Провідний або бездротовий велосипедний комп'ютер?

Я купив нову пару дорожніх велосипедів.

Я триатлонист (в основному спринт) і мені цікаво знати, який комп’ютер потрібно купити зараз? дротовий чи бездротовий?

Я в основному не люблю бездротові речі (я не роблю бездротових аксесуарів - вони, як правило, виходять з ладу на вас, коли вони вам найбільше потрібні).

Я можу врахувати, який тип придбати буде: - Ціна (зазвичай провідний нижче) - підзвітність - (провід буде менше виходити з ладу)

Я можу лише подумати, чому НЕ купувати бездротовий комп’ютер, і хотів би також дізнатися ваші вклади, будь ласка.

Бездротовий комп'ютер здатний виконувати всі функції будь-якого провідного комп'ютера, а часто й більше, оскільки будь-який проданий на даний момент комп'ютер вищого класу матиме бездротовий зв'язок.

Провідний комп'ютер здатний до більшості однакових функцій. Принципова відмінність - необхідність провести проводку навколо свого велосипеда. Це незначна проблема, якщо у вас є лише датчик швидкості переднього колеса, але якщо ви додасте каденцію або також використовуєте концентратор генератора, то шляхи проводки будуть досить зайняті, і складно зробити "чистим" на вигляд ваш досить новий велосипед.

Я зазвичай рекомендую бездротовий комп'ютер. Якісний бренд буде дуже простий у налаштуванні. В основному вони вимагають зав'язування датчиків на місці, гарантуючи, що магніт, який відключає ланцюг датчика, знаходиться в потрібному місці по відношенню до датчика, і крутиться колесо, щоб з'єднати пристрій.

Кожна марка має дещо різні інструкції щодо сполучення, і чим більше функцій заповнений і дорогий, тим більш необхідним потрібно слідувати інструкціям крок за кроком. Радіоперешкоди - це проблема, яку мали деякі ранні одиниці, але з цим уже давно вирішувались за допомогою шифрування радіосигналу та розпізнавання лише даних із правильного шифрування та частоти.

Ще одна перевага бездротового комп’ютера полягає в тому, що якщо у вас є більше одного велосипеда, вам знадобиться лише пара додаткових датчиків, і бездротовий комп'ютер можна легко переключити з одного велосипеда на інший. Garmin 500 (і, мабуть, інші) дозволяють встановлювати 3 різні велосипеди на одному подорожньому комп’ютері.

Словом, зробіть бездротовий зв'язок. Вони настільки ж надійні, так само легкі або простіші в налаштуванні, і краще виглядають на велосипеді.

Я коли-небудь використовував дротові комп’ютери, тому що вони здавалися більш надійними. Однак у мене є друг, який користується бездротовим комп’ютером.

Найбільша проблема, яку я спостерігав, полягає в тому, що коли він починає їздити після відпочинку, він повинен переконатися, що він «прокидається» за комп’ютером, інакше він не буде відслідковувати їзду, поки він цього не зробить. Він забуває (і втрачає дані про їзду) досить часто, що це для мене велика робота.

Основна перевага бездротового зв'язку полягає в тому, що він не має проводів, які вам потрібно прокладати, і які можуть забиватися. Насправді, це, мабуть, єдина перевага.

Коли мій старий провідний Кейті відмовився від привидів (датчик частоти в основному розпався), я купив новий бездротовий прилад Cateye Strada, і це було трохи ПІТА. Перший блок взагалі не працював, тому я повернув це і отримав другий. Це працює, але налаштування радіо нетривіальна, і вони зекономили 50 центів, поставивши датчики колеса та каденції в одне ціле, тож справді складно правильно налаштувати датчик. І на цьому блоці дурна конструкція однієї кнопки змушує її перемикатися на дисплеї, коли ви натискаєте на удар, і скидаєте, якщо ви на мить опираєтесь на руку.

(Я не розумію, чому так мало одиниць має каденцію більше - я використовую свою каденцію більше, ніж мій MPH.)

Додано: Нарешті вирішено проблему натискання на удар однією кнопкою, помістивши крихітну паличку з силіконової защіпки між блоком і кронштейном. Коли важко буде міняти батарею, коли прийде час, але я, мабуть, замінюю весь блок тоді все одно - Страда смокче.

Інша увага для бездротових датчиків полягає в тому, що вони мають батареї, які (як правило) не є замінними (принаймні, у мене є полярний блок). Це означає, що вам доведеться замінити датчики, коли батареї розряджаються. Зрозуміло, цього ще не трапилося зі мною, кілька тисяч миль.

Провідні датчики використовують просту схему, де провід несе дві половини ланцюга. Датчик має невеликий магнітний перемикач очерету, який закривається, коли магніт на колесі проходить.

В даний час у мене є бездротовий блок, і це мені дуже подобається. Одне, що мені в цьому не подобається, - це те, що датчик коліс є дещо більшим, ніж дротові пристрої, тому що він повинен мати місце для акумулятора, який є великим CR2032 . Один бездротовий пристрій, який у мене було раніше, показав би, що я подорожував (насправді досить швидко), коли зупинився на світлофорі. Я зрозумів, що це пов'язано з петлею датчика. У мого поточного підрозділу немає проблем. Вони обидва були відносно дешевими одиницями, тому я не впевнений, чому різниця.

Здебільшого я виявив, що бездротові блоки працюють досить добре. Акумулятори на екрані зазвичай гинуть перед батареєю в датчику, тому я просто замінюю їх одночасно, так що мені не доведеться турбуватися про вимикання датчика. В даний час у мене є Луї Гарно, який я виявив досить розумною ціною. Деякі з дешевих агрегатів мають дуже мало функцій, на що варто звернути увагу. Перший у мене бездротовий пристрій (бренд CatEye) навіть не давав середньої швидкості, тому вам довелося зазначати час початку та зупинки, якщо ви хотіли це зрозуміти. У мене зараз є досить багато функцій, хоча йому не вистачає кадансового метра. Однак це не те, що мене занадто цікавить, тому що я зазвичай можу сказати, чи працюю досить наполегливо, виходячи зі швидкості та умов їзди

Більшість велосипедних комп'ютерів справді знаходяться на рівні техніки цифрових годинників 1980 року, що добре, якщо ви просто хочете функціонувати на час, швидкість та відстань. У мене десь ящик, повний мертвих. Найбільш корисні функції за межами основ - каденція та висота. Це залежить від того, де ви живете з функціями висотометра, але, ймовірно, не корисно для подій у стилі часу. Для мене, особливо, якщо ви їдете на гастролі, це дуже корисно знати, який зріст у вас в банку.

Якщо ви займаєтесь внутрішніми тренуваннями на роликах, вам знадобиться датчик на задньому колесі, саме це ви отримаєте з комп'ютерами для вимірювання каденції.

Що стосується бездротового зв'язку та дротового, то у мене проблема з бездротовим початковим рівнем полягає в тому, що вони лежать. Існує петля, щоб зупинити візки, що рятуються від автостоянки Tesco, яка встановлює мій спідометр, як їхав на відстані 99+ миль / год. Це дратує, оскільки мені подобається отримати максимальну швидкість і середню швидкість, але те, що я отримую від спідометра, марне.

Ви можете почати з базового проводового Cateye / Sigma з каденцією та запасною кронштейном, щоб надіти свій інший велосипед. Далі вниз, коли ви отримаєте монітор серцевого ритму та потребуєте посилання для завантаження даних, ви зможете прийняти краще рішення про те, що отримати, виходячи з ваших потреб. Щоб вивчити найважливіші варіанти велосипедної телеметрії, ви можете подивитися, що вони мають на Тур де Франс в наші дні.