Чому педалі тандему встановлюються в одному положенні?

Я помітив, що на всіх тандемах я бачив, як педалі встановлені в одному положенні. тобто передній правий вгору, такий є задній правий, а не передній правий вгору, а задній правий вниз.

Чи є для цього конкретна причина?

Шелдон детально розглядає це питання .

Якщо синхронізувати педалі на 180 °, це призведе до декількох проблем:

• Починаючи з того, що більшість людей одна нога на педалі і схиляється до іншої ноги на землі, включаючи обох людей у ​​тандемі.
• Перекриття ніг. Часто капітану капітана не вистачає, щоб стопа капітана була в задній частині удару, а кочегари стояли спереду, не стикаючись з ними.
• Ти не міг би розігнути кут зовнішньою ногою вниз, так як інша людина повинна опустити внутрішню ногу і вдарити об землю.

Іноді застосовується різниця фаз у 90 °. Потужність є рівномірнішою за ходом, але керування гірше на низьких швидкостях серед інших недоліків.

Інший пост вирішує 90 ° поза фазою, а також трохи поза фазою

Друга стаття передбачає, що більшість людей їздять саме по фазі, тому що так налаштовані тандеми за замовчуванням. Зміна потребує звикання і трохи хитрування, тому людям потрібна вагома причина, щоб повозитися з цим.

Ми з дружиною їздили в тандемі 2 роки. Незабаром після покупки ми захотіли проїхати High Pass Challenge, їздити до спостережного пункту на Mt. Сент-Хеленс. Як новачки, ми не дуже добре тримали педалі в режимі стояння разом, і мені довелося тримати смерть на рулі, щоб тангем переходив прямо з педалями в синхрон, а вага моєї дружини змінювався синхронно з моєю. Ми зробили, що HPC їхав з педалями на 90 градусів поза фазою, і це значно полегшило мою роботу з дуже плавним введенням потужності в велосипед. Однак ми швидко з'ясували після їзди, що ми хотіли повернутися синхронно для нормальної плоскої їзди, і ось ключ. З синхронними педалями ми натискаємо педалі разом, і моя дружина одразу відчує, коли я відключаю свої сили. Коли ми не синхронізовані, її потужність удару завжди сама по собі, і коли я відступаю, потрібно пару обертів, щоб вона зрозуміла це. Це здається, що 4-х циліндровий двигун працює на 2, і вона його справді ненавидить.

Отже, коротше кажучи, я віддаю перевагу фазі, але моя дружина вважає за краще інфаз, і щоб уникнути розлучення, ми продовжуємо тандем для неї. Зараз ми набагато кращі вершники в тандемі і виконуємо всі наші атракціони, навіть гірські підйоми, синхронно. Щоб піднятися синхронізовано, капітану потрібно просто навчити кочегаря, щоб постійно тримати вагу в центрі, і попередити про будь-які несподівані зміни ваги (пляшка з водою, перерви пристосування та ін.).

Як зазначають інші, ви не можете ставити педалі на 180 градусів поза фазою, не торкнувшись педалі кочегара по тротуару при повороті. 90 градусів ставить її рівень, коли капітан опускається назовні, або навпаки, якщо капітан достатньо впевнений, щоб відслідковувати, яка з педалей кочегара буде в куті, але це здається рецептом катастрофи це, ймовірно, закінчить досвід тандему, якщо капітан помилиться навіть один раз.