Таємничий випадок: ланцюг, що падає з великого ланцюга, як виправити?

На своєму транспортному велосипеді я вирішив позбутися маленького кільця внутрішнього ланцюга (який майже ніколи не використовується) та переднього декору (тепер він надлишковий). Однак я зіткнувся з незвичайною проблемою. Під час руху велосипеда ланцюг відходить від зовнішнього кільця ланцюга і падає на рукоятку кривошипа. Зазвичай це збігається зі зміщенням заднього перемикача на меншу зірочку, хоча, особливо, не на найвищу передачу - це відбулося, наприклад, перехід з 5-ї на 6-ю скребку на касету 12-27. Крім того, я не справляю аномальної сили на кривошипі, просто сиджу і їжджу як звичайно. Це просто трапляється непритомно, і, як ви можете собі уявити, це дуже непомітно / небезпечно.

Я до цього часу розглядав і перевіряв:

• Довжина ланцюга - натяг хороший, тому очевидних проблем немає ...
• Брудний ланцюг - це, звичайно, це не так, він бачив лише 200 миль, і його лунали частування ;-)
• Ланцюгове кільце для вирівнювання касети - Hollowtech II BB та Ultegra 53T 6600 кривошип в 68-мм корпусі, стандартне налаштування, без очевидних проблем тут ...
• Недолік фронтального перемикача - я усунув це, оскільки є лише одне кільце ланцюга - чи може це бути фактором, який заважав мені помітити проблему раніше (напевно, ні ...)
• Кільце з ланцюгом зношене - ланцюгове кільце виглядає в досить гарній формі для мене

Я коротко експериментував, повернувши рукоятку і застосувавши дуже легкий зовнішній витяг (подалі від рами) на ланцюг, і він швидко впав на кривошип. Чесно кажучи, я був здивований, як таке невелике перекошування може спричинити падіння ланцюга ...

Моє запитання: чи ще хтось стикався з цією проблемою?

Будь-які коментарі до речей, які я перевірив (чому я можу помилитися в своїй оцінці проблеми)?

Інші можливі причини, які я пропустив, були б вдячно отримані - це псує інакше приємний велосипед, і я дійсно не хочу повертатися до використання подвійної кривошипної конфігурації, якщо це можливо.

Так. Сучасний подвійний ланцюг обмотується та закріплюється, щоб легше переходити від одного кільця до іншого. Простіше кажучи, ланцюжок "хоче" перейти ланцюг до наступного гвинтика. Без перемикача, який би утримував його на місці, бічне натягування ланцюга, що зміщується через задню частину, в поєднанні з деяким дрожжею, може змусити ланцюг впасти спереду.

Пара рішень:

1. встановити односхилий ланцюг без пандусів або шпильок, з "прямими" зубцями.
2. використовуйте зовнішній захисник ланцюга і внутрішній тримач ланцюга "собачий зуб"
3. поєднайте два (що найкраще рішення).

Безкоштовний і простий спосіб тримати це під час перегляду інших рішень - це встановити передній перемикач і відрегулювати обмежувальні гвинти, щоб він тримав ланцюг на місці.

Це досить поширена проблема з циклокросом. Гонщики часто використовують односмугову установку заради надійності, або або подвійне налаштування годинника або ланцюга з ланцюжка саме з таких причин (також тому, що вони постійно піднімають велосипед і ставлять його вниз під час бігу та стрибків речі), тож ви отримуєте такі речі: http://www.bikeman.com/CC-SRAMS300CX.html .

У мого велосипедного ковзання є погано зношені компоненти, а ланцюг зісковзує з передньої частини, коли я перебуваю у великих гвинтах ззаду. Я знаю, що ця проблема полягає в поєднанні зносу ланцюга плюс вирівнювання між зірочками і ланцюгами.

Для велосипедів з одним ланцюгом це звичайне явище, і зазвичай ви можете змусити один із них перейти на трубу сидіння, щоб не допустити цього:

Твій велосипед звучить так, що він має різне вирівнювання ланцюга до мого, але симптом той же. Новий ланцюг майже напевно виправить ситуацію. Щоб перевірити зношеність ланцюга, подивіться, як далеко ви можете підтягнути його в точці на ланцюжку, що знаходиться найближче до передньої частини велосипеда. Руху повинно бути лише міліметр чи два, якщо це набагато більше, ніж тоді, ви знаєте, що його потрібно замінити.

Скільки миль на ланцюжку? Зношений ланцюжок може бути частиною проблеми.

Крім того, натяжна рука заднього дилера може трохи стирчати і не підтримувати хорошого натягу (хоча, з огляду на ваш велосипед на цій фотографії, автосалон, ймовірно, блискуче чистий).

Але я підозрюю, що зниклий дилер є великою частиною цього. Коли ланцюг «стрибає» на новий гвинтик, він кусається зовсім небагато, і передній дерайлер допоможе вмістити речі.

Ви спробували відкрутити його і змістити, поки він знаходиться на сервісному стенда, щоб ви могли детально спостерігати за дією дилера?

Ще в сімдесятих і вісімдесятих роках не було рідкістю вилучити внутрішній ланцюжок з велосипедів, які використовувались на випробуваннях з плоским часом для економії ваги. Часто довжину ланцюга встановлювали навмисно на довгій стороні, щоб зменшити тертя, що спричинило небажаний побічний ефект, що полегшує прокручування ланцюга. У той же час, як правило, вважалося гарною ідеєю НЕ знімати передній рельєф і використовувати його в якості захисника ланцюга. Я вважаю, що це згадується в книзі Едді Б.

Я думаю, що вам потрібно покласти переднього перемикача назад на велосипеді як ланцюга. Напевно, вам не потрібен перемикач / трос і т. Д. Просто використовуйте обмежувальні гвинти, щоб тримати його в такому положенні, де він не тере ланцюг.

Ви не згадуєте, скільки гвинтиків у вас на касеті. З тієї причини, яку я запитую, ваша лінія ланцюга буде впливати, видаливши внутрішнє ланцюгове кільце, оскільки воно буде постійно переміщено, коли буде на великому кільці. Я відчуваю, що це спричинить деякі проблеми з перемиканням передач, коли ви рухаєтесь вгору та вниз по касеті. Ланцюг ланцюга для подвійного ланцюга вимірюється від центральної лінії велосипеда до середини двох ланцюгових кілець при з'єднанні болтами.

Проблему повинно вирішити одне ланцюгове кільце і кривошип із коротшим шпинделем нижнього кронштейна Hollowtech 11. Сподіваюся, що це допомагає.

Я створив собі єдиний ланцюжок, і я просто маю цю проблему. Перший місяць велосипед відмінно пробіг, зараз ланцюжок стрибає з ланцюга, коли на менших зірочках. У мене була хитра ланка в ланцюжку, яка давала занадто багато гнучкості, тому я замінив це, і, здається, працює краще, так що ланцюжок ланцюг, але проблема все ще існує.

У відповідь на пропозицію іншої особи накласти єдиний швидкісний ланцюг, це, ймовірно, не буде працювати, оскільки одинарні ланцюги та ланцюги є більш товстими і тому несумісні.