Купівля рамки DH для створення Enduro?

Перш за все, я ще не встановив свій бюджет, але хочу створити повне припинення MTB найближчим часом.

Я думав, чи не гарна ідея побудувати велосипед Enduro з рамою DH. Я маю на увазі, що я знаю, що ходова частина підвіски для DH більше підвіска також коротша, також передача Enduro, тоді бум У мене є велосипед Enduro. Тоді, коли я хочу зробити більш агресивний DH, я можу 'просто' змінити вилку і використовувати довше переміщення підвіски в спину і підйом, у мене є машина для ЦТ.

Спочатку я думав про це, але замість кадру Enduro, але це здається більш доцільним із рамкою DH, оскільки "логічно" ви можете використовувати коротшу підвіску на нібито довгій рамі підвіски, ніж навпаки.

Що ти думаєш? це погана ідея?

Якщо ви робите це для того, щоб отримати краще Enduro та Better DH bike, я вважаю, що це дійсно погана ідея. Якщо ви робите це через те, що це цікаво, і ви хочете пограти і дізнатися про будівництво велосипедів, зануриться, але будьте готові до приголомшливих результатів за вищими, ніж очікували, ціни.

Зважаючи на те, що виробники знають, що більшість людей мають S (див. Правило 12 ) 2 або 3, вони витрачають багато часу на виготовлення широкого спектру велосипедів, що в їхньому асортименті є такий, який буде максимально наближений до ідеального компромісу ціна / ефективність / стиль для всіх. Якщо ви не дуже кваліфікований вершник та кваліфікований будівельник велосипедів (а не асемблер), я вважаю, що це межує з зарозумілим, думаючи, що ви можете зробити дешевше.

Інша проблема - велосипедні компоненти, які вони представляють собою. Ви хочете скористатися вилкою ендуро в розмірі 500 доларів і вилкою вниз на пагорбі в 500 доларів, або однією вилкою в 1000 доларів. Мої гроші - одна вилка в 1000 доларів, зробить обидві роботи краще. Те саме стосується коліс, наборів передач .....

Якщо ви зробили все це і все ще відчуваєте, що велосипед є граничним фактором вашої їзди, вам, мабуть, потрібні два велосипеди.

Однозначно будуть деякі відмінності геометрії порівняно з тим, що виробник виготовив рамку, яку ви оберете. Якщо, звичайно, ви не хочете зробити ендуро-велосипед із 180-мм передньою підвіскою, тому його вже не ендуро! Якби я хотів спочатку побудувати щось приємне та сильне, я би розпочав з кадру ендуро.

Обидва варіанти кадру можуть отримати будь-які периферійні пристрої, які ми хочемо - добре! Що стосується суспензій, то нам потрібно бути обережними, оскільки їх розмір впливає на геометрію. Більш високі підвіси до 20 мм прийнятні для більшості кадрів та геометрій. Я б особисто не ризикував знизитися.

Велосипеди DH виготовляються на 180-200 мм, а поміщення вилки на ендуро 160 мм означатиме погану поведінку з боку рами та вилки на стежках, бездоганну геометрію руйнують. Але рамка ендуро, модернізована з 160 до 180 мм, не така страшна. Насправді це зовсім не страшно, його приголомшливе і передбачуване як виробниками, так і гонщиками!

Я на 100% з вами з цього приводу. У мене 2007 Giant Reign X (6,7 дюймів, легша версія Слави) з тотемами Rockshox (7 дюймів та 1 1/8 штурмовиком), 11 швидкістю, стоп-капельницею та ztr потоком / сподіваємось, технічні ендуро ободи. Цей кадр є чудовим шматочком набору і розглядається як кадр XC DH або DH-кадр XC. Я виходжу раз на тиждень і отримую пристойні позиції Страви на підйомах проти людей на спеціально призначених мотоциклах ендуро.

Я просто не можу дозволити собі більш новий і сучасний ендуро-велосипед, але я радий відмовитись трохи більше ваги, щоб щось вдарити в секції DH тощо. Компроміс - це старший комплект, але більш доступний. Гаразд, це не ідеальна або ідеальна збірка, але, безумовно, це не «погана» збірка. Наступним кроком є ​​зміщення ударних втулок для зміни геометрії. Крім того, я знаю, що вони важче навантаження, але я не віддаю перевагу, коли я переношу котушки, якщо вони були повітряними, то це було б тузом на підйомах.

Я здогадуюсь, що ти їдеш за одним велосипедом, щоб все робити далі? У мене є запасна пара шиверів, щоб дотримуватися веселощів на ДТ ... шукаю і важчої пружини. Вони є запасними, хоча, як згадувалося в попередньому пості, краще дістати одну вилку для удару, ніж ендуро та DH. Я був дуже вражений цими тотемами, вони були настроєні і неймовірно добре вбирають величезні удари по скелі. Тут будуть кричати хардкор-ендуро, які кричать на те, що ці вилки занадто надмірні, але з усієї збірки вони мають найбільшу різницю в DH. Одномісні коронки 180 мм - це чудова середина для DH та ендуро.

Задній проїзд у 8 дюймів - це занадто багато для регулярних підйомів, але 7 макс було б ідеально, якщо ви шукаєте щось трохи більше орієнтоване на DH.

Як я вже казав, це не ідеальна конструкція, але вся річ коштує 800 фунтів непарно через вік, але має справу з прекрасним DH та добре піднімається (піднімається, як у позашляховику). Якби гроші не були предметом, я би мав подібний настрій, але з рамою подібної ваги і подорожей ... і 27,5 с. Я сподіваюся, що це в чомусь допомагає.