Видаліть мастило з трубки сидіння і посадочного місця

Нещодавно я придбав мотоцикл вживаного. Він їздить досить добре, єдина неприємність, яку я маю - це те, що попередній власник розкинув трохи мастила на посаді сидіння. Я майже впевнений у цьому, бо бачу на тюбику жирний чорний матеріал, який проходить аж там, де трубка заходить у рамку.

Тому тепер, коли я їзжу на ньому, сідло стає все нижчим і нижчим, як би я не затягував його (зі швидкістю близько 2 см / 100 км).

Поки я намагався очистити пост і всередині, якщо трубка сидіння паперовим рушником, яка стала чорною, як я очікував.

Це зображення деталі після прибирання

як ви бачите, там вже є спейсер, і немає швидкого виходу.

Який найкращий спосіб видалити цю мастило?

Це проблема XY. Тумби для сидіння повинні бути змащені. У той час як видалення всієї мастила може вирішити вашу проблему, що ковзає, це, швидше за все, зробить так, що крісло для сидіння роз’їдеться на місце, що не те, що ви хочете.

Натомість зафіксуйте або замініть затискач для сидіння та / або переконайтесь, що ваш крісло для сидінь не занижене.

Ретельним способом це було б:

• Зніміть кривошипи, нижній кронштейн і стовп сидіння.
• Переконайтеся, що між трубою сидіння та оболонкою нижнього кронштейна є гідний отвір (це може залежати від рами).
• Баран ганчірує трубочку сидіння ручкою віника і витягує їх через оболонку нижнього кронштейна.
• Після видалення основної маси жиру (або натискання на дно трубки сидіння) замочіть ганчірку в обезжирювачі (WD40, уайт-спірит, знежирювач цитрусових тощо) і протріть її, щоб видалити останні сліди.

Це хоч і болить, і ви, можливо, не матимете інструментів чи знань для видалення та повторного встановлення BB.

Ви можете замість цього спробувати прив’язати міцний шнур до ганчірки, щоб можна було протаранити його по трубі сидіння, а потім витягнути його назад. Якщо шнур обривається або прослизає, хоча ви повернетесь до зняття ББ або вам просто доведеться залишити там ганчірку.

Також слід запитати, чому стійка сидіння ковзає, оскільки вони не повинні робити це навіть при змащенні жиром. Насправді зазвичай рекомендується злегка змащувати крісла для сидінь, щоб вони не засіли на місці. Чи може бути щось не так із затискачем сидіння? Крім того, посадочні місця сидіти, як правило, ковзають, коли вони трохи замалі для трубки сидіння. Здається, прикро для виробників не так, щоб діаметр трубки сидіння належним чином визначався, але може бути, що попередній власник замінив посаду сидіння на занадто вузьку?

Якщо ви маєте справу із затискачем для сидіння типу гвинта (на відміну від швидкого відпуску), і ви робите це максимально щільно, намагаючись не допустити його ковзання, я настійно рекомендую вам носити запасний ви. Я розбив затискач сидіння, роблячи те саме, і це був досить жалюгідний цикл без сідла до найближчого велосипедного магазину в 10 милях.

Якщо у вас є затискач для сидіння з швидким звільненням, я відчуваю, що ви можете поліпшити свою силу затиску, перемістившись на гвинтовий. Якщо можливо, дістаньте гвинт великого діаметра, але переконайтеся, що гвинт зроблений із сталі! Деякі використовують алюміній для гвинта, який є сміттям. Також бажано отримати такий, де гвинтові нитки в сталеву вставку, а не в алюмінієве тіло хомута.

Редагувати: Як сказали коментатори, рамки з вуглецю не слід змащувати. Вони використовують анти-ковзання або клей з вуглецю. Ця паста може допомогти вам, навіть якщо ваша рамка не є карбоном; Мені ніколи не вдалося отримати прямої відповіді на те, чи працює це металочерепиця.

Також блискавка для подвійного сидіння, пов'язана Carel Виглядає блискуче. Я такого раніше не бачив.

Повісьте велосипед догори дном, на підставці, якщо у вас є, але ви також можете просто підвісити його трохи тросом.

Далі ви можете легко очистити внутрішню частину пробірки за допомогою очищувача пляшок, змоченого у розчиннику. Оскільки велосипед перевернуто, немає необхідності знімати кривошипи та BB.

Бензин або розчинник для фарби добре спрацьовують, щоб видалити жир. Останній шматочок мастила можна видалити чимось більш летючим, що не залишає мастильних залишків, наприклад, знежирювач гальмівних колодок (або краще знежирювач ланцюга).

Як каже Карел: "Використовуйте летючі розчинники та продукти зовні! Спочатку випробуйте вплив на фарбу. Не використовуйте з вуглецевими частинами і не тримайте подалі від наклейок і подібних".

На одному з моїх велосипедів, і на попередньому, мені довелося використовувати другий затискач навколо посадочного місця, з алюмінієвою прокладкою. Обидва - це дешеві сталеві мотоцикли, але навіть натягнутий вбудований хомут настільки важко, як я наважуюсь, що це не вдається. Це без змащення. На ще одному дешевому сталевому мотоциклі я зачепив затискний болт, намагаючись зробити це досить важко, щоб зупинити це.

Гніздо на задній частині може бути фокусом для того, щоб вода потрапляла в трубу сидіння і плакала вниз в нижній кронштейн. Особливо, якщо у вас немає заднього бризника / крила.

Одним із поширених рішень є встановлення короткого перерізу старої трубки, щоб вона охоплювала всю область затискача та виїмки. Якщо цю трубу прикріпити до підніжжя за допомогою затискача для шланга ~ 1,5 дюйма, це може забезпечити достатній опір, що належний затискач сидіння виконає свою роботу.

Далі, його брудне виправлення боді, і ваш приємний велосипед виглядає дивно.

Малий об’єм анти-захоплення всередині кріплення крісла для сидіння - це гарна ідея, оскільки це зупиняє їх захоплення на місці. Можливо, у вас є жир, де щось на зразок мідної антисеїтичної пасти було б краще.

Жир у сидінній трубі не має значення, і це може допомогти, коли стійка застрягне пізніше в житті. Просто очистіть область імені, де стійка і хомут перетинаються один з одним. Це зупинить повзання.