Мій велосипед піднімається по одній передачі за раз, але вниз по дві: це нормально?

Трохи більше року тому я придбав новий велосипед (Giant Escape 3) із системою спускових передач - мій попередній мав рукоятку для зміни передач.

Проїхавши і експериментуючи деякий час, я зміг визначити, що спусковий гачок вниз не змінює жодну передачу - він змінився на дві. Наскільки я можу сказати, така поведінка є послідовною: вона робить це кожен раз, коли я думав перевірити, на якій передачі я не перебуваю. Спусковий механізм збільшує одну передачу, як очікувалося.

Це просто те, з чим я навчився їздити: це не зовсім незручно в русі, коли ви часто зупиняєтесь на вогні. Але останнім часом мені стало цікаво, чи це насправді "особливість" чи "помилка"?

Якщо це несправність, як я можу це виправити?

Залежно від року вашого гігантського втечі 3, він має або перемикачі Shimano EF40, або EF41. Обидва перемикачі мають одне і те ж Посібник користувача, який містить цю інформацію щодо переключення вниз:

Якщо припустити, що ви говорите про свій задній перемикач (правий перемикач), для зміщення 1 положення вам потрібно натиснути важіль на невелику кількість. Якщо натиснути важіль більше, це призведе до зміщення 2-х положень (і залежно від типу у вас, натискання на дальше призведе до зміщення 3-х положень).

По дорозі або поза нею, але особливо позашляховиком, бажано мати можливість перемикати більше ніж одну передачу за один раз, щоб боротися з різкими змінами градієнта і уникати того, щоб застрягти в занадто високій передачі і не затримуватися.

Також (як ви вже згадували), якщо вам потрібно буде гальмувати або зупинятись раптово, зручно бути в змозі опустити кілька передач при одночасному гальмуванні, а потім бути на належно низькій передачі, щоб прискорити назад до швидкості.

Деякі сучасні перемикачі дозволяють зменшувати 4 або 5 передач. Ваш може забезпечити 2 повним ходом важеля, тому рішенням може бути просто «напівтакт» важеля, щоб отримати єдиний зсув.

Якщо ви відредагуєте своє запитання, щоб додати макет і модель перемикачів та перемикачів, можливо, ми зможемо надати більш конкретну відповідь (або сказати, чи є щось не так).

У мене є гігантська втеча 3, хоча на кілька років старша за твою. Я думаю, що така поведінка є нормальною для спускових механізмів.

Під час перемикання на більш високу / твердішу / швидшу передачу (ззаду) ви використовуєте вказівний палець, і він змінює одну передачу за один раз.

Під час переходу на нижню / легшу / повільну передачу ви використовуєте великий палець. Якщо ви натискаєте, поки не почуєте жодного клацання, він повинен переключити одну передачу. Якщо ви продовжуєте натискати, він натисне до трьох разів і зміститься до трьох передач. Це те, що ви описуєте?

Це, мабуть, дозволяє швидко переключити декілька передач при зустрічі з пагорбом або перешкодою.

Швидше за все, у вас є тертя в кабелях системи заднього зміщення. якщо кабель перемикача зірваний або забруднений або якщо будь-який з корпусів кабелю зігнутий, ви можете переключити роботу не однаково в обох напрямках. Огляньте весь корпус та кабель. Подивіться на корпус, де він зокрема переходить у перемикач - це щільний вигин. Змастіть кабель легким маслом, як трифлум. Є хитрість, яку ви можете зробити, якщо у вас зупинки корпусу кабельного каналу. Переключіться на найнижчу передачу, а потім перемкніть назад на найвищу передачу, не обробляючи педалі, щоб звільнити кабель і дозволити висунути корпус із упорів і змастити кабель.

Я не впевнений, що відбувається насправді.

Якщо ви зміните індекс передач на один, а ланцюг проходить два - це проблема. Зазвичай викликається нерівним перемикачем - ви, скажімо, перебуваєте в положенні 3.9 і змінюєтесь на 2.4, індекс показує відповідно 3 і 2, але ланцюг вирівнюється до 4-ї та змінюється на 2-й передачі.

Якщо ви можете змінити індекси не лише на 1, або більше, за один натиск, це не помилка. Це функція, яка дозволяє вам швидше переходити вниз, коли вам потрібно швидко перейти вниз.

Якщо ви зможете перейти вниз лише на 2 передачі, можливо, це може бути проблемою. Можливо, один важіль механізму не вирівняний належним чином, і він не вдається зафіксувати перше положення.

Старі системи важелів або поворотів передач дозволяють цю швидку зміну за конструкцією, індексовану систему потрібно "перезавантажити", щоб мати можливість змінити.