Як підготуватися до катання по снігу?

Я живу на заході Німеччини і майже щодня почав їздити на роботу. Наразі це чудово, оскільки літо (не таке сухе, як я сподівався, але це вже інша історія). Тож єдине, з чим мені справді доводиться стикатися, - це дощ і, часом, прохолодніша погода.

Взимку іноді сніг, і на дорогах і стежках, якими я їду, обов’язково буде ожеледиця. Що я можу зробити, щоб підготувати велосипед та одяг до їзди в зимовий час? Я навіть розглядаю можливість придбати новий велосипед, оскільки мій поточний велосипед досить зношений і його потрібно оновити.

Я знаю, що це досить широко, але сподіваюся скласти список речей (або вікі спільноти), які потрібно зробити для підготовки до зимового часу.

Шиповані шини - обов’язковий на льоду. Вони дорогі, але варто того! Кілька пунктів, які слід врахувати, про які не було сказано:

Взуття: Зимові специфічні туфлі або чоботи для їзди. Для катання на гірських велосипедах та кросах я катаюсь на чоботах з озера. У дорозі я використовую більш стару пару дорожнього взуття, яке було розтягнуто для розміщення товстих вовняних шкарпеток та неопренових башмаків.

Головний одяг: я, як правило, всю зиму їзжу з шоломом. Я також приношу пару різних різновидів черепних ковпачків на їзді, починаючи з товщини, покриття вух / обличчя тощо ... так, до балаклавів !!!

Глибина снігу: чи ти запускаєш шпильки чи ні, мій досвід полягає в тому, що якщо сніг глибший за 4-5 дюймів, він не може їздити. У цьому випадку найкраще дочекатися, поки гірськолижники, пішохідні тури або плуги (у разі доріг) не очистять або забивають сніг.

Температура тіла: Багато велосипедистів, які новачки їздять у холодну погоду, як правило, переодягаються. Трюк, який працює для мене, є подвійним, по-перше, абсолютно одягатися в шари, а по-друге, я хочу бути холодним, не замерзаючим, але холодним, коли я виходжу на вулицю і готую велосипед або на самому початку їзди. Якщо мені в цей момент буде тепло, я буду піт, просочений хвилинами, а вологість - те, чого ви хочете уникати!

Fender: Зрозуміло, якщо сніг сухий, це не потрібно, але мій досвід: краще мати його як запобіжну сторону, ніж їхати без!

Теплові пакети: При екстремальних температурах я успішно використовую теплові пакети в кінчиках взуття та долонях рукавичок. Я не є великим прихильником використання в долонях, я дуже рідко, і якщо я це роблю, це зазвичай просто тимчасове виправлення.

Використання автомобільного обігрівача: Якщо я їду до їзди, я попередньо розігріваю взуття та якомога більше одягу, використовуючи нагрівач автомобіля на шляху до їзди.

Якщо ви налаштовані на шпильки, я б дуже рекомендував знайти замерзле озеро чи ставок, щоб покататися далі! Досвід феноменальний! Якщо ви зможете проїхати озеро з 1-2 сантиметрами свіжого снігу, це буде набагато краще!

Я катаюсь дорогою, горою та хрестом цілий рік надворі. Сподіваюся, це допомагає!

Якщо ви будете кататися на льоду, вам обов'язково потрібні шиповані шини. Для снігу вам потрібні ширші шини, ніж типові дорожні велосипеди - більше гірська / гібридна шина, із затяжною конструкцією. Наскільки широка залежить від того, наскільки глибоким і м’яким буде сніг. Відбійники, як правило, не є хорошою ідеєю, оскільки вони, як правило, забиваються снігом.

Для одягу вам не потрібно нічого супер-особливого проти того, що б ви носили в той холодний час - ваш типовий облягаючий велосипедний одяг досить добре проллє сніг.

Але якщо ви не знайомі з їздою на морозі, вам потрібна «вітряна оболонка», яка запобіжить проникненню вітру у ваш одяг і пошкодить його ізоляційну цінність. Деякі вітрові снаряди холодної погоди є більш вітрозахисними спереду, ніж ззаду, і це хороша річ, оскільки вона все ще дозволяє вашому одягу «добре дихати». Те, що ви носите під шкаралупою, залежить від того, наскільки холодно стає - думайте шарами. Уникайте бавовни - шукайте шерсть або рукотворні матеріали, призначені для "викидання" вологи, наприклад, CoolMax. Просто майте на увазі, що ви швидко нагрієтесь під час їзди на велосипеді, і це більше завдання залишатись прохолодним (а не пітливим), а не теплим.

Для ваших рук хороша ідея носити під звичайними велосипедними рукавичками «підводки для рукавичок», а потім щось на зразок легких лижних рукавичок над велосипедними рукавичками в холодну погоду. (Вкладиші для рукавичок - це тонкі облягаючі рукавички, як правило, в'язані з синього / фіолетового поліпропілену.)

Багато теорій на ногах. Найпростіша, мабуть, пара велосипедних пінеток з неопренової гуми. Вони можуть бути розрізані, щоб дозволити кріплення педалей, щоб вони кріпилися, якщо ви хочете використовувати їх.

Є веб-сайт - http://icebike.org/ - який має багато хорошої інформації про катання на холодній погоді, хоча він, мабуть, не оновлювався протягом 5 років.

Я, як правило, використовую свої старі збиті велосипеди, щоб їздити в зимовий час, тому що я знаю, що зима все одно їх знищить (сирець, бризка слина, сіль тощо), і я не хочу зруйнувати свій хороший літній велосипед .. Це, у поєднанні з моїм жорстким матеріальним становищем, робить більшу частину часу небезпечним їздом (несправне гальмування, відсутність передач та інші дивні речі), ОСОБЛИВО враховуючи, що ще відбувається на вулицях Монреаля (машини, вантажівки, приховані вибоїни) , крижані плями тощо). Якщо говорити, хоча хороший велосипед та гарний одяг, безумовно, допоможуть (інші відповіді піклуються про це досить добре), я думаю, що так само важливо підготуватися. Ось рада, яку я зазвичай даю «новачкам»:

• Будьте видимими. Видимість - велика проблема в зимовий час через коротші дні та снігопад. Майте відбивачі на своєму велосипеді та одязі та використовуйте світло вночі.
• Будьте передбачувані. Часи реакції взимку значно повільніші з багатьох причин (холод, горе, сніг, ожеледиця). Дотримуйтесь прямих ліній, подайте сигнал перед поворотом, дивіться водіям в очі, щоб переконатися, що вони вас бачили.
• Уповільнитись. Ви просто не можете покластися на свої гальма взимку, ні на людей, яких ви зустрічаєте (машини, велосипеди, вантажівки тощо)
• Дізнайтеся, як зупинитись, коли ваші перерви не вдається. Я завжди пропоную вправлятися під час катання на велосипеді збоку. Це легко вміння розвивати, і я його так багато разів використовував, щоб врятувати своє життя, коли мої гальма просто не вирізали його на крижаній поверхні. Хитрість полягає в тому, що навіть якщо ви знаєте, як швидко зійти з велосипеда, вам доведеться думати про це, коли настане вирішальний час. Це як поранити лікоть при падінні, тому що у вас була подушка в руці. Ви могли повалити подушку і впасти на руку, але ви про це не подумали і впали на лікоть.

Я вважаю, що мої шини (Continental Contact, 700x32, з протектором, але без ручок) добре їздять на дощ і дивно, навіть на сніг або сльота; але не на льоду: зовсім не.

Щоб їздити на льоду, ви можете придбати спеціальні шиповані шини (які, як кажуть люди, працюють добре, але яких я ще не пробував).

Зимовий одяг є відносно легким, оскільки взимку не дощить (сніг), тому ви не промокаєте (з водонепроникною курткою сніг зійде).

Вам потрібно дві речі:

• Легший піджак, ніж зазвичай (вам стає жарко, коли ви їдете на велосипеді; тому я одягаю стьобану куртку, яка не така тепла, як моє справжнє зимове пальто, яке виготовлено з ковдри / пір'я).

• Додаткові рукавички (як правило, я користуюся звичайними велосипедними рукавичками з голими пальцями, але взимку я тримаю лижні рукавиці в панночці).

Я також перейду до використання мокрого мастила для ланцюга замість сухого мастила.

А наявність алюмінієвого велосипеда змушує мене менше нервувати, ніж мати сталь, адже тут вони солять дороги взимку, а з алюмінієм мені не потрібно так сильно турбуватися про корозію.

Дискові гальма: надійніші, ніж гальмові диски, особливо, коли вони мокрі (що корисно, коли ви їдете в рух або рухаєтесь вниз).

Подальші деталі мого одягу для поїздок у цій відповіді .

Проти правил, але я не втримався:

На додаток до всіх інших чудових порад, я б додав припущення, що перед тим, як їхати, ви правильно прогріваєтесь, особливо спину. Якщо ви не відчуваєте, коли ваш велосипед починає ковзати або підстрибувати (що станеться), ваше тіло буде реагувати дуже швидкими рухами тулуба, намагаючись зберегти рівновагу. Якщо вас не зігріти, це може зашкодити вам.

Я також зібрав кілька порад щодо водіння для перших таймерів

Дві додаткові поради: взимку я переходжу на шолом для сноубордингу, який розрахований на тепліше і має вушні щитки. Я також додаю захисні окуляри (крім балаклави), щоб захистити очі. І коли холодно, але не сніг, я вважаю за краще не використовувати оболонки - це полегшує перебування в теплі, але й сухе, якщо я добре утеплений, але повітря все одно проникає.

Відключіть переднє гальмо. Серйозно. Немає сенсу бігати по снігу та льоду, і якщо ти інстинктивно досягнеш цього, ти спустишся!