Чистити велосипед водою під високим тиском відносно приборкано і лише м'яко морально неправильно, якщо ви дійсно не знаєте, що робите.
Набагато веселіше можна потішитись дизельним пароочисником, де суміш для очищення води та розчину виходить при тості 150 градусів Цельсія, а «паличка» повинна триматися обома руками завдяки «відскоку».
Прокладіть «паличку» через три основні трубки велосипеда, і ви можете іноді витягувати наклейки одним плавним рухом. Наклейте гоночний велосипед Пежо 1980 року на шляху «палички», і ви можете спуститися до оголеної сталі. (Циферблат повинен бути налаштований на велосипеди власної марки Peugeot та Halfords).
Покладіть велосипед догори ногами і добре підтримуйте, щоб він не миттєво здувався під натиском води і не вказував «паличку» на колеса, в наступний момент вони дуже швидко обертаються і кожен шматочок жиру і бруду змивається. Швидка точка на хабах, і вони перебувають у новому вигляді. Те ж саме стосується ланцюга, навіть найзакрученіший ланцюг потрапляє в усі мастила за кілька секунд. Стрічка рулевого колеса - знову ж таки назад, як нова, за винятком порізів та отворів.
Більшість мотоциклів, які я вимив так непривітно до навколишнього середовища, були ремонтом клієнтів або замінами частин, які продавались як мотоцикли. Після цього було проведено ретельне обстеження, і ділянки, що потребують нафти / GT85, були оброблені відповідно. Маслянисту ганчірку використовували для болтів Allen-key та інших сталевих гайок, де хромована поверхня, ймовірно, була пошкоджена. Швидкий лак і зовнішній вигляд виявилися набагато кращими, ніж досягти іншими способами.
Я зробив тест-проїзд багатьох мотоциклів, які "зловживали" промисловими методами очищення, і ми також мали відгуки клієнтів. Один чи два випадки я ненавмисно потрапив воду в нижній кронштейн або вільний шар, але це не проблема, хоча в цьому була проблема бруду. Я навчився шляхом спроб і помилок не нападати на такі райони, а легше провести час в моделях Peugeot через цю проблему з водорозчинною фарбою. Не раз ми колись отримували скаргу клієнтів, люди завжди були дуже задоволені тим, як повернути свої велосипеди так само добре, як нові.
Чи ставлю я свій велосипед під «паличку» пароочищувача? Безумовно, навіть мій дорожній велосипед "Кампаньйоло" (у якого немає герметичних підшипників). Вода на 150 градусів нагрівала б каркас / компоненти, так що в літній день воно буде засихати за лічені хвилини, не залишившись ні плями бруду. Таким чином, комбінація повітря + вода + сталь, необхідна для іржі, щоб зацвісти, зберігалася до мінімального часу. Мої велосипеди не іржавіли передчасно або не мали таємничих брязкальців із зони фріхубу чи нижньої дужки. Як наслідок того, що я так швидко та ґрунтовно почистив велосипед, я зміг витратити більше часу на перезарядку мотоцикла, ніж я міг би бути в іншому випадку.
Якби у мене було лише відро з мильною водою та шланг для чищення мотоцикла, я сумніваюся, що я зробив би таку гарну роботу, однак, це все, що я маю зараз, щоб очистити свій велосипед. Я використовую пральний порошок для мильної води та надаю місцям підшипників дуже широке місце. Так само, як і шланг, я не вказую його на маточини або нижній кронштейн. Я вважаю, що їзда на велосипеді - це хороший спосіб його висушити, плюс наклеїти його під той незахищений реактор з ядерного синтезу, який проходить понад 93 міль миль упродовж більшості днів.
Справа в тому, що все, що ви використовуєте для миття велосипеда, може штовхати бруд у підшипники. Але використовувати воду під тиском не обов’язково гірше, ніж використовувати таку зубну щітку для дитини, яку археологи використовують для очищення шумерської таблетки. Причина в тому, що струмінь води піде шляхом найменшого опору. Це не обов'язково прямо в підшипники, тому що на шляху є гумове ущільнення.
З точки зору виробника на частини, які повертаються під гарантію, ви, очевидно, не хочете заохочувати "ідіотів з пароочисниками" або рекомендувати будь-який тип миття під тиском. Однак з мого практичного досвіду з сотнями велосипедів я знаю, що миття під тиском найкраще робити гарячою водою на 150 градусів і що в деяких випадках можна ненавмисно вимити жир з підшипників. Ризик, безумовно, варто взяти на себе навіть на власному велосипеді.
PS Ці дні я їзжу на велосипеді до місцевої автомийки і дозвольте хлопцям там прибирати мої велосипеди. Я не знаю, яку хімічну речовину вони використовують у своєму відрі з мильною водою, але, здається, вони творить чудеса на моїх легкосплавних колесах. Востаннє мені довелося змусити їх взяти свої гроші, за той час, як вони захотіли всього 2 фунта. Якщо у вас поруч гараж і відчуваєте пригоди / гумор, я рекомендую дати хлопцям автомийки.