Яка втрата ефективного виходу з зношеним ланцюгом?

4

Мене щойно купили новий тонкий ланцюг ультегра для 10-ти швидкісного дорожнього велосипеда. Це насправді перший новий ланцюг для цього не такого старого велосипеда. Я фанат статистики, вимірювання потужності за допомогою силового блоку на моєму пробному мотоциклі тощо.

Давайте зосередимось на цьому зношеному ланцюжку.

Він пробіг приблизно 1000 км, тож зношений ти майже можеш зробити з ним лук на 270-360 градусів. Скільки ефекту ви втрачаєте між абсолютно новою ланцюжком та зношеною, але (в чому полягає порівняння) акуратно очищеною та змащеною маслом?

Я маю на увазі, подивіться на очищену змащену маслом ланцюжок, добре поєднуючись із поточними зірочками та не пропускаючи гвинтики. Куди йде влада проти нової фірми, ланцюга?

Як виміряти?
Чи можу я довести будь-які інші важливі виграші?

І (що, можливо, я повинен зазначити) разом із тим, яким типом користування .. Я маю на увазі, відмінності в малоефективному турі на 200 км можуть бути незначними порівняно з 30-кратним пробним часом, де середній показник може складати 350 Вт за 40 хвилин.

— Незалежний
джерело

3

Я трохи виправив вашу англійську, сподіваюся, зберігаючи те саме значення.

— Лантій

1

Це цілком езотеричне питання. Чекаю на відповіді. Також сподіваюся, що моя модифікація заголовку не відволікла від початкової ідеї. (Якщо так, змініть його назад)

@ wdypdx22 Наразі ви знаєте, ваша допомога вітається :)

— Незалежна

5

Ця велика стаття IHPVA про ефективність приводу ланцюга показує модель, як можна емпірично перевірити втрати, та описує ефективність нового ланцюга. Їх випробування свідчить про те, що змащування та ланцюжок мають дуже мало значення, тоді як натяг ланцюга має важливе значення.

— lantius
джерело

Дякую. Моя власна ідея, не знаючи, як обчислити вплив матеріалу під рухом, полягає в тому, що там повинен бути важливий фактор. Але, як я сказав, я дійсно не знаю чому, але, здається, це так. Зношений ланцюг має стабілізацію на кожну ланку, яка проходить обертання / гвинтик. При зсуві. Він має більш тривалий "час підйому", що у mrans може бути ще декілька ланок, перш ніж зміна буде фактично завершена - і може дати повний ефект знову. Я також бачу, що ланцюг під напругою видає вібрації вертикально ..

— Незалежно

.. Ефект від того, що новий ланцюг покладе горизонтальний. Який середній напрямок руху він зводив з розуму ..

— Незалежний

Я також свого роду усвідомлюю той факт, що я не можу відчути або знайти цю різницю сам .. так .. важко описати. Я прочитаю ваш документ. Щодо олії, мастила як .. так .. я думаю, це дійсно важливо .. просто естетично ..

— Незалежно

5

З практичної точки зору, я підозрюю, що ви втрачаєте дуже низьку ефективність при помірно зношеному ланцюжку. Однак більш сильно зношений ланцюг (як правило, в 2-3 рази відстань, яку ви маєте на собі) почне спричиняти ненормальний знос зірочок, врешті-решт пошкоджуючи їх до того місця, коли потрібна заміна зірочок. І звичайно, поза певною точкою ланцюг буде погано пропускати і зміщуватися.

Однак, якби ви дуже обережно вимірювали, ви, ймовірно, могли б виявити незначне додаткове тертя через все більш погану прилягання між ланцюгом і зубцем зубця. Зуби дуже обережно розроблені для рівномірного зачеплення ланцюга, і зношений ланцюг спричинить додаткове тертя, коли ланцюг ковзає про ведучу зірочку або від приведеної зірочки.

— Даніель Р Хікс
джерело

+1 Гарна відповідь. З практичної точки зору, єдина втрата ефективності перед тим, як ланцюг знаходиться в точці пропуску, - це фінансова.

— zenbike

3

Єдина суттєва втрата ефективності припадає на момент зносу, який змушує ланцюг проскочити, з точки зору енергоефективності.

Крім того, ефективність (час), втрачена внаслідок поганих змін та затримок такого роду, є ризиком. Але до моменту, коли збиток вплине на вашу їзду, не виходить за межі того, коли ланцюг почав пошкоджувати касету і кільця ланцюга, і тому ваша втрата фінансової ефективності настає набагато раніше.

— дзенбіке
джерело