Шукаєте гідний дорожній велосипед першої гонки - на що мені звернути увагу?

Я бігун і займаюся їздою на велосипеді лише для того, щоб додати трохи додаткового аромату в мій графік тренувань та гонок. Мені цікаво, на що слід звернути увагу, купуючи новий дорожній велосипед.

1. Чи є виробник велосипедів найбільшим визначальним фактором?

2. Чи є компоненти, про що я повинен хвилюватися? Якщо так, я повинен купувати тільки SRAM або Shimano так само добре? Чи варто розглянути інші бренди?

3. Чи є щось про колеса, які могли б відрізнити один дорожній велосипед від іншого?

4. Окрім карбонового каркаса, чи є ще щось, що я повинен шукати у кадрі? (Так, я розумію, що це повинно відповідати моєму тілу.)

5. Що ще слід враховувати при покупці гоночного дорожнього велосипеда?

Бюджет: планую витратити близько 3 тис. Доларів США або менше.

Редагувати - В якості додаткової інформації я придбав Спеціалізований Tri-Cross, який використовую для маршрутів, більш чітких доріг, витягування дітей та радості. Я дивлюся на те, що я роблю деякі 50/100 милерів і естафету на відстані 550 миль, тому хоча я недосвідчений, я хочу хорошого гоночного велосипеда. Також із-за фактора подружжя легше придбати один велосипед на 2500 доларів, потім отримати стартер та оновити останній, тим більше, що у мене вже є велосипед навколо.

З огляду на те, що ви знаєте, що хочете, і який ваш бюджет (новий, дорога, гонка, $ 3 тис.), Вам доведеться працювати з кількома рішеннями та компромісами:

1. Ви хочете гоночний велосипед "комфортний на великі відстані" або гоночний велосипед "з гострою обробкою бритва"? Відмінності можуть не бути величезними між цими двома типами, тому вам дійсно потрібно буде протестувати обидва варіанти, щоб побачити, який ви віддаєте перевагу. Переконайтеся, що ви пройшли пробну пробіжку на 30-50 миль, якщо це ваш мінімальний "довгий проїзд". Ви хочете розібратися, чи віддаєте перевагу трохи більш розслабленій або трохи більш хиткій геометрії. Хороша новина в тому, що більшість виробників виготовляють обидва типи велосипедів, тому це більше для вас, щоб зрозуміти, що вам найбільше підходить.

2. Ви хочете карбоновий каркас, алюмінієвий каркас чи щось більш традиційне або езотеричне, як сталь чи титан? У кожного є свої плюси і мінуси (можна шукати відповідні питання); різний матеріал, як правило, найбільше впливає на ціну і комфорт меншою мірою.

3. Визначте, який рівень компонентів ви хочете (перемикачі, гальма, перемикачі, шестірні, кривошип). Для вашої заявленої мети ви, мабуть, захочете як мінімум Shimano 105 або Sram Apex (я не думаю, що ви знайдете занадто багато велосипедів, оснащених Campagnolo, у типовому американському магазині велосипедів). Я кажу "як мінімум", але вони вже достатньо здатні, що вони дадуть вам багато років чудового сервісу навіть для перегонів. Ви знайдете багато велосипедів, які входять в комплект, особливо з меншими гальмами (наприклад, Tektro) і cranksets (наприклад, FSA); тож вирішіть, чи це для вас важливо. Ви також можете перейти на один рівень до Shimano Ultregra або Sram Rival, якщо хочете покращити компоненти (і вищі рівні теж існують). Зауважте, на мою думку я прирівнюю 105 = Apex, Ultegra = Rival, але деякі люди можуть стверджувати, що вони не порівнянні; дехто може сказати, що Apex <= 105 <= Rival <= Ultegra.

4. Знайдіть магазин, який вам подобається, не для марок, які вони перевозять, а для рівня обслуговування та уваги, які вони вам приділяють. Вибір хорошого LBS важливіший, ніж вибір виробника велосипедів.

5. Нарешті, чи є якісь різні технічні характеристики, які ви хочете, або вас турбують? Потрійні, подвійні або компактні коробки передач з двома кривошипами? 25t, 28t, або 32t найбільша задня передача? (Тобто, які діапазони передач вам потрібні для квартир, пагорбів чи гір, на яких ви будете їздити? Можливість монтажу ширших шин (25 або 28 мм або більше)? Це все дрібні речі, але вони спрямовуватимуть вас назустріч певним моделям і віддаляються від них.

Речі, які мають менше значення:

• Виробник. Більшість виробників мають моделі, які відповідають більшості різних категорій, зазначених вище, тому, якщо у вас немає справжнього туги (або ненависті) до конкретних марок, вибір велосипеда за допомогою роботи з фарбою є важливішим, ніж вибір виробником. Звичайно, якщо ваш улюблений LBS має лише кілька марок, це може зіграти більшу роль у звуженні виробника.

• Колеса. Загальна мудрість полягає в тому, що більшість велосипедів оснащені базовими колесами, які відповідають ціновій ціні велосипеда, але в іншому випадку вони не примітні. Напевно, ви не знайдете відмінних коліс на жодному велосипеді у вашому ціновому діапазоні. Ви можете їздити на них протягом певного часу, а можете сплатити бюджет на запасні колеса та придбати дешевший велосипед.

Потім настає важка частина: здійснення компромісів між функціями та ціною, щоб відповідати вашому бюджету. Ви хочете карбоновий каркас і більш основні компоненти, або алюмінієвий каркас з компонентами більш високого кінця? Бюджет на чудові колеса в початкових $ 3 тис., Або через рік-два? Купуйте минулорічну модель залишку проти новорічної моделі?

Тоді вам доведеться просто перевірити їзду на велосипедах у своєму короткому списку! Але пам’ятайте, що FIT певного велосипеда може зробити або зламати його почуття, тому переконайтеся, що ви тестуєте правильний розмір рами, і він добре налаштований для ваших розмірів. Тобто LBS повинен налаштувати кожен велосипед «ідеально» для вас, так що ви можете оцінити чисту їзду та відмінності в роботі.

Моя рекомендація - спочатку придбати вживаний велосипед на Craigslist або eBay. Багато людей будуть жорстоко не погоджуватися щодо кращого виробника, групи компонентів, матеріалу рами тощо, але найкраща порада, яку я можу дати, - це придбати більш дешевий велосипед, який ви зможете використовувати, поки не вирішите, що ви насправді хочете. Це вдвічі важливо, тому що те, що ви вважаєте важливим для вас на велосипеді зараз, швидше за все, зміниться протягом місяця або двох від фактично їзди.

З урахуванням сказаного, моя порада - ігнорувати виробника. Перейдіть з групою Shimano 105 або еквівалентним набором груп. SRAM Rival / Apex або Campagnolo Veloce схожі. Частини Кампаньоло знайти важче (хоча б у США), тому я трохи більше схиляюся до SRAM або Shimano. Спробуйте обидві системи, і вирішіть, яка вам зручніше. Незалежно, перейдіть із набором груп початкового рівня. Переваги дорогого для початківця вершника мало.

Ігноруйте колеса. Які б колеса не були на велосипеді, будуть досить хорошими для початку роботи, і вони завжди можуть бути модернізовані пізніше. І не захоплюйтеся вуглецем проти алюмінію проти сталі. Незалежно від того, що ви знаходитесь на велосипеді, який вам найбільше подобається, це у вашому ціновому діапазоні. Ви тільки починаєте; купуйте дорогі речі лише після того, як ви деякий час були на велосипеді. Переслідувати продуктивність з дорогими деталями - це гра дурня. Двигун має значення набагато більше, ніж велосипед.

Нарешті, прилаштуйтесь і переконайтесь, що купуєте велосипед, який добре підходить до вашого тіла. Велосипед, який не підходить, зробить вас незручним і зашкодить вашій роботі.

І не відчувайте, що вам потрібно витратити цілих 3000 доларів прямо за ворота. 1500 доларів тепер залишають 1500 доларів, коли ви вирішите їздити на велосипеді не для вас. Або 1500 доларів за оновлення, коли ви вирішите скоріше нічого не робити, а їздити і точно знати, що вам потрібно. Різниця між мотоциклом 1500 доларів та 3000 доларів США, ймовірно, менша, ніж ви думаєте. Знову ж таки, що саме має значення двигун.

Перше, що вам потрібно зробити абсолютно правильним - це розмір . Оскільки ви купуєте новий велосипед, ви повинні розраховувати витратити принаймні годину-дві на встановлення - по суті, визначаючи, який розмір рамки вам потрібен. Коли ви знаєте свій розмір, не сподівайтесь, що він буде постійним між виробниками.

Окрім розміру, зосередьтеся на призначенні. Оскільки ви дивитесь на дорожній велосипед, ви можете врахувати різні функції:

• Чи дозволять це великі шини? У суворому дорожньому велосипеді, як правило, є 23 мм шини, які швидко і ефективно. Однак деякі велосипеди можуть приймати більшу шину та / або ободок - більші шини є повільнішими, але зручнішими та краще переносять вантаж.

• Ви хочете крила чи стійку? Навіть якщо ви просто плануєте час від часу встановлювати їх, вибір велосипеда з необхідними кріпленнями заощадить ваш час і проблеми пізніше.

• Як часто ви плануєте кататися на конях і як далеко? Вищі кінцеві компоненти, як правило, працюють довше (вони потребують менш частої тонкої настройки). Не надто переймайтесь конкретним виробником або рівнем компонентів; ваш велосипедний магазин може допомогти навчити вас, що саме підходить для ваших потреб.

• Колеса завжди можуть бути модернізовані, більш високі кінці велосипедів можуть поставлятися з приємнішими колісними колесами, але цілком звичайно використовувати запасні колеса для тренувань та більш високі кінці колеса на день гонки.

Ну, напевно, перше, що варто запитати себе, це це "утилітарна" покупка, чи це ваш "м'язовий автомобіль" - призначений стільки для показу, скільки для використання. З цим немає нічого поганого, якщо у вас є гроші і ви зрозуміли мотиви, але різниця, безумовно, вплине на ваш вибір.

Наприклад, для "утилітарних" цілей (тобто ви насправді маєте намір часто їздити на велосипеді для тривалих їздок на високих швидкостях) велосипед Craig's List (якщо ви зможете знайти підходящий) ідеально підходить, але для "м'язового автомобіля" ви хочете велосипед, який є, якщо не новим, то принаймні бездоганним і «видовищним». Для "утилітарних" вам не потрібні карбонова рама або вигадливі колеса, але для "м'язового автомобіля" це "шоу-точки".

Додано

З вашого оновлення видно, що ви (не обов'язково) зацікавлені у "ефектному" велосипеді, а більше утилітарному. Якщо ви збираєтеся робити їзди в 100 миль, вам потрібен певний комфорт та довговічність. Ви, мабуть , не хочете велосипед, який ви повинні поласувати дитячими рукавичками. Фітнес, комфорт та довговічність повинні бути вашими пріоритетами. (Будь-який якісний дорожній велосипед буде досить легким, що вага не має значення.)

Чи є щось про колеса, які могли б відрізнити один дорожній велосипед від іншого?

Хтось на дорожньому велосипеді одного разу подивився на мої колеса і сказав: "Ці колеса є твердими, це не колеса, які б зламалися, як моє, якщо потраплять у лунку". Дійсно, ні.

Мої колеса - це велосипед, який їздить на маршруті, з дисковими гальмами та шиною 700х32.

Тож запитайте у свого LBS, чи можна придбати велосипед, який ви купуєте? Мій велосипед був проданий мені як "надійний пасажирський", і це було.

Я їзжу на кожні кожен будній день.

У одного з людей, з якими я працюю, є дорогий гонщик, якого він не використовує для того, щоб їздити на роботу, залишати припаркований на вулиці тощо. Зрідка він показує шматочки свого велосипеда в різних станах ремонту (просто колесо; тільки рамка; ...) відвезти в магазин.