює ваші дихальні шляхи. Це можна контролювати за допомогою антигістамінних препаратів (наприклад, Аллегра), кортикоїдного назального спрею та очних крапель.

Пацієнти повинні зазначити, що важлива техніка інгаляторів. Багато людей не користуються належним методом, а це означає, що вони не отримують призначеної дози ліків. Зверніться до лікаря або перечитайте інструкції на інгаляторі. Інші препарати, що контролюють астму, також доступні за межами цих класів препаратів, але вам потрібно буде стежити за своїми симптомами та обговорювати, якщо ваша астма не контролюється.

В одній із цитованих статей наголошується, що поступова розминка корисна для запобігання симптомів. На маршруті ви могли просто провести перші хвилини більш легким темпом. Ходити по собі, безумовно, є навиком, якому повинні засвоїти багато спортсменів.

Важливо мати при собі інгалятор. Знадобилося трохи часу, щоб навчитися спакувати інгалятор для моїх атракціонів. У моєму випадку це було трохи складніше, оскільки мої симптоми досить переривчасті. Мені потрібно брати інгалятор перед перегонами на циклокросі восени, але це не так важливо в інший час року, і я часто забував би навіть упакувати інгалятор перед гонкою на циклокросі. Якщо симптоми ОП більш послідовні, їй може бути легше просто упакувати інгалятор кожного разу, коли їде.

Зрештою, я вважаю, що астма та пов'язані з нею стани є контрольованими і не заважатимуть більшості спортивних цілей. Навчання контролювати їх вимагає додаткових пізнавальних зусиль, але воно того варте. Я бажаю ОП найкращих.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.